Diskussion:Bundesautobahn 90

Zurückgestellt oder aufgegeben

Die A90 ist meines Wissens zurückgestellt oder sogar schon aufgegeben. Im Bereich Augsburg ist definitiv für nächsten 2 Jahrzehnte nichts geplant! Dick Tracy 15:37, 22. Jun 2006 (CEST)

Schon möglich, vielleicht wird die Planung noch einmal aufgegriffen. War ja typisch, dass für Augsburg im Verkehr wieder gar nichts gespendet wird. Ich tät mir gern eine bessere Anbindung nach Regensburg wünschen... Die A 93 soll ja von Saalhaupt aus nach Rosenheim verlängert werden. Damit bliebe ja das Stück Holledau-Saalhaupt ebenfalls unter dem Namen A 93 stehen. Vermutlich wird dieser Abschnitt dann umbenannt. Dennoch, den Artikel sollten wir lieber (noch) nicht löschen. --Omnidoom 999 ⁿنىكلاس دⁿ 15:53, 22. Jun 2006 (CEST)

Hieß der Abschitt Holledau-Saalhaupt nicht sogar schon mal A90?

Weite Teile der Planung sind ja anderweitig ausgeführt, so viel Querverkehr gibt#s dann ja wohl doch nicht, die eine komplette Autobahnstrecke rechtfertigen. --FloSch 16:28, 22. Jun 2006 (CEST)

Doch eigentlich schon, die B300 ist schon eine sehr stark befahrene Strecke (zwischen augsburg und Ingolstadt), aber leider hat die Region Augsburg mit Autobahnen immer Pech. Selbst bei der A8 kommt kaum was vorran! Dick Tracy 16:43, 22. Jun 2006 (CEST)

Und die neue ICE-Strecke über Ingolstadt! Das ist die größte Unverschämtheit, die die Bahn uns eingebrockt hat. Ein Zug, der nicht in Nürnberg hält, kommt nur noch um 7:33, 11:33 (mit Bremen Anschluss) und 19:33, wobei dieser nur bis Fulda fährt. Und das Allgäu bekommt seine Entschädigung mit dem Flughafen, nur Augsburg mal wieder nicht. Und zur A8: Nach dem Spiel Elfenbeinküste-Serbien/Montenegro bin ich bei Dasing 14km im Stau gestanden. Nunja, das hat mit der A90 aber nur wenig zu tun... --Omnidoom 999 ⁿنىكلاس دⁿ 17:21, 22. Jun 2006 (CEST)

Das wird zwar bös Off-Topic, aber Augsburg wird durch die NBS nicht vom Bahnverkehr abgekoppelt, wie sich das oft genug anhört. Der ganze Verkehr Richtung Stuttgart geht ja nach wie vor über Augsburg und das ist nun wirklich nicht wenig! In alle Richtungen umsteigefreie Verbindungen kann man auch in Augsburg nicht erwarten. Da gibt es wirklich Städte, die weitaus schlechter dran sind. --FloSch 18:01, 22. Jun 2006 (CEST)

Vielleicht gibt es Städte die schlechter dastehen, aber als 3. Zentrum in Bayern sollte das nicht so sein. Ausserdem muss man beachten was Augsburg früher an Bahnlinien hatte. Zurück zur Autobahn. Schaut man sich Nürnberg oder München an, was die für Autobahnanschlüsse (Anzahl Autobahnen,...) haben und wenn man sich die Problematik allein wegen der Kreuzungsfreien B17 anschaut kann man nur weinen. Dick Tracy 19:54, 22. Jun 2006 (CEST)

Also hab mich mal schlau gemacht, die A90 ist zwischen Königsbrunn und Ingolstadt als Planung aufgegeben worden. Kann hier vielleicht eigene Vorlagen erstellen? Statt geplant vielleicht zurückgestellt oder so? Ist sonst verwirrend?! oder? Dick Tracy 20:02, 22. Jun 2006 (CEST)

Die Planung für die A 90 ist schon lange verworfen. In der Planung des Bundesverkehrsministeriums ([[1]]) wird eine A 90 nicht einmal erwähnt. Alle weiteren Spekulationen über eine A 90 sind Kaffeesatzleserei --62.216.199.153 20:03, 22. Jun 2006 (CEST)

Ich sgs gern nochmal: Wenn die A93 umgelenkt wird (-> Anschluss Rosenheim), wird die Planung der A90 möglicherweise noch einmal aufgegriffen. Siehe auch: Diese Karte Da gibt's noch viel in die Wikipedia einzutragen. --Omnidoom 999 ⁿنىكلاس دⁿ 20:29, 22. Jun 2006 (CEST)

Andersrum wird ein Schuh draus: Das ursprünglich als A 90 geplante Stück zwischen A 9 und Regensburg wurde als A 93 realisiert. Das Stück zwischen Augsburg und der A 9 ist verworfen (der Autor von autobahnatlas-online.de verwendet die graue Farbe für "Verworfene, abgestufte oder umbenannte Autobahnen"). Fazit: Es gibt keine Planungen mehr für eine A 90 (ebenso keine für eine A 77 oder A 91). -- 62.216.199.153 20:44, 22. Jun 2006 (CEST)

Aber der Abschnitt der A93 Rosenheim-Saalhaupt ist nicht verworfen. Wahrscheinlich wird der Abschnitt Holledau-Saalhaupt dann zur A90 umbenannt. --Omnidoom 999 ⁿنىكلاس دⁿ 20:48, 22. Jun 2006 (CEST)

Doch, auch dieser Abschnitt ist verworfen, weil bereits als Bundesstraße realisiert. Sieh es ein, es gibt keine Planungen (mehr) für eine A 90. Alles andere ist spekulativ. -- 62.216.199.153 21:02, 22. Jun 2006 (CEST)

Natürlich heißt die B15n jetzt B15n, weil sie erst gebaut wird. Wenn sie mal fertig ist, könnte man sie flugs als A93 und den Teil A9 bis Saalhaupt der jetzigen A93 als A90 ausschildern. Das wäre dann auch straßennetzmäßig logisch... würde nur den Schilderaustauschaufwand kosten, Straße müßte dazu (dann) keine gebaut werden.--91.34.236.136 19:35, 11. Sep. 2013 (CEST)

Quellen

Ich habe folgenden Absatz nach 2 Monaten Quellenbaustein entfernt. Ohne Quelle geht so ein Zitat nicht:

Im Zuge des derzeitigen Neubaus der vierspurigen B 15n und vor dem Hintergrund ihrer möglichen Aufstufung zur Bundesautobahn (A 93) ist die spätere Umbenennung des Abschnitts zwischen dem späteren Autobahndreieck Saalhaupt und dem Autobahndreieck Holledau als „A 90“ denkbar. Darauf weist u.a. die geplante Nummernfolge der neuen Anschlussstellen der B 15n hin, die sich an derjenigen der A 93 orientiert. Dies bestätigte der Planungsbeauftragte der Autobahndirektion Südbayern, Ditz.

Geisslr 07:27, 23. Jul. 2008 (CEST)

Ein nahezu gleichlautender Absatz wurde ohne Angabe von Quellen nunmehr wieder eingefügt. Es handelt sich um reine Spekulationen zu einer Höherstufung der B 15 n Saalhaupt − Rosenheim und einer Umwidmung des Abschnittes Saalhaupt − Holledau zur A 90. Derzeit ist dies aber weder durch den Bundesverkehrswegeplan 2030 noch durch das Fernstraßenausbaugesetz vorgesehen. Ich habe daher die Änderungen wieder zurückgesetzt.--Beissert (Diskussion) 11:14, 3. Jul. 2022 (CEST)