Diskussion:Bundesstraße 14/Archiv/1
Korrektur Anschlussstellen
Die Parkplätze Sörenberg und Korber Kopf kommen zwischen den AS Waiblingen-Nord und Schwaikheim, nicht zwischen Schwaikheim und Winnenden. Gruß, Ein Schwaikheimer
- Dem kann ich als Waiblinger nur beipflichten. --H.A. 12:17, 4. Okt. 2009 (CEST)
Abschnitt Stuttgart - Waiblingen noch als B 312 gebaut
Vielleicht sollte in dem Abschnitt noch genauer erklärt werden, dass der Abschnitt nicht nur als B 312 geplant, sondern auch noch als solcher gebaut wurde. Die Entscheidung zur Umbenennung fiel im Januar 1992, ein knappes Jahr vor der Freigabe des Abschnittes. Auf einer Broschüre, welche anläßlich der Eröffnung des Abschnittes von der zuständigen Straßenbaubehörde herausgegeben wurde, steht auf der Titelseite noch "Bundesstraße 312 (Bundesstraße 14), Waiblingen - Stuttgart". Das hätte bedeutet, dass die heutige L1193 durch Fellbach (alte B 14) bei den ursprünglichen Planungen Bundesstraße geblieben wäre. Auf den Straßenschildern an der Anschlußstelle WN-Süd, welche die alte mit neuer B 14/29 verbindet und bereits 1989 eröffnet wurde, waren bis Anfang 1992 Bundesstraßensymbole mit drei Nummern aufgebracht (14, 29, 312). --Holger 22:49, 28. Apr. 2008 (CEST)
B 14 und die Björn-Steiger-Stiftung
Ist es erwähnenswert, dass die B 14 am Ortsausgang von Winnenden durch einen schweren Verkehrsunfall im Jahre 1969 für überregionale Schlagzeilen sorgte? letztendlich war dieser schwere Verkehrsunfall, bei der kleine Björn Steiger schwer verletzt wurde und noch an der Unfallstelle verstarb (weil der Rettungswagen über eine Stunde brauchte, bis er am Unfallort war) ausschlaggebend für die Gründung der Björn-Steiger-Stiftung. --Holger 23:04, 28. Apr. 2008 (CEST)
- War das wirklich auf der B14? Auf dem Heimweg vom Schwimmbad sagt die Webseite. Wenn das Schwimmbad damals schon das Wunnebad war, lag es abseits der B14. Natürlich kann es sein, dass er die Straße überqueren musste, oder ein Stück entlang unterwegs war. Wo genau ist der Unfall passiert, gibt es irgendwo ein Gedenkkreuz, oder noch besser, eine Notrufsäule? Der Rettungswagen brauchte zwar keine Stunde, aber trotzdem starb der Bub aufgrund der mangelnden Erstversorgung den Verkehrstod, der damals sehr häufig auftrat. -- Matthead 16:17, 24. Sep. 2009 (CEST)
- Dass es die B 14 war, hab ich mal irgendwo gelesen, es hieß in dem entsprechenden Textabschnitt "auf der Hauptstraße am Ortseingang von Winnenden." Dies kann m.E. nur die (nun alte) B 14 gewesen sein. Es gibt weder ein Gedenkkreuz, noch eine Notrufsäule. Der Sitz der Björn-Steiger-Stiftung ist übrigens in Hertmannsweiler, im Industriegebiet, unweit der alten Bundesstraße 14. --H.A. 19:25, 24. Sep. 2009 (CEST)
Verbindung zwischen B14 und B19 (K2576)
Momentan wird in Schwäbisch Hall in mehreren Bauabschnitten die Kreisstraße 2576 als Ortsumgehung (Westumgehung) für Gailenkirchen und Gottwollshausen gebaut. Wäre das im Artikel erwähnenswert? Eventuell an der Stelle, an der steht, dass B14 und B19 parallel verlaufen. --Mo911 20:17, 20. Sep. 2009 (CEST)
- Dies betrifft die B14 nur indirekt und hat auch nicht den Charakter einer vollwertigen Umgehungsstraße für den Durchgangsverkehr zur Autobahn, obwohl das sinnvoll wäre. Momentan ist der Teil nördlich von Wackershofen im Bau, insbesondere der Abschnitt zwischen Gailenkirchen und Wittighausen, wobei die Brücken noch fehlen. Fertigstellung 2010. Im südlichen Teil bei Teurershof habe ich nur eine kleinere Brückenbaustelle gesehen. -- Matthead 22:11, 20. Sep. 2009 (CEST)
- Wird in Bundesstraße 14n erwähnt. Mal sehen was sich da entwickelt. -- Matthead 03:02, 29. Okt. 2009 (CET)
Bild Kappelbergtunnel
