Diskussion:Bundesstraße 3/Archiv/1

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Transit-LKW

Kann man die Sperrung für Transit-LKW über 12 Tonnen (geht aus dem Artikel hervor) in das Verlaufsschema einarbeiten? Wenn ja, bitte ich darum, das dies einer macht. Änderung stammt von mir. --JARU 21:32, 19. Okt. 2006 (CEST)

Unterstützung durch Asphaltlobby

@Towih: Warum soll der Fakt, dass sich BIs von der Asphaltlobby unterstützen ließen, eine "persönliche Meinung" sein? Es ist schließlich alles mit Quellen (im Artikel Gesellschaft zur Förderung umweltgerechter Straßen- und Verkehrsplanung) belegt.

und selbst wenn das so ist, hat es auf einem Sachartikel zur B3 nichts zu suchen --Towih 20:15, 12. Aug. 2007 (CEST)

Planungen

Was soll dort die Verlinkung "Umgehung"? Damit komme ich zum Schach! Detmar

erl. --Towih 19:43, 27. Sep. 2007 (CEST)


Ganz unten steht: "Vom Ausbauende bei Karben bis Wöllstadt soll entgegen den ursprünglichen Planungen kein Neubau erfolgen, die vorhandene Trasse wurde dementsprechend ausgebaut." Wer hat denn das verzapft? Ich würde gerne den Autor sprechen ( hierzu siehe Impressum meiner Webseite zur B3 bei Karben) Danke! Ansonsten werde ich diesen Abschnitt berichtigen. Als Autor der genannten Webseite habe ich hierzu die aktuellsten Informationen.

in Baden Würtemberg: B3 Ortsumgehung Sandweier Eröffnung am 28.04.2008 dann kommt noch der Autobahnanschluss Rastatt-Süd (A5) dazu. bitte bei der nächsten Änderung mit einarbeiten Danke.

Ortschaften an der B3

Hallo, gibt es eine Einschränkung, ab welcher Einwohnerzahl die Ortschaften an der B3 genannt werden sollten? Derzeit fehlen zwischen Hannover und Alfeld z. B. die Ortschaften Pattensen (13.882 Einwohner) und Elze (9463 Einwohner), während Benutzer 134.93.198.139 Cölbe (7037 Einwohner) eingetragen hat. Bitte teilt mir mal eure Meinung dazu mit. In diesem Zusammenhang würde mich auch mal interessieren, wie ihr die Relevanz der Orte seht, wenn die B3 physikalisch tatsächlich nicht durch den Ort, sondern am Ort vorbei führt (vergl. Ortsumgehungen). --Steffen 09:39, 23. Okt. 2007 (CEST)

Irgendwie müsste man sich da einig werden. Ich denke, jeder Ort, durch den die B3 geht, sollte genannt werden. Doch bei solche Umgehungen, sollte man mal eine Grenze definieren. --Jobu0101 10:42, 13. Nov. 2009 (CET)
Wenn der Hauptzweck der grobe Verlauf ist, dann sollte man nach Abständen zwischen 2 gelisteten Orten, sowie auch deren Bekanntheit gehen. --79.199.63.110 03:44, 30. Dez. 2009 (CET)

Bovender Deckel

Zum Bovender Deckel, durch den auch die B3 geführt wird, gibt es nun einen eigenen Artikel. Wäre das eine Erwähnung in Streckenband und Text wert? --bigbug21 17:51, 16. Jun. 2009 (CEST)

Anfang und Ende verkerht herum?

wieso lasst ihr die Strasse bei buxtehude anfangen? meine bauchintelligenz (sorry) sagt mir, dass die strasse im süden anfängt und nach norden führt, entsprechend der erschliessung durch die alten römerInnen. (vielleicht führen aber auch alle strassen nach rom?) vielen dank für erhellung, grüße, --Hungchaka 00:09, 21. Okt. 2009 (CEST)

