Diskussion:Bristol Bulldog

Unstimmigkeiten und ergänzende Angaben

Die abgebildete Tabelle zur Produktion stimmt so nicht.

Zunächst ist darauf hinzuweisen, daß die Tabelle nur die Abnahme von Flugzeugen durch die RAF enthält. Auch diese Tabelle hat bereits einen Fehler, als 11 Trainer und ein "Static Airframe" im Jahr 1935 nicht 18, sondern 12 Flugzeuge ergeben (auf die Frage, ob ein "Static airframe" überhaupt ein FLUG-Zeug sein kann, gehe ich lieber nicht ein)

Nicht aufgeführt sind etliche Flugzeuge, die durch die RAF nicht abgenommen wurden: Ein erster Prototyp 1927, 2 Versuchsexemplare eines nicht in Serie gegangenen Mk.III mit 560PS Bristol Mercury IV, ferner die Exporte: 

Mk.II: 12 an Estland, 12 an Lettland, 2 an Thailand, 2 nach USA, 8 an Australien, 1 an Japan; Lettland verkaufte 1936 einen Teil seiner Bulldog an Rot-Spanien, Japan baute 2 weitere Bulldog nach.

Mk.IIa: 4 an Dänemark, 8 an Schweden

Mk.IVa: 17 im Jahr 1935 an Finnland, wobei letztere noch im Winterkrieg 1939-40 eingesetzt wurden. Diese und die rotspanischen Bulldog waren die einzigen, die an Kriegshandlungen aktiv teilnahmen.--Automobilia8545 (Diskussion) 10:22, 3. Apr. 2020 (CEST)