Diskussion:Carrera (Autorennbahn)

Geschichte

Ich habe diesen Text gefunden. http://www.autec-ag.de/unternehmensgeschichte/

Linkzahl

Also die Beschreibungen der einzelnen Bahnen sind stark subjektivem Empfindens. Die Bezeichnung, dass Carrara "Go" von hoher Qualität sei, ist Schwachsinn. Ich arbeite seit mehreren Jahren im Spielwarenhandel und rate jedem Kunden von der "Go" ab. Für das Geld bekommt der Kunde bei der "Profi" wesentlich bessere Ware.

Die reduzierte Linkliste erscheint mir jetzt etwas dürftig. Man findet auch über die aufgeführten Links nicht zu den relevanten Diskussionsforen, noch zu den relevanten Freak-Shops. Statt Kürzung bin ich für bessere Ordnung der bisher sehr aufschlussreichen Links. Zumindest mich hatten die bisherigen Links gefreut, weil sie zu den relevantesten Seiten geführt haben. Der zusätzliche Umphi-Link kam von mir, weil diese Seite ansonsten überhaupt nicht erreichbar ist und eine extrem ausführliche Übersicht zum Angebot bietet.

Ist die Frage was ist Information, was ist Werbung? Zur Zeit ist es vor allem eins: dürftig. Schade. --Hanno Behrens 23:20, 30. Dez 2005 (CET)

Hallo Hanno, die Wikipedia ist keine Linkliste sondern eine Enzyklopädie. Siehe dazu auch Wikipedia:Weblinks. --ThomasMielke Talk 23:07, 30. Dez 2005 (CET)

An alle Einsteller von Weblinks: Bitte mal Wikipedia:Weblinks lesen. Richtlinie: Nicht mehr als 5 Weblinks, alle weiterführend und vom Feinsten. Alternativ kann man in Dmoz ein Linkverzeichnis anlegen und von hier aus darauf verweisen. -- tsor 22:37, 30. Mär 2006 (CEST)

Komisch, beim Lego-Artikel geht es doch auch, dass die Links vernünftig aufgebaut sind und u.a. auf die wichtigsten privaten Fanseiten verweisen. Schade, dass da innerhalb der Wikiepdia mit zweierlei Maß gemessen wird und so etwas beim Carrer Artikel verhindert wird.

Hallo Leute, ich finde es schade dass die Links immer wieder gelöscht werden - von Leuten, die offenbar keinen blassen Schimmer haben. Die Links waren sowohl weiterführund und von den führenden privaten Carrera-Seiten.

Hallo, ich halte dies schon alles für recht interessant doch die geschichte von CARRERA ist noch eine ganz andere. Die Zeit des Regimes des Herren K.H. (man konnte hier auch viel in den Tageszeitungen darüber lesen) der die produktion nach China verlegte. Ebenso erwähnenswert ist doch die Schließung und die Verlagerung von mehreren Abteilungen u.a. dem Service (Kundendienstcenter in Nürnberg) im Jahr 2002.

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Die Carrera-Homepage ist wieder zu erreichen, evtl. kann ein berechtigter User den Vermerk am Link wieder entfernen.

Erledigt. --Okatjerute Disku Bewertung 11:06, 12. Dez. 2006 (CET)

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Warum darf man hier nicht editieren? Ich hätte gerne den Themenbereich "Digital 132" nachgetragen... das ist sicherlich für jeden interessant.

[...] es existieren einige herausragenden Seiten im Internet [...] ...hm --90.134.247.36 23:52, 25. Dez. 2007 (CET)

@Hanno Behrens: Ich finde die Qualität der GO!!! nicht so übel. Ich hane meine Bahn schon seit vielen Jahren, und es gibt keinerlei Mängel. Nur die Kontakte des Zusatzeinspeisungskabels könnten stabiler sein. --188.118.242.48 11:32, 27. Mai 2013 (CEST) (Bin Mariofan13, aber zu faul zum Einloggen^^)

Beschreibung Pro-X

"Auf den beiden Leiterbahnen liegt permanent Strom an; an den Fahrzeugen lässt sich ein Zahlencode einstellen, somit findet die Blackbox, wenn der Regler gedrückt wurde, auch das passend kodierte Fahrzeug zu dem Regler und gibt den Strom an den Motor des entsprechenden Fahrzeuges weiter."