Im Artikel über Bundesstraßen in Deutschland findet sich folgende Info: "Der 17. Januar 1932 brachte das neue System der Fernverkehrsstraßen (später Reichsstraßen). Die ersten neun Nummern – die einstelligen Zahlen – wurden denjenigen Straße zugewiesen, welche Deutschland ganz durchlaufen. Sie bildeten das Grundnetz. Die zwei- und dreistelligen Nummern wurden systematisch von Süd nach Nord und weiter von West nach Ost vergeben." Die Erklärung ist also ganz einfach: Bei der Nummerierung wurde schlicht und einfach festgelegt, dass alle Bundesstraßen entweder von West nach Ost oder von Nord nach Süd verlaufen, auch wenn das nicht ganz klar wird aus dem zitierten Bereich. Weitere Infos dazu findest du auch im Internet unter www.reichsstraßen.de.vu -- Hannesbr100 21:08, 6. Nov. 2009 (CET)
DANKE! der info, gruss, --Hungchaka 13:26, 8. Nov. 2009 (CET)- ist aber nach meinem verständnis (bin ja auch ein krauskopf...;-) trotzdem verkehrtrum...
Da steht nur wie man die Nummern verteilt hat. Daraus entsteht aber keine Festlegung was jetzt nur Start- und Endpunkt ist. Wenn es eine Kilometrierung gibt, dann is km 0 der Startpunkt. Sonst kann man ganz einfach neutral schreiben "verläuft zwischen <Punkt A> und <Punkt B> über <Punkt C>, <Punkt D>,...". ;) --79.199.63.110 03:48, 30. Dez. 2009 (CET)

Längste Bundesstraße

Die B3 scheint ja nicht die längste Bundesstraße Deutschlands zu sein. Auf welchem Platz ist sie denn? --Jobu0101 14:58, 9. Nov. 2009 (CET)

Die zweitlängste nach der B 2. Rauenstein 17:18, 9. Nov. 2009 (CET)
Hab das mal in den Artikel eingearbeitet. Finde ich nämlich präziser. --Jobu0101 20:06, 9. Nov. 2009 (CET)

Foto von Beginn und Ende

Wie wäre das? --Jobu0101 10:40, 13. Nov. 2009 (CET)

Ist ne gute Idee, ich habe mehrere Bilder von Anfangs- und Endpunkten anderer Bundesstraßen die ich auch schon bei Wiki in die jeweiligen Artikel einfügen wollte. Bin nur noch nicht zu gekommen. Also ich wär dafür. Was meinen die anderen? Problem ist halt nur: Wer fotografiert den Anfang, wer das Ende? Ich bin schließlich in Marburg. (Und sagt jetzt nicht, das wäre perfekt - is ja schließlich genau die Mitte ;) ) -- Hannesbr100 22:06, 21. Nov. 2009 (CET)
Wie sieht eigentlich ein Ende einer Bundesstrasse aus. Für Weil-Otterbach könnte ich die Grenzstation zur Schweiz, die letzten 200m B3, das Ortsausgangsschild oder das Schild für die Schweiz fotografieren. Einen Schlagbaum gibt es leider nicht mehr. Für mich alles keine relevanten Bilder. Pyromg 09:17, 22. Nov. 2009 (CET)
Also ich wohne leider auch nicht in der Nähe des Endes ;) --Jobu0101 13:42, 2. Dez. 2009 (CET)
Aus meiner Sicht dürften nur Grenzübergänge interessant sein, die meisten Start-/Endpunkte sind Kreuzungen/Anschlußstellen ohne Auffälligkeiten --79.199.120.213 02:38, 2. Jan. 2010 (CET)

Abkürzung mit oder ohne Leerzeichen

Also ich finde B3 schöner als B 3. Im Artikel taucht immer B 3 auf. Was ist jetzt richtig? Gibt es da Konventionen? --Jobu0101 10:43, 13. Nov. 2009 (CET)

