Diskussion:Bundesautobahn 643

Anschluss Mombach

Guude

Mal eine Frage zu diesem Satz:

"Da die Schiersteiner Brücke bereits 1962 fertig gestellt wurde, wurden die entsprechenden Auf- und Abfahrten zweispurig angelegt."

Was will uns das sagen?
Wahrscheinlich geht es doch darum, dass die Auffahrten so breit und stabil angelegt worden sind, damit die Rheinbrücke auch vom Panzern befahren werden kann*. Und das solche Überlegungen in Zeiten des kalten Krieges angestellt worden sind ist verständlich.
*)Kann dies irgend jemand bestätigen, ich meine es jedenfalls einmal als Grund gehört zu haben
Gruß Ingo --Istiller 19:57, 1. Dez. 2008 (CET)

Hallo Ingo, ich glaube kaum, dass Deine Vermutung mit der Panzerstabilenbauweise der ausschlaggebende Grund war, warum die Rampen zweispurig ausgebaut wurden. Mir macht dieses Bauwerk jedenfalls nicht unbedingt den Eindruck, dass hier eine größere Anzahl von Panzern hätte fahren sollen. Aber ich kann mich auch irren und lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Meine Vermutung geht eher dahin, wie es im Artikel drin steht. Die Verlängerung über die Hochstraße Lenneberg wurde erst eins zwei Jahre später realisiert, von daher mussten die Autos von Wiesbaden kommend dort die Schiersteiner Brücke verlassen. Hätte man es als "normale" Abfahrt konzipiert, wäre es ja zwangsläufig zu Rückstaus gekommen. Auch wenn es in den 1970er Jahren bestimmt noch nicht so verkehrsstarke Zeiten wie heute gab. PS: Schön zu sehen, dass die Auffahrt Richtgung Wiesbaden und die Abfahrt Richtung Mainz, zweispurig sind, kann man auf Guugälmaps sehen. Gruß kandschwar 17:44, 2. Dez. 2008 (CET)

Nun ja, ganz widerspricht das mit den späteren Bau der Hochstraße nicht meinem Ansatz :-)
Wenn die Brücke und Auffahrten aus militärtaktikschen Gründen so gebaut worden ist, dann ist der Weg auf die Brücke wichtiger als der Weg Richtung Autobahndreieck. Deine Erklärung hat natürlich auch was für sich. Wobei es mich sowieso wundert, warum man eine Brücke schon bei der Planung so beschnitten hat und nicht gleich die Hochstraße gebaut hat. Für zwei Jahre den Aufwand von zweispurigen Auffahrten?
Aber zurück zu dem Satz, wäre so etwas nicht günstiger:

Da die Schiersteiner Brücke bereits zwei Jahre vor der Hochstraße fertig gestellt wurde ...

Nur so als Idee
Gruß Ingo --Istiller 18:44, 2. Dez. 2008 (CET)

Ob der Satz:

• "Da die Schiersteiner Brücke bereits 1962 fertig gestellt wurde, wurden die entsprechenden Auf- und Abfahrten zweispurig angelegt."

oder

• "Da die Schiersteiner Brücke bereits zwei Jahre vor der Hochstraße fertig gestellt wurde ..."

lautet, ist mir persönlich egal. Es ist IMHO fast das gleiche. Gruß kandschwar 18:49, 2. Dez. 2008 (CET)

Formulierung "Absenkung der Fahrbahn"

Meiner unbedeutenden Meinung nach, ist die aktuelle Formulierung bzgl. der Fahrbahnabsenkung eher eine Nachrichtenzeile den eine Formulierung einer Enzyklopädie ;-)
Wie wäre es hier mit?
Die Schiersteiner-Brücke sowie Teile der Vorlandbrücke "Hochstraße Lenneberg" wurden am 10. Februar für den Fahrzeugverkehr, als auch für Fußgänger voll gesperrt, da sich die Fahrbahn teilweise um 30 Zenitimeter gesenkt hatte. Ursache hierfür war ein Pfeiler unter der Vorlandbrücke, welcher sich bei Bauarbeiten geneigt hatte und die aufliegende Balkenbrücke nicht mehr stützen konnte.
Das mit dem "bis auf weiteres" erübrigt sich, da bei einer Wiedereröffnung dieses hier auch stehen wird. Und die Uhrzeit interessiert in diesem Zusammenhang auch nicht :-)
Nur so eine Meinung
Gruß Ingo --Istiller (Diskussion) 18:26, 11. Feb. 2015 (CET)

Wann endete welche Maßnahme?

@Kandschwar: Wann endete welche Maßnahme? Am Wochenende 7./8. November 2015 wurde die Maßnahme aufgehoben [...] dauert diese Maßnahme bis zum 1. November 2017 --Diwas (Diskussion) 23:53, 6. Dez. 2017 (CET)

Danke für die Klarstellung und Aktualisierung, den Satzbaufehler im ersten Satz habe ich erst jetzt gesehen und korrigiert. Grüße --Diwas (Diskussion) 20:36, 9. Dez. 2017 (CET)