Diskussion:Bahnstrecke Linz (Rhein)–Flammersfeld/Archiv/1

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Tunnel Kasbach

Wo befindet sich der Tunnel Kasbach? Auf GoogleMaps ist dieser nicht zu sehen: [1] --Lothar Brill 14:49, 21. Sep. 2010 (CEST)

Es gibt keinen, ist eine Erfindung einer IP aus Köln; siehe Versionsgeschichte --Update 14:57, 21. Sep. 2010 (CEST)
Unmittelbar vor dem Viadukt (von Kasbach kommend) gibt es eine tunnelartige Unterführung, siehe dieses Video Youtube (etwa 2:36 Minuten). --Lothar Brill 18:28, 13. Feb. 2011 (CET)
das ist kein Tunnel! Es ist eine Unterführung, früher verlief oberhalb ein Bremsberg, der den Steinbruch Naak mit dem Tal verband. Der angebliche Tunnel ist ca. drei, höchtens fünf Meter lang --Update 18:55, 13. Feb. 2011 (CET)
Dann schau mal [2] auf Seite 3 nach, da ist der Tunnel ebenfalls eingezeichnet. --Lothar Brill 21:24, 13. Feb. 2011 (CET)
Sorry, der Werbeprospekt versucht natürlich mit Highlights und kleinen Sensatiönchen anzugeben und Kunden anzulocken (hierzulande nennt man das "strunzen", was auch für "übertreiben" steht). Zudem ist die Zeichnung im Prospekt falsch, die Unterführung ist nicht unterhalb des Viadukts sondern oberhalb (stimmt mit der obigen Beschreibung von der Sache her überein). Das der Betreiber der Bahn übertreibt, sieht man auch an den Höhenangaben auf der Streckenbeschreibung auf der Homepage: "400 Meter Hohenunterschied" !?!?!?. Der (heutige) Endbahnhof Kalenborn liegt exakt auf 356 Meter hier nachzumessen. Gibt es andere Quellen für einen "Tunnel"? Und ab wieviel Metern ist eine Unterführung ein Tunnel? --Update 22:33, 13. Feb. 2011 (CET)
Habe den angeblichen Tunnel durch eine Überführung ersetzt. So sollte es richtig sein. --Lothar Brill 22:36, 13. Feb. 2011 (CET)
aus meiner Sicht OK. Mich fuchsen solche Dinge wie die verzichtbaren Mini-Details wie die Fußgängerbrücke, solange die rund 11 Brücken im Wiedtal nicht hinreichend beschrieben sind. Zwei davon (die noch existieren) "kenne ich persönlich", hab auch Fotos, aber das langt nicht. Gruß --Update 22:49, 13. Feb. 2011 (CET)
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Güterverkehr

mW gibt es heute noch Güterverkehr auf der Strecke, im Text hört es sich so an, als sei der Freizeitverkehr die einzige derzeitige Nutzung. 134.130.4.242 14:51, 17. Mai 2011 (CEST)

Nein, es gibt keinen Güterverkehr mehr, die Geleise zur Verladerampe an der Landesstraße 254 (gegenüber der Straßenmeisterei) existieren seit einigen Jahren nicht mehr. --Update 19:01, 17. Mai 2011 (CEST)
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Verlängerung nach Bad Hönningen

Im Jahr 2007 waren an Wochenenden 2 Zugpaare über die Rechte Rheinstrecke bis nach Bad Hönningen verlängert. War das eine einmalige Sache oder fährt die Kasbachtalbahn noch immer gelegentlich auf der Rechten Rheinstrecke weiter?--Leit (Diskussion) 22:25, 8. Aug. 2013 (CEST)

maximal noch 2008, hier (m)ein Eintrag vom 2. Mai 2009 mit Querverweis auf damaligen Prospekt. Ich hatte den Satz ganz herausgenommen, dieser wurde von einer IP am 30. Mai 2010 mit Hinweis auf Prospekt aus 2007 (!) wieder eingesetzt. Satz sollte ersatzlos entfernt werden --Update (Diskussion) 23:36, 8. Aug. 2013 (CEST) Nachtrag: Im Heimatjahrbuch 2012 (Artikel zum 100-jährigen Jubiläum) ist die Hönningen-Episode nicht erwähnt --Update (Diskussion) 23:38, 8. Aug. 2013 (CEST)
Satz entfernt.--Leit (Diskussion) 22:12, 9. Aug. 2013 (CEST)
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