Diskussion:Bahnstrecke Lužianky–Leopoldov
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Podhorany pri Lužiankach
Bitte den richtigen Ort eintragen und die BKL auflösen. --Mef.ellingen 12:44, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Erledigt MarkBA 12:47, 6. Sep. 2010 (CEST)
Falscher Artikelzuschnitt
Wenn das vier verschiedene Strecken mit unterschiedlicher Historie sind, dann bitte auch vier Artikel anlegen. --Rolf-Dresden 17:52, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Wieso? Zwar mit unterschiedlicher Geschichte, aber mit einer Kursbuchnummer und nach dieser Vorlage sind (fast) alle slowakische Bahnartikel gegründet. Ich sehe zur Zeit keinen Grund zur Verschiebung. MarkBA 18:58, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Kursbuchnummern sind bei uns als Grundlage für Bahnstreckenartikel absolut unüblich. Siehe auch: WP:NK#Eisenbahnstrecken --Rolf-Dresden 19:38, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Und hast du eine bessere Alternative? Entschuldigung, aber Aufteilung auf vier Artikel kommt mir komisch vor (soll ich einen Artikel „Bahnstrecke Leopoldov–Hlohovec“ erstellen? Nein danke...). Ich halte die derzeitige Situation als besser, ansonsten hätten wir einen Mischmasch. Und sowohl ZSSK [1] und ŽSR [2] benutzen das gleiche Nummerierungssystem, das hier eigentlich Streckennummer heißen sollte und laut von dir zitierten Seite „erfolgt die Orientierung anhand der Streckennummer beziehungsweise anhand des historischen Bezuges.“ Ich will nicht hier ein Editwar führen und ich weiß, dass du in der Eisenbahn mehr auskennst, aber leider du hast mich noch nicht überzeugt. MfG MarkBA 21:12, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Vier war etwas übertrieben. Laut deinem Text sind es drei Teilstrecken, die keine gemeinsame Geschichte aufweisen. Was war das eigentlich für eine Lokalbahngesellschaft? Wenn wir dafür einen Artikel hätten, würde sich der gordische Knoten ganz automatisch lösen. --Rolf-Dresden 22:02, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Und hast du eine bessere Alternative? Entschuldigung, aber Aufteilung auf vier Artikel kommt mir komisch vor (soll ich einen Artikel „Bahnstrecke Leopoldov–Hlohovec“ erstellen? Nein danke...). Ich halte die derzeitige Situation als besser, ansonsten hätten wir einen Mischmasch. Und sowohl ZSSK [1] und ŽSR [2] benutzen das gleiche Nummerierungssystem, das hier eigentlich Streckennummer heißen sollte und laut von dir zitierten Seite „erfolgt die Orientierung anhand der Streckennummer beziehungsweise anhand des historischen Bezuges.“ Ich will nicht hier ein Editwar führen und ich weiß, dass du in der Eisenbahn mehr auskennst, aber leider du hast mich noch nicht überzeugt. MfG MarkBA 21:12, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Kursbuchnummern sind bei uns als Grundlage für Bahnstreckenartikel absolut unüblich. Siehe auch: WP:NK#Eisenbahnstrecken --Rolf-Dresden 19:38, 6. Sep. 2010 (CEST)
- Antwort im Artikel. Kurz gesagt: diese Gesellschaft baute die genannten Strecken, durfte jedoch auch die Staatsbahnen in den Abschnitten Nitra–Lužianky und Leopoldov–Trnava benutzen. Der eigentliche Betrieb war aber die Aufgabe der Ungarischen Staatsbahn. Warum aber der „gordische Knoten“ - wir haben doch den Artikel Ks.Od. Bahn und dabei auch einzelne Bahnartikel. Oder ist das ganz anderes? MarkBA 22:48, 6. Sep. 2010 (CEST)
