Diskussion:Chicago Tunnel Company

Der Artikel Chicago Tunnel Company basiert ursprünglich auf einer Übersetzung von Chicago Tunnel Company aus der englischsprachigen Wikipedia, in dieser Version vom 4. August 2006. Eine Liste der Autoren ist hier verfügbar.

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"sowie"

Der Artikel Chicago Tunnel Company basiert ursprünglich auf einer Übersetzung von Chicago Flood aus der englischsprachigen Wikipedia, in einer Version vom 30. Juli 2006. Eine Liste der Autoren ist hier verfügbar.

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Sind wirklich Matratzen (im Sinne von: Bettzeug) zum Einsatz gekommen? Oder eher: Steinmatten oder Gabionen (im Sinne von Bautechnik!) gemeint? Evtl. Übersetzungsfehler??

Auf ner Seite zum Unglück steht "even mattresses" und was du meinst hieße glaube ich "mattress wiring". Aber ich habs mal gestrichen, wirkt eh etwas deplaziert. Grüße --GattoVerde 13:14, 4. Aug 2006 (CEST)

Schadenshöhe

In diesem Artikel steht „1,95 Milliarden US-Dollar“. Bei en:Chicago Tunnel Company steht „nearly a billion [Milliarde] dollars“. Wer hat Recht? Gruß, --dealerofsalvation 19:18, 4. Aug 2006 (CEST)

gute Frage. Die 1.95 Milliarden kommen wohl von: en:Chicago Flood. --Wirthi ÆÐÞ 19:28, 4. Aug 2006 (CEST)

Ja genau. Die eine Milliarde sind Sachschäden, Schäden an den Gebäuden, Kosten für die Notfallmassnahmen, Abpumpen, etc. Die zweite sind Verdienstausfälle der Banken, der Kabelgesellschaft, der Chicago Board of Trade, der Chicago Mercantile, der Shopping Mall, weil die Flut auch deren Notstromaggregate lahmgelegt hat. Plus weitere Kosten weil zur Garantie der Sicherheit in den betreffenden Gebäuden mehr manpower nötig war. Grüße --GattoVerde 19:36, 4. Aug 2006 (CEST)

Post Office Railway

Ja, das wußte ich auch! :-) Ich habe es deshalb gelöscht und nicht umformuliert, weil ich es nicht wichtig genug finde, um in der Einleitung zu stehen. Wer kennt schon die London Post Office Railway? --Fritz @ 20:51, 5. Aug 2006 (CEST)

Ah Ok. Gut das du aufgepasst hast! :-) --GattoVerde 21:19, 5. Aug 2006 (CEST)

CargoCap

Ich halte den Verweis auf CargoCap an dieser Stelle für sinnvoll, um deutlich zu machen, dass auch nach Einstellung der Chicago Tunnel Company und der London Post Office Railway das Kapitel automatisierte Fracht-U-Bahn in Ballungsgebieten noch nicht zugeschlagen ist --Igelfleiß 23:23, 26. Jan. 2009 (CET)

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• http://www.ameritech.net/users/chicagotunnel/tunnel1.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.ameritech.net/users/chicagotunnel/tunnel1.html

– GiftBot (Diskussion) 02:47, 27. Dez. 2015 (CET)