Ausbau der B3 zwischen Niederweimar und Roth

Mhh, ich kann mir nicht vorstellen, das die das dieses Jahr noch schaffen werden, die Straße "befahrbar" zu machen. Die sind jetzt an einem sehr großen Brückenelement dran, welches zur 2/3 steht. Die Auffahrten fehlen noch gänzlich ;) Befahrbar ist immerhin schon ein sehr kleiner Teil, jedoch ist bald Winteranfang, da können die ja nicht mehr teeren... --EifX 20:19, 30. Nov. 2009 (CET)

Seit ein paar Tagen (etwas früher als geplant) ist der erste Abschnitt der neuen Strecke in Betrieb, siehe [1]. Die Gesamtstrecke soll erst Ende 2010 befahrbar sein. --Pwjg 20:25, 30. Nov. 2009 (CET)
Aktueller Ausbaustand: Die neue Trasse incl. der 300 Meter langen Lahnbrücke wird jetzt befahren, auch wenn vieles noch provisorisch ist. Mehr Info z.B. hier: http://www.wnz.de/lokales/region_marburg/weimar/210997_Neue_Trasse_wird_jetzt_befahren.html (Stand 19.08.2010) -- ulsc 00:36, 23. August 2010 (MEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 79.217.20.228 (Diskussion) )

Umgehung von Hemmingen

Im Artikel steht etwas von einem möglichen Baubeginn 2009. Weiß da jemand näheres? --Pwjg 10:10, 1. Dez. 2009 (CET)

Projektseite --Gehtanmich Diskussion 21:42, 2. Dez. 2009 (CET)
Die steht aber nichts über einen geplanten oder gar erfolgten Baubeginn. --Pwjg 22:46, 2. Dez. 2009 (CET)

In Hemmingen gibt es schon seit 15 Jahren eine BI gegen die Westumgehung der B3. Wer sich informieren möchte, kann dies unter www.stopneueb3.de tun. Benutzer:Besser leben ohne b3neu (nicht signierter Beitrag von 87.162.194.64 (Diskussion | Beiträge) 22:18, 21. Jan. 2010 (CET))

Kraftfahrstraßen (Raum Freiburg)

Im Raum Freiburg sind einige Teile Kraftfahrstraßen (in anderen Abschnitten, bestimmt auch). Dies geht leider gar nicht aus dem Verlauf hervor. Zwischen Emmendingen und Freiburg sowie zwischen Freiburg und Schallstadt ist es definitiv eine Kraftfahrstraße.--85.176.230.232 01:44, 6. Jul. 2010 (CEST)


Umgehungsstraße Elze

Die B3 ist bei Elze auch zur Umgehungsstraße ausgebaut, warum steht das nicht beim Stichpunkt B3n? (nicht signierter Beitrag von 84.133.30.126 (Diskussion) 11:55, 15. Apr. 2011 (CEST))

Änderung nötig

Im Artikel zur Bundesstraße B2 wird diese als "längste deutsche Bundesstr." bezeichnet. Ihre Länge wird mit über 1000 km angegeben. Falls dieser Artikel stimmt, muss der Artikel über die B3 geändert werden. ---134.155.90.60 (nicht mit einer Zeitangabe versehener Beitrag von 134.155.90.60 (Diskussion | Beiträge) 12:27, 10. Jan. 2006 (CET))

Sortierung der Sehenswürdigkeiten

Sind diese nach Position sortiert? Also von Norden nach `Süden? Dann könnte man das eventuell angeben, damit es offensichtlich ist. (nicht signierter Beitrag von 217.233.91.45 (Diskussion | Beiträge) 02:50, 11. Feb. 2008 (CET))

Verwendung einer anderen Infobox

Talk-icon.svg Deine Meinung ist uns wichtig!

Es soll geklärt werden, ob anstatt der jetzigen Infobox zukünftig die Vorlage:Infobox hochrangige Straße verwendet werden soll. Diskutiere bitte auf der dieser Diskussionsseite mit.

--Labant 12:58, 21. Apr. 2011 (CEST)

Ausbau zu einer "festen Strasse"

Dass die "B3" schon zu einer sehr frühen Zeit zu einer "festen Strasse" ausgebaut worden ist, halte ich für eine höchst interessante Mitteilung. Noch schöner wäre es, wenn in wenigen Worten beschrieben werden könnte, was zur damaligen Zeit darunter zu verstehen war.