Diese Darstellung ist nicht nur grotesk falsch, sondern auch in sich widerspruechlich: Wenn permanent 'Strom' anliegt, kann er wohl kaum von der Blackbox an das Fahrzeug weitergegeben werden. Richtig ist vielmehr, dass permanent die maximale Fahrspannung am Fahrzeug anliegt, auf die durch die Blackbox vermittels sehr kurzer Spannungsaenderungen Steuerungsinformationen aufmoduliert werden. Diese werden von einer in die Fahrzeuge eingebauten Dekodierlogik ausgewertet und ueber einen integrierten Fahrtregler in eine dem Motor zugefuehrte aktuelle Fahrspannung umgesetzt. Ein Strom fliesst dann, wenn diese Spannung in Bewegungsenergie umgesetzt wird.

Carrera Strax

Wieso steht das Strax-Programm nicht beim aktuellen Sortiment, wird aber "seit 1985" angeboten, also immer noch? Könnte das bitte jemand ändern, der weiß, ob das noch angeboten wird oder das Datum des Produktionsstops kennt?

--Bergi 15:09, 25. Aug. 2008 (CEST)

Carrera 124: Ersatzteilversorgung

Habe mir erlaubt, die bisherige Formulierung "Ersatzteilversorgung gesichert" etwas wirklichkeitsnäher durch "Ersatzteilversorgung weitgehend gesichert" zu ersetzen. Beispielsweise sind die Streckenelemente (zweiteilige) Überfahrt und Looping schon lange nicht mehr erhältlich. -- Wasabi 02:37, 4. Dez. 2008 (CET)

Sehe ich anders, denn Looping und zweiteilige Überfahrt sind Bahnteile und keine Ersatzteile. Unter Ersatzteile verstehe ich: Motoren, Reifen, Schleifer, Fahrwerke. nd da ist nach wie vor alles beschaffbar, auch neu. Carrera124 21:37, 15. Dez. 2008 (CET)

Kompatibilität Carrera 124/ Exclusiv/ Digital 124

Zur Exclusiv steht im Artikel: "voll kompatibel mit allen Schienen und Autos der Carrera 124". Ähnliche Behauptungen sind vielfach im Web zu finden, leider entspricht das (zumindest bezüglich der Schienen) nicht den Tatsachen und kann den Leser zur irrigen Annahme führen, sämtliche Schienen der alten 124 ließen sich völlig problemlos mit Schienen der Exclusiv bis hin zur Digital 124 frei kombibieren. Dies ist jedoch schon seit Einführung des neuen Verriegelungssystems (Mitte 2006) nicht mehr gegeben. Die alten Verriegelungs-Clips sind nicht geeignet, alte und neue Schienen zu verbinden. Ebenso gelingt dies auch mit den neuen, durchgeschobenen Clips nicht vollständig, sondern höchstens auf einer Seite.

Das mag sich nicht sehr dramatisch anhören, der Praktiker weiß jedoch, daß die Bahn ohne optimale Verriegelung oft nur wenige Minuten befahrbar bleibt, da sich durch die auftretenden Kräfte unvollständig verriegelte Schienen bald voneinander trennen. Kann sein, daß es hierfür (private) Lösungen gibt, "voll kompatibel" ist jedoch unzutreffend und irreführend. -- Wasabi 03:23, 4. Dez. 2008 (CET)

Man kann ahnteile mit der alten und neuen Verriegelungstechnik miteinander verbinden, in man jeweils einen alten und einen neuen Verbinder benutzt. diese Verbindung ist dann dauerhaft stabil, da löst sich garnichts. Das ist auch auf den offiziellen FAQ so zu lesen. Daher sind die Bahnteile nach wie vor 100% kompatibel, denn "kompatibel" bedeutet ja, dass alles zueinander passt. Und nicht, dass identische Teile noch erhältlich sind.Carrera124 21:42, 15. Dez. 2008 (CET)

