Diskussion:Bahnstrecke Süßen–Weißenstein
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Rentabilität der Strecke
Da ich gerade an der Überarbeitung des Artikels Degenfeld (Schwäbisch Gmünd) bastle, habe ich da eine Frage zur Rentabilität der Strecke. Die damalige Gemeinde Degenfeld mußte sich beim Bau der Lautertalbahn mit 2.500 Mark beteiligen, war allerdings durch den Fremdenverkehr (Wintersportort Kaltes Feld) Nutznießer des Bahnanschlußes. Durch den Tourismus aus Stuttgart, Esslingen etc. sei „die Nebenbahn Süßen - Weißenstein eine der rentabelsten Nebenbahnen in Württemberg“ gewesen (was immer das heißen mag). Da aber Haus- und Hofchronisten oftmals gerne ausschmückten meine Frage: kann jemand eine bessere Quelle als eine Ortschronik aufbieten? Gruß, --Vexillum 10:31, 21. Jun. 2011 (CEST)
