Diskussion:Claus-Peter Reisch

Kapitän

@Divefreak: "Kapitän [...] bezeichnet unter anderem den Führer eines Schiffes." So steht es in unserem Artikel. Weshalb ist Claus-Peter Reisch also kein Kapitän, wenn er ein Boot führt? Habitator terrae 10:28, 11. Jan. 2019 (CET)

Hier gibt es dazu Lesestoff. Internationales Übereinkommen über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten -- Biberbaer (Diskussion) 16:07, 11. Jan. 2019 (CET)

Der gesetzliches Aspekt ist natürlich auch interessant. Warum darf mit einem privaten Sportseeschifferschein ein gewerbliches Schiff in einem gewerblichen Einsatz bewegt werden. Gelten die Regelungen für Mittelmeerländer nicht, darf ja jeder alles fahren? Gruss (nicht signierter Beitrag von 84.179.201.40 (Diskussion) 12:43, 29. Jun. 2019)

Schiff und Einsatz sind nicht gewerblich. Wären sie gewerblich (zb Charter), würde der Sportseeschifferschein trotzdem reichen, er beinhaltet ein internationales Zertifikat gemäß dem Abkommen der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen. - Deine Frage, warum das so ist, war nicht ernst gemeint, oder? --Logo 12:52, 29. Jun. 2019 (CEST)

Zum ersten steht im Artikel Sportseeschifferschein: "alle Meere bis 30 Seemeilen vom Land". Alleine das würde nicht ausreichen für Fahrten nach Lybien. Zum Thema Gewerblich, das meine ich ganz sicher ernst. Schiffbrüchige zu retten bzw. nur aus diesem Grund überhaupt ein Schiff zu bewegen, das hat mit einer privaten Fahrt nichts mehr zu tun, also bewegen wir uns hier gewerblich. Egal ob ein Verein der Geldgeber ist oder eine Firma. Und das eben ein Sportseeschifferschein ausreichend sein soll, niemals nie. Gruss