Diskussion:Brennerautobahn
Könnte nicht eventuell ein Kundiger diesen Artikel einmal erweitern? Es handelt sich um einen der wichtigsten Verkehrswege Europas! Die Baugeschichte der Brücken gehört m. W. unterdessen zur Architektur- und Technikgeschichte; und die Bedeutung dieser Strecke nicht nur für den Warenverkehr, sondern insbesondere auch für den deutschen Tourismus ist m. E. durchaus enzyklopädiewürdig. --Felistoria 22:49, 22. Jun 2006 (CEST)
Kriechspuren
Also Kriechspuren gibt es nur auf Östereichischer Seite.
- Auf italienischer Seite gibt es nicht "Kriechspuren", sondern ein generelles Überholverbot für Schwerverkehr, das unabhängig von der Steigung ist. Dieses Überholverbot hat wesentlich zur Steigerung der Verkehrsflusses und zur Minderung von Unfällen beigetragen.--Sajoch (Diskussion) 22:26, 16. Nov. 2012 (CET)
Löschen? Zusammenfassen? Ausbauen?
Ich finde es unglücklich, dass es zwei sehr ähnliche benannte Artikel gibt, diesen und Brenner Autobahn. Muss denn dieser "Stump" hier sein? In der Einleitung von Brenner Autobahn steht doch auch gleich der Hinweis auf die A22 (Italien). Falls hier noch was Wichtiges steht, was im ausführlicheren Artikel fehlt, könnte man das dort ergänzen. --84.164.124.102 22:51, 31. Dez. 2011 (CET)
- Ausbauen! Die zwei Teilstrecken (nördlich bzw. südlich des Brenners) befinden sich in verschiedenen Staaten (Österreich bzw. Italien) und werden von verschiedenen Gesellschaften verwaltet, verschieden finanziert (Pickerl da, Maut dort) und es gelten viele weitere Unterschiede... Getrennte Artikel sind also durchaus sinnvoll. Jemand der mehr weiss, sollte diesen Artikel hier ausbauen.--Sajoch (Diskussion) 22:31, 16. Nov. 2012 (CET)
Brenner Gipfel in Münnchen
[www.stmi.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2017/446/index.php] wird nicht erwähnt. --2A01:598:B888:A2B4:5507:1135:536C:75F0 07:55, 5. Feb. 2018 (CET)
