Diskussion:Briggs & Stratton

Link im Einzelnachweis muss weg!

Das Ziel

Briggs & Stratton: Schönste Parks europaweit

führt auf eine reine Werbeseite - kein Mehrwert, keine Infos zu den schönsten Parks!

Da war früher sicher etwas anderes drin, daher nur entlinkt.--Färber (Diskussion) 07:33, 19. Jul. 2013 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --MB-one (Diskussion) 20:01, 18. Mär. 2020 (CET)

schönster Park

Der schöne Preis schönster Park ist Vergangenheit. Briggs und Stratton vergibt diesen Preis nicht mehr. Mit Bitte um entsprechende Änderung

Automobilbau

Es wäre schön, wenn man in dem Artikel auch etwas über den Automobilbau bei Briggs & Stratton erführe: Man kaufte die Lizenzrechte des Smith Buckboard, eines primitiven Zweisitzers ohne Karosserie, der unter dem Namen "Flyer" von 1919 bis 1923 vertrieben wurde: Radstand 62 Zoll = 1,57 m, 1 Zyl., 1-2 PS. Bereits ab 1917-18 gab es das gleiche Auto mit einem Motor 2 Zyl., Bo. x Hub 2,5 x 2,5 Zoll =402 ccm, 5 PS und 1919 - 1921 auch unter dem Namen Red Bug mit Vierzylindermotor von Lycoming (bo. x Hub 3 x 4 Zoll = 1.844 ccm und 14,4 PS. Quelle:Kimes-Clark, Standard catalog of American Cars 1805 - 1942, 2.Aufl., Iola, Wisc. 1989, S.138/9.--09:08, 10. Aug. 2018 (CEST)