Das Foto zum Kappelbergtunnel ist im Absatz "Schwäbisch Hall → Waidhaus" untergebracht. Der Tunnel befindet sich jedoch im Streckenabschnitt "Stuttgart → Schwäbisch Hall". Ist das Absicht, um die Bilder gleichmäßiger über den Artikel zu verteilen? (nicht signierter Beitrag von 91.89.128.134 (Diskussion | Beiträge) 15:23, 28. Apr. 2007 (CEST))
Fotos B 14 Ortsumgehung Winnenden
Ich habe noch Fotos von der Ortsumgehung Winnenden vor der Freigabe gemacht, diese gehen online, wenn mein Notebook repariert ist. --H.A. 14:16, 22. Sep. 2009 (CEST)
Anschlußstelle Kaltental
Die Anschlußstelle Kaltental (das müsste die Ausfahrt direkt nach dem Tunnel sein), wenn man stadteinwärts fährt, hat einen neuen Namen. Hab im Juni gesehen, dass das ehemals geplante Dreieck Vaihingen (A 831/A 834, heute Nord-Süd-Straße) nun als Dreieck Johannesgraben beschildert ist. --H.A. 16:21, 12. Aug. 2010 (CEST)
Autobahnzubringer Backnang
Die Pläne, den Autobahnzubringer als B29 auszubauen, sind gestorben. Es ist ein 3 spuriger Ausbau der Landesstraße geplant (nicht signierter Beitrag von 84.167.219.50 (Diskussion) 18:54, 10. Dez. 2013 (CET))
Stuttgart (Süd) überarbeiten
- Text und /*Anmerkungen*/
Am Autobahnende, /*falsch*/ der Ausfahrt Stuttgart-Vaihingen (153 km), wird die Straße wieder zur Bundesstraße 14 /*vor und nach der Ausfahrt Stuttgart-Vaihingen handelt es sich um die BAB 831. Es gab mal die Situation B14 und gelbe Schilder, aber das ist sehr lange her.*/ und schlängelt sich bergab /*die alte B 14 hat sich vor dem Ausbau sehr "geschlängelt", die neue, ausgebaute Trasse tut dies nicht*/ als vierspurige Neubaustrecke nach Stuttgart-Heslach und von dort durch zwei Tunnel (Gäubahn- und Viereichenhautunnel) sowie (...)
/*die folgende Beschreibung gilt nur für eine Fahrtrichtung, und zwar die umgkehrte!*/ Kurz nach der Ausfahrt Universität "(Richtung A 81)" gibt es eine Ausfahrt nach links Richtung Gewerbegebiet Vaihingen-Möhringen (zur Nord-Süd-Straße). Hier war einst ein Autobahndreieck, das Autobahndreieck Stuttgart-Vaihingen geplant. Dies ist noch heute anhand des Streckenverlaufes gut zu erkennen. --Ein-Rat-7000 (Diskussion) 14:34, 15. Jan. 2014 (CET)
ebenfalls Stuttgart
Knoten (Dreieck Johannesgraben zur Nord-Süd-Straße) Anschlussstelle *** Schattenring: Leonberger Straße Schnellstraße Ende Ende der Kraftfahrstraße ??? da darf bestimmt kein Fahrrad fahren! Ortschaft Anfang Ortsanfang Stuttgart Tunnel Gäubahntunnel (291 m/306 m) UND Viereichenhautunnel Ortschaft Stuttgart-Heslach Tunnel (2300 m) Heslacher Tunnel Ortschaft Stuttgart-Süd
- und erst hier ist Ende der Kraftfahrstraße, meine ich.
(***) an der "Anschlussstelle" biegt nicht irgendeine Straße ab, der Verlauf geradeaus ist vielmehr dann die L 1187/Wildparkstraße. R→ S-West, S-Nord, Gerlingen und Leonberg-Engelberg. Die B14 biegt nach rechts ab, im Schattenring, und heißt Leonberger Straße. --Haigst-Mann (Diskussion) 13:19, 3. Feb. 2014 (CET)
Nellmersbach-Waldrems
Nun steht das Geld also endlich zur Verfügung, siehe hier. Es könnte also bei Anordnung eines Sofortvollzuges unmittelbar bis zur berüchtigten "Wohnland-Kreuzung" weitergebaut werden! --H.A. (Diskussion) 21:44, 20. Jul. 2015 (CEST)
Umwidmung zur St 1066 zwischen AS Aurach und Ansbach
Hallo! Zwischen der A6-Anschlussstelle Aurach und dem Zusammentreffen mit der B13 wurde die B14 zur Staatsstraße 1066 umgewidmet. Ich bin mit dem Editieren der Wiki-Tabelle für Bundesstraßen nicht vertraut, deswegen bitte ich daraum, dass jemand die Aktualisierung vornimmt, der etwas Ahnung davon hat. :-) Hier auf der Landkarte: St-1066-Abschnitt in OSM. Viele Grüße --Lexikorn (Diskussion) 06:36, 2. Nov. 2015 (CET)
