Diskussion:Beechcraft Bonanza

Könnte ein Experte mehr zu den verschiedenen Varianten der Bonanza 35/36 sagen ? Danke --84.166.230.113 17:51, 10. Apr 2006 (CEST)

Erste Version

Ist der Hubraum des ursprünglichen Motors bekannt? Freundlichen Gruß --Bu63 07:29, 11. Feb. 2010 (CET)

Unfälle

Der Satz "Mit einer 1955 gebauten Bonanza F35 (Kennung N567LT) stürzte am 19. März 1982[3] während der Fahrt zu einem Konzert („Saturday's Rock Superbowl XIV“ Eröffnungsshow in Orlando, Florida), die der Busfahrer in der Nähe von Leesburg, Florida, unterbrach, um die Bandmitglieder von Ozzy Osbourne zu einem Rundflug einzuladen, der Lead-Guitarist Randy Rhoads ab." ist grausig und sollte überarbeitet werden. Leider weiss ich nicht, welche Elemente (Konzert?, Busfahrer?, unterbrach?, Ozzy?) wohin gehören. Wer kann helfen? 194.149.241.3 17:31, 11. Jun. 2013 (CEST)

Zitat: "Valens war erst 17 Jahre alt. Ursache soll aber kein technischer Fehler ..." Aber? War es denn ein technischer Fehler, als Passagier erst 17 zu sein? (nicht signierter Beitrag von 84.144.159.169 (Diskussion) 12:01, 2. Sep. 2016 (CEST))

Aussage 1: "Valens war erst 17 Jahre alt"
Aussage 2: "Ursache (für den Unfall) soll aber kein technischer Fehler...."
Die beiden Sätze stehen in keinem inhaltlichen Zusammenhang, insofern ist die Frage obsolet.

Überarbeitungsbedarf

Das fängt mit dem Einleitungssatz an: Die Beechcraft Model 36 Bonanza wird seit über 60 Jahren von der Beech Aircraft Corporation als Reise- und Geschäftsflugzeug produziert. Das Model 36 wurde erst im Juni 1968 eingeführt, seitdem sind noch keine 60 Jahre vergangen. Gemeint ist wohl das Model 35. usw. usw. Der Artikel bedarf insgesamt einer gründlichen Überarbeitung, da er der Geschichte dieses bedeutenden Beechcraft-Musters in keiner Weise gerecht wird. Gruß --Quezon _Diskussion 14:15, 30. Dez. 2016 (CET)

Theoriefindung bezüglich Flugunfall vom 30. Mai 2008?

Im Artikel steht: "Die nicht erfolgte rechtzeitige Umschaltung auf Stellung „beide“ vor der Landung gemäß dem Flughandbuch der A36 kann deshalb als ursächlich für den Unfall angenommen werden.". Das steht da aber in dem verlinkten Bericht nicht. Man möge mich eines Besseren belehren, aber keine der mir bekannten 36er (es sind immerhin drei) kennen die Stellung "both" für den fuel selector. Bei der 36er muss regelmäßig umgeschaltet werden. 84.154.91.17 20:08, 23. Feb. 2021 (CET)

Da hast Du wohl Recht. Im Unfallbericht steht nichts zur Unfallursache und in den Emergency Procedures bei Triebwerksausfall im POH der Beech 36 steht nur „Select other tank“ (POH Beech A36, Seite 3-4). Ich habe den Satz mal entfernt. --Frank, the Tank _{(sprich mit mir)} 07:02, 24. Feb. 2021 (CET)