Diskussion:Blisk
Full-Fail: Eine eigentliche Erklärung - Fehlanzeige. Dafür Bild und selber zusammenreimen. --
itu (Disk) 08:19, 14. Mär. 2019 (CET)
- Hi itu, das ist wirklich ein merkwürdiger Fachidiotischer Jargon. Der Trabant hatte demzufolge im Kühlgebläse auch eine Blisk? Ein gegossenes Aluminiumteil, mitnichten CNC bearbeitet... Würde es nicht reichen, diese blisks bei den Turbinen mit zu erwähnen? Es ist noch nix weiter als eine technologische Varietät. Und ich wette, dass diese Abgasturbinen der Turbodiesels auch aus einem Stück sind. Heißen die dann auch Blisk?--Ulf 23:38, 12. Dez. 2019 (CET)
- Soweit ich weiß, kommt der Begriff nur im "Triebwerk- und Turbinenbau" (Artikelzitat) vor, also bei Bauteilen die normalerweise so groß sind, dass sie aus Einzelteilen bestehen. Werkstoff sind Stahl und teils auch Nickellegierungen, also nichts was man einfach gießen könnte. --Der-Wir-Ing („DWI“) (Disk) 23:47, 12. Dez. 2019 (CET)
quellenloser Fachjargon?
Wie oben bereits erwähnt, scheint dem Artikel ein aufgeblähter Fachjargon zugrundezuliegen. Natürlich möchte jeder Fertiger lieber aus einem Stück fertigen, statt die einzelnen Schaufeln einzusetzen. Die einzeln eingesetzten Schaufeln haben jedoch wegen der Wärmedehnung und der resultierenden thermischen Spannungen ihre Notwendigkeit. Fast jeder Ventilator hat daher einen Läufer aus einem Stück, ohne dass das Blisk heißt. Und alle heißeren Turbinenstufen sind eben keine Blisks. Wenn sich nun Gasturbinen- oder TL-Triebwerkshersteller trauen, die Verdichterstufen aus einem Stück zu fertigen, ist das nicht etwa technologisches Unvermögen in der Vergangenheit. Mein Vorschlag: Einfach den ganzen mageren Inhalt auf bequelltes eindampfen und bei Gasturbine mit reinpacken.--Ulf 00:06, 13. Dez. 2019 (CET)
- Nein, definierte Begriffe sollten immer einen eigenen Artikel haben. Bitte hier gut erklären und nicht anderswo mitreinstopfen. --
itu (Disk) 12:51, 13. Dez. 2019 (CET)
- Doch das ist technologisches Unvermögen der Vergangenheit. Wenn du versuchst einen schwer zerspanbaren Werkstoff wie Titan aus einem Stück zu fertigen, dann wirst du feststellen, dass das gar nicht so leicht ist. Das Problem ist beim Triebwerksbau ganz klar, dass sehr strenge Sicherheitsvorschriften gelten und es ist erst seit ein paar Jahren möglich diese engen Toleranzen und hohen Anforderungen an die Oberflächenqualität einzuhalten und die Teile trotzdem aus einem Stück zu fertigen. Eiens der größten DAX Unternehmen verdient sein Geld nur mit Blisks. Wenn das so einfach wäre könnte das jeder Zerspaner bei dir um die Ecke. --137.226.66.4