Im übrigen wäre es auch interessant einen bestimmten Aspekt zu erläutern oder einen Artikel zur "E 531" zu verfassen. Soweit ich es verstanden habe, ist die B3 bzw. E531 das deutsche Teilstück einer seit "Urzeiten" bestehenden Strasse von Sizilien bis in den Norden Skandinaviens. Stimmt das? <kreuz des südens. 120916.> (nicht signierter Beitrag von 217.250.251.182 (Diskussion) 11:18, 16. Sep. 2012 (CEST))

Da der Ausbau ab 1759 knapp vor der Erfindung von Packlage sowie locker vor der von Makadam lag, ist das eine gute Frage. In Chaussee wurde ich fündig. Dort wird von einer "Straße mit fest gestampften Steinen" gesprochen. Liest man sich den Abschnitt "Ausbau zur Chaussee im 18. Jahrhundert" mit diesem Wissen einmal durch, dann erkennt man, dass mit den Begriffen "feste Straße", "Kunststraße" und "Chaussee" drei Synonyme benutzt werden.
Einen Artikel zur Europastraße 531 haben wir bereits. Allerdings steht dort nichts davon. Verwechselst du das vielleicht mit der Europastraße 45? --Flominator 20:18, 29. Sep. 2012 (CEST)

Datum Fertigstellung Umfahrung Celle

Laut Artikel: "Der zweite Abschnitt ist der „Südteil Celle Ortsumfahrung Celle“ mit einer Länge von 3,2 km. Er beginnt in Westercelle, an der alten B 3, überquert die Fuhse und trifft östlich von Celle auf die Bundesstraße 214. Mit der Fertigstellung wird im März 2013 gerechnet." Ist dieser Teil nun schon freigegeben? Bitte entsprechend ändern. --SmilingBoy (Diskussion) 16:09, 3. Mai 2013 (CEST)

Der 20. Juni 2013 ist als Termin der Fertigstellung vorgesehen. Der lange Winter hat die Bauarbeiten verzögert.--Hajotthu (Diskussion) 17:12, 3. Mai 2013 (CEST)
Danke! Ich bin gespannt, da ich am 21. Juni 2013 die Gelegenheit hätte, die neue Strecke zu befahren. Ich hoffe, dass sie dann wirklich morgen fertig ist. --77.109.64.36 16:11, 19. Jun. 2013 (CEST)
Die Strecke wurde planmässig frei gegeben.--88.70.59.119 22:19, 3. Jul. 2013 (CEST)

Schneise bei Nienhorst- Adelheidsdorf (Celle/ Niedersachsen)

Bei Nienhorst- Adelheidsdorf (südlich v. Celle/ Niedersachsen) ist in Google Earth eine Schneise sichtbar, war der Streckenverlauf der nun geänderten B3 dort ursprünglich anders geplant? Der Artikel sagt darüber leider nichts aus und ich finde auch keine Info darüber im Internet? --88.70.66.236 21:16, 15. Jun. 2013 (CEST)

Falls du hier keine Antwort bekommen solltest, frag doch mal in der Wikipedia:Auskunft. Gruß, --Flominator 09:26, 14. Jul. 2013 (CEST)

Sie beginnt bei Buxtehude

Vielleicht genauer: Die B3 (dort Soltauer Chaussee) beginnt / endet in Ovelgönne (östlich von Buxtehude) an der Einmündung zur B73 (dort Hamburger Chaussee); zumindest ist dort die Ausschilderung so, daß dieser Eindruck erweckt wird. Dieses war am 14.10.2014 für jeden sichtbar. Ich habe nicht geprüft, ob es juristisch wirklich so ist... (nicht signierter Beitrag von 79.215.238.115 (Diskussion) 03:00, 15. Okt. 2014 (CEST))

