Diskussion:Dampfmotor
Waren in Torpedos nicht Dampfmotoren eingebaut?--WerWil 22:10, 30. Sep 2006 (CEST)
Hochdruck bei 60 kp/m2?
Der Satz "Hochdrucklokomotive mit 60 kp/m² Kesseldruck" klingt nach einem Fehler. Meine Personenwaage muss mehr aushalten, wenn ich mich draufstelle... 60kp ist die Gewichtskraft von 60kg Masse. Das auf einem Quadratmeter verteilt klingt fuer mich nicht nach Hochdruck. --Benutzer:Schweikhardt
60 kp/m² sind knappe 6 Millibar. Ich denke es sollte 60 kp/cm² heißen, eine früher übliche Druckeinheit. Das wären dann 59 bar.--Rotkaeppchen68 07:13, 19. Sep. 2007 (CEST)
- Denk ich auch; da hat der Autor wohl ein c vergessen.77.20.205.245 (23:03, 22. Jul 2009 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
588.4 kN/m² ?
Wer kommt denn auf solche ominösen Angaben? Aus dem vorhergehenden Abschnitt entnehme ich, daß wohl 60 Bar gemeint sind. Warum nicht 60 Bar behalten? Diese Einheit ist auch heute noch, besonders in der Technik, gebräuchlich. Wenn schon SI-Einheiten, warum dann nicht 600 kPa? Die Angabe von 588,4 sollte man aber vermeiden, weil das impliziert, daß es vorher genau 60,000 Bar gewesen wären. Dies drückt aber der Meßwert von 60 Bar nicht aus! 60 Bar bedeutet, der Druck lag irgendwo zwischen 55 Bar und 64 Bar. Jedenfalls ist das Zufügen von signifikanten Stellen grundfalsch!--87.167.162.79 00:23, 23. Dez. 2010 (CET)
- Der Zahlenwert ist eh falsch. 60 Bar sind 60 * 10^5 N/m^2 = 6 MPa. --87.167.151.155 03:48, 24. Dez. 2010 (CET)
Mehrere Firmen und Institute ...
"Mehrere Firmen und Institute arbeiten in Kooperation intensiv an einer Lösung." Es wäre interessant, wer das ist, evt. Quellen dazu. --84.179.213.98 13:02, 8. Jan. 2013 (CET)
Defekter Weblink
– GiftBot (Diskussion) 09:04, 30. Aug. 2012 (CEST)
- IP 84.179.187.113 hat's am 8. Januar 2013 um 11:58 Uhr gerichtet. Danke --grixlkraxl (Diskussion) 15:10, 8. Jan. 2013 (CET)
Dampfflugzeug der Gebrüder Besler
In o.g. Artikel ist von 250kg Motorgewicht die Rede, was den Angaben hier im Artikel widerspricht. Möglicherweise ist einmal der Kessel mitgerechnet, das andere Mal nicht?217.5.243.52 10:08, 5. Nov. 2013 (CET)
- Ich habe das ohne es prüfen zu können aus dem Fliegerartikel übernommen - ohne Kessel geht es leider nicht.--Ulf 00:34, 25. Okt. 2020 (CEST)
Ölfreier Betrieb
Ich habe da mal etwas relativiert, bisher klang das so, das ölfreier Betrieb unabdingbar sei, das kann aber nicht sein, denn Verbrennungsmotoren sind natürlich viel heißer im Zylinder und verwenden Öl. Vermutlich handelte es sich bei den (nicht belegten) Angaben um Bestrebungen, doppelt wirkende Kolben einzusetzen, bei denen eine Zentralschmierung schwierig ist, oder eben um die auch von Verbrennunsmotoren allbekannten Versuche, die Motoren heißer halten zu können mittels exotischer selbstschmierender Werkstoffe (was nie gelang).--Ulf 00:38, 25. Okt. 2020 (CEST)
- "Die hohen Dampftemperaturen führten zu Untersuchungen zu ölfreiem Betrieb." Den Satz finde ich völlig unverständlich. Jedenfalls kann ich mir nicht vorstellen, dass man den Kessel auf ölfreien Betrieb untersuchen muss, weil die Dampftemperatur hoch ist. aber das wäre meine Interpretation des Satzes. Vielleicht kennt sich jemand aus und kann das reparieren? --156.67.180.182 13:39, 3. Dez. 2021 (CET)