Carrera Struxi

Und zwar wird hier garnicht die Struxibahn erwähnt, diese ist jedoch der Vorgänger der Strax bahn Und zwar besaß diese bahn starre bunte schinen (Die langen Graden waren Grün) es gab auch verschidene gebeute mit dazu passenden fahrzeugen. Eine Feuerwehr/Station Ein Polizeiauto/Station eine Lokomotive/Station Alle fahrzeuge wurden mit 4 AA Batterien (Mignon) betriben, die fahrzeuge waren relatif langsam. zu der lokomotive kann ich noch sagen das man am Kamin drehen konte, damit dise stopt vor oder rückwertz färt. Alle anderen Fahrzeuge haben dafür einen schalter an der unterseite. Es gab auch eine Kreutzung (Glaube Gelb) mit aufgesteckten ampeld Diese ließen sich drehen, auf der bahn waren weiße Plastikhebel die bei Rot aus der Fahrban ragten und die autos stopten. (An allen Fahrzeugen befand sich im vorderen bereich dafür ein Roter pin/Hebel dieser lies sich nach vorne oder hinten kippen Und schaltete das fahrzeug ab (Bei Rot) Das fungtionierte dursch den zwei wege abschaltmechanismus zwar auch beim Rückwertzfahren, allerdings (Wenn ich mich richtig erinnere) ragte das fahrzeug dan soweit in die kreutzung das diese blokiert wurde. es gab auch eine "Rappelstrasse" das war ein Schinenelement ähnlich wie Strax bestehend aus fielen kleinen Elementen, die sich flexibel verhilten. Ein Großer nachteil an den Schinen war, Das die Relatif großen "Befestigungszinken" gerne Abbrachen. Die normalen Autos (Meine alle auser die Eisenbahn, bin mir da aber nicht mehr gans sicher) besaßen ein fahrellement (vergleichbar mit dem Grundelement des Legozugs) auf das die jeweilige Karosserie aufgesteckt wurde, man konnte die Autos also auch "nakig" fahren lassen. Die Räder waren aus Plastik mit einem Dünnem Gummi drum. (das Gummi nahm etwar ein drittel des Plastikreifens ein und war einfach drübergezogen.

Daten kann ich leider keine weiteren liefern, auch im I-Net siehts disbezüglich relatif düster aus. Fieleicht kennt hier jemand diese bahn ja noch und kann genauere Angeben machen Ich bin aber der meinung das dies unbedingt noch mit in den Artikel sollte. Und bitte hiermit >Gans freundlich< dies zu ergänzen Dankeschön! (nicht signierter Beitrag von 77.11.121.92 (Diskussion) 03:40, 5. Jun. 2011 (CEST))

Es fehlt im Artikel immer noch ein Hinweis auf die historische Spielbahn Struxi, die sich an kleinere Kinder richtete. --217.84.33.227 16:01, 14. Okt. 2012 (CEST)

Textänderung

Möchte folgende Textergänzung und Änderung - im unteren Teil der Carrera (Autorennbahn) Seite - vorschlagen:

Carrera 143

Analoges Rennbahnsystem im Maßstab 1:43, auch bekannt als Carrera Go!!! Bis zu 6-spurig ausbaubar. Große Fahrzeugauswahl und viele besondere Bahnbauteile.

Carrera Digital 143 (seit 2008)

Digitales Rennbahnsystem im Maßstab 1:43. Das System basiert auf der Carrera Go!!!, die normalen Bahnteile sind identisch. Es können bis zu drei Fahrzeuge auf zweispuriger Bahn gleichzeitig benutzt werden und in einem Slot gleichzeitig fahren. (nicht signierter Beitrag von 217.253.180.30 (Diskussion) 21:40, 13. Apr. 2012 (CEST))

Abgebildeter Audi

Bevors Streit gibt, es gibt einen Audi R18 TDI, siehe , das abgebildete Auto ist allerdings ein Audi R8R ]. Die IPv6 hat durchaus recht. z.K. Verum. MfG -- Iwesb (Diskussion) 03:05, 29. Apr. 2018 (CEST)

Produktion in China

Die Produktion wurde nach China verlagert, nachdem der österreichische Spielwarenimporteur Stadlbauer 1999 das Unternehmen hatete [1] --Ehlers-Danlos-Syndrom-Betroffener (Diskussion) 01:53, 7. Mär. 2019 (CET)