B3n bei Rastatt

Laut dem Abschnitt bzw. der Infobox "B3n" ist die neue B3 zwischen der AS Rastatt-Süd und Rastatt-Rauental bereits gebaut und in Nutzung. Aber dort gibt es absolut keinen Neubau. Vielleicht ist da was geplant, aber mehr ist da nicht. Hier könnt ihr euch den betreffenden Abschnitt bei Openstreetmap anschauen: http://osm.org/go/0DO3bke -- Denis92 (Diskussion) 22:13, 20. Jan. 2015 (CET)

Ich habe das jetzt mal in "geplant" umgeändert. -- 21:13, 21. Jan. 2015 (CET)

Verlauf der Bundesstraße 3

Entsprechend der ASB (Anweisung Straßeninformationsbank) werden klassifizierte Straßen von Süden nach Norden bzw. Westen nach Osten kilometriert. Danach ist der Verlauf der B 3 von Süden nach Norden. (nicht signierter Beitrag von Pholala (Diskussion | Beiträge) 08:11, 15. Feb. 2015 (CET))

Laut Bundesstraßenverzeichnis verläuft die B3 von Nord nach Süd. -- feuerst – disk 14:41, 18. Feb. 2015 (CET)

Zweitlängste Bundesstraße

Das ist sie offensichtlich nicht; denn mindestens die B 1 und die B 2 sind länger. MfG Harry8 16:07, 17. Mär. 2015 (CET)

Abstufung

Laut https://mvi.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/Dateien/PDF/Strasse_Abstufung_Bundesstrassen_Vereinbarung_Bund-Land.pdf ist die B3 von Weinheim bis runter nach Weil am Rhein auf der "Abschussliste" der nicht fernverkehrsrelevanten Bundesstraßen.

Die Lücken zwischendrin (Bad Schönborn bis Bruchsal z.B.) kann sicher jemand besser erklären... (nicht signierter Beitrag von 155.56.68.215 (Diskussion) 15:57, 21. Mär. 2017 (CET))

B 3n

Sollte der Abschnitt bei Schneverdingen noch als B 3n genannt werden? Die alte Strecke ist offensichtlich keine Bundesstraße mehr. Die neue wird auf Karten als B3 bezeichnet. --Diwas (Diskussion) 23:04, 11. Apr. 2017 (CEST)

Bundesverkehrswegeplan 2030

Bin überrascht, dass die Inhalte des 2017 veröffentlichten Bundesverkehrswegeplans 203 auch nach mehr als 2 Jahren hier nicht auftauchen.

Hier: http://www.bvwp-projekte.de/map_street.html finde ich folgende Planungen im Zusammenhang mit der B3:

  • BW - Lückenschluß bei Kuppenheim (Vordringlicher Bedarf = VB)
  • BW - B535/L594a Wiesloch Nord (VB)
  • HE - Karben/Kloppenheim/Massenheim (Weiterer Bedarf = WB)
  • HE - Ortsumgehung Karben/Kloppenheim (VB)
  • HE - Ortsumgehung Karben/Okarben (VB)
  • HE - Ortsumgehung Butzbach (Windhof - A5) (VB)
  • HE - Ortsumgehung Heppenheim (WB)
  • HE - Ortsumgehung Wöllstadt (bereits realisiert - damals im Bau)
  • NI - Ortsumgehung Elstorf (VB)
  • NI - Ortsumgehung Bergen (WB)
  • NI - Ortsumgehung Groß Hehlen (VB)
  • NI - Ortsumgehung Celle (Nordteil) (VB)
  • NI - Ortsumgehung Celle (Mittelteil) (VB)
  • NI - Ortsumgehung Ammersen (VB)
  • NI - Ortsumgehung Wülfingen (WB)
  • NI - Ortsumgehung Hemmingen (im Bau)

Keine Ahnung, ob man vor Einbindung in die Hauptseite tiefer in die einzelnen Planungen einsteigen sollte/müsste oder ob das so reicht... --2001:16B8:1CF2:6E00:221:5AFF:FEC7:9CDA 20:25, 17. Nov. 2019 (CET)

Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Diskussion:Bundesstraße_3/Archiv/1&oldid=208411714“