Diskussion:Daihatsu Charade
Ich habe das Produktionsjahr von 1978 auf 1977 abgeändert. Der Charade wurde 1976 an der Tokyo Motor Show erstmals präsentiert. Der Produktionsstart war dann 1977. 1978 erfolgte der Export nach Europa! - Gruss Runabout
Optisch erinnert der Charade sehr an den Toyota Starlet. Weiß jemand, wieviel die Fahrzeuge sonst noch gemeinsam haben und kann den Artikel entsprechend ergänzen?
- Ich vermute mal, das ist eher Zufall. Japanische Autos aus dieser Zeit sehen sich sowieso alle sehr ähnlich. --Siku-Sammler ?! +- 23:21, 5. Apr. 2007 (CEST)
Es ist rein optisch ein Zufall, der Starlet jender Zeit hat so gut wie gar nichts mit dem Charade G10 gemeinsam. Der Toyota ist ein Fahrzeug mit Heckantrieb und altem 4 Zylinder Motor der längs eingebaut ist. Außer der optischen Ähnlichkeit gibts da keine gemeinsamkeiten wenn man von diversen kleinigkeiten absieht.
Gruß Rainer -- YRV 09:53, 25. Jan. 2011 (CET)
"Besondere Beachtung verdient..."
Mir ist ja nach wie vor nicht so ganz klar, wieso der Turbo mehr beachtung verdient als der 1,3-L-Einspritzer mit lediglich fünf PS weniger. Davon ab ist die Formulierung unangemessen, da ist irgend ein Turbo-Fan ins Schwärmen geraten.
Dieselmotoren
Wenn ich mich recht erinnere, gab es den Charade auch mit einem Dreizylinder-Turbodieselmotor. Dieser sollte vielleicht Erwähnung finden. Mal sehen, ob ich da noch mehr Infos rauskriege.
Hier steht was:
3 Zylinder Turbodiesel
1 obenliegende Nockenwelle
2 Ventile pro Zylinder
993 ccm Hubraum
76mm Bohrung
73mm Hub
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
-- Graby1964 14:39, 21. Aug. 2009 (CEST)
Mehr Details
Hallo Leute
Ich würde sehr gerne hier viel mehr informationen, speziell über den Daihatsu Charade G10 einbringen ohne aber natürlich auf Copyright geschütztes Material zurück zu greifen.
Ist es besser diesen allgemeinen Teil wo es um alle Daihatsu Charade gehen dahingehend zu ändern oder doch eher etwas neues aufmachen? Quasi als untergruppierung zum Daihatsu Charade?
Ich bin Gründer von einem Charade G10 Klub und habe hier eigentlich sehr viele informationen beizutragen.
Nur inwieweit ist das bei Wiki üblich?
Beipielsweise (und wirklich nur ein ganz kleiner Auszug).:
Charade G10 (MK-1 und MK-2)
Kühlwasser: 4 Liter (davon: 0,85 Liter im Wasserkühler)
Benzintank: 34 Liter
Motoröl: 2,9 Liter (mit Filter) mindestölmenge in der Ölwanne 1,7 Liter
Getriebeöl Handschaltung (egal ob 4 oder 5 Gänge): 1,5 bis 1,6 Liter spezifikation SAE 80
Reifendruck: 1,7 bar* UNBEDINGT die empfehlung des Reifenherstellers verwenden (höherer Druck bei modernen Reifen!!)
Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter: 20ccm (max) und 15ccm (min)
Hier fehlt auch verdammt viel zur Geschichte des Fahrzeuges, Verbreitung, Ausstattungsvarianten und Modelle / Motoren usw.
Was meint ihr?
-- YRV 10:03, 25. Jan. 2011 (CET)
8 Generationen?
Die Generationen sind so verwirrend. Der eigentliche Charade hat ja gar nicht so viele. Dass der Daihatsu Mira in einigen Ländern als Charade verkauft wurde, macht diese ja nicht zu neuen Generationen. Ebenso die "8.", die ja auch nur den Namen in einigen Ländern mit den anderen Generationen gemein hat. --Neojesus (Diskussion) 00:43, 2. Okt. 2020 (CEST)
