Diskussion:Bundesstraße 442

Notwendige Änderungen

Nach meinem Kenntnisstand ist die B442 auf einem kurzen Abschnitt zwischen Neustadt und Wunstorf ersatzlos unterbrochen (und führt nicht "westlich am Fligerhorst vorbei" wie in dem Artikel steht.

Die Straße endet in Poggenhagen an der Kreuzung von Dykerhoffstraße und Fliegerstaße (K336) sowie der K332 (nach Großenheidorn führend). Die B442 ist dann wieder gewidmet ab der Kreuzung Frachtweg (K334) / Neustädter Straße (an Abzweigung nach Stiefelholz).

Der oben genannte Abschnitt wurde Anfang / Mitte der 1930'er Jahre unterbrochen als der Fliegerhorst Wunstorf gebaut wurde.

Die westlich um den Fliegerhorst herum führenden Straßen (über Klein Heidorn, dann vor Großenheidorn abbiegend nach Poggenhagen) sind Kreisstraßen K331 und K332, obwohl Hinweisschilder den Weg zur B442 anzeigen.

Die östliche Umfahrung des Fliegerhorstes Wunstorf über Liethe ist die Kreisstraße K333. Dass diese Strecke in manchen Publikationen als B442 ausgewiesen ist, ist nach meinem Kenntnisstand nicht korrekt.

Ich würde den Hauptartikel gerne wie folgt ändern:

"Die B 442 beginnt in Neustadt am Rübenberge (B 6), durchquert Neustadt von Nord nach Süd und trifft im Ortsteil Poggenhagen auf den Fliegerhorst Wunstorf. Hier ist die B442 auf einer Länge von etwa 4 km unterbrochen, da die Straße im Zuge der Errichtung des Fliegerhorstes Wunstorf Anfang bis Mitte der 1930'er Jahre teilweise entfernt wurde. Reste der alten Straße sind als Zufahrt zur Siedlung Stiefelholz (von Wunstorf aus) noch zu sehen. Ab der Kreuzung Stiefelholz führt die B442 weiter nach Wunstorf wo sie auf etwa 1,5 km Länge den selben Verlauf einnimmt wie die Bundesstraße 441.

Von der geplanten Verlegung der Bundesstraße 441 als nördliche Umfahrung Wunstorfs würde der Verkehr auf der B442 lediglich dahingehend profitieren, dass im Rahmen der östlichen Umfahrung des Fligerhorstes Wunstorf der höhengleiche Bahnübergang im Zuge der K333 (Frachtweg) durch eine höhenungleiche Querung an anderer Stelle ersetzt würde. Wartezeiten an der viel befahrenen Bahnstrecke Hannover - Nienburg/Weser - Bremen würden entfallen."

Später im Artikel würde ich gerne noch eine projektierte Verlegung der B442 als westliche Umfahrung von Eimbeckhausen aufnehmen.

Ebenso würde ich einen kurzen Hinweis auf eine diskutierte Verlegung der B441 in Neustadt aufnehmen wollen, wo es auf Grund mehrerer höhengleicher Bahnkreuzungen regelmäßig zu Verzögerungen im Straßenverkehr kommt und Fahrzeiten zwischen den Ortsteilen unkalkulierbar sind. Eine westlich am Stadtkern vorbei führende Umgehungsstraße ist in kontroverser Diskussion, zumal die Straße über moorigen Untergrund geführt werden müßte. Des weiteren hat die Deutsche Bahn zur Zeit kein Interesse an der Beseitigung der insgesamt 5 höhengleichen Bahnübergängen in Neustadt (Kernstadt), Himmelreich und Poggenhagen, da eine Erhöhung der Trassierungsgeschwindigkeit auf dem betreffenden Abschnitt nicht zur Debatte steht (Mix von Güterverkehr, Fernverkehr und S-Bahn auf den selben Gleisen). -- Archie02 23:33, 21. Aug. 2007 (CEST)

sei mutig! --Langläufer 11:54, 13. Okt. 2008 (CEST)