Diskussion:Darmstadt Hauptbahnhof
Hi, also was fehlt wäre eine genaue Adresse des Bahnhofs ... Die suche ich nämlich gerade ... oder bin ich blind? Viele Grüße
Es gibt doch die Koordinaten rechts oben --Störfix 16:09, 7. Dez. 2006 (CET)
Ich möchte darauf hinweisen, daß der Ludwigsbahnhof nicht, wie häufig zu lesen ist, 1858 im Zuge der Eisenbahnverbindung Mainz-Darmstadt-Aschaffenburg gebaut wurde. Die Hessische Ludwigsbahn benutzte zunächst das Gebäude der Main-Neckar-Bahn und fügte den bestehenden Gleisanlagen vier eigene Gleise am nördlichen Kopf des Bahnhofsgebäudes hinzu. Der Ludwigsbahnhof wurde erst in den 1870er Jahren errichtet. Siehe hierzu: Manfred Berger, Historische Eisenbahnbauten, Band III. --Air Check One 04:10, 14. Sep. 2008 (CEST)
Nachtrag: Im Artikel heißt es: "In Verlängerung der hoch gelegenen Bahnsteigerschließung für die Reisenden entstand im Jahr 2000 ein von der Stadt Darmstadt finanziertes Einkaufszentrum, das auch den Zugang zu dem westlich gelegenen Stadtteil ermöglicht, in dem sich unter anderem der Sitz der europäischen Weltraumorganisation ESOC befindet." Es ist ja wohl nicht das Einkaufszentrum, das den Westen erschließt, sondern der neu erbaute Querbahnsteig. Und die ESOC liegt nun doch ein paar hundert Meter weiter südlich - und der Begriff "Weststadt" ist sehr dehnbar. Wenn wir uns dann noch eine "offizielle" Karte auf der Webseite der Stadt Darmstadt anschauen (http://www.darmstadt.de/statis/Sonstiges/StatStadtteileKarte.pdf), dann gelangt man über den westlichen Ausgang zum Statteil "Nord", während die Esoc im Stadtteil "Süd" liegt. Vielleicht als Anregung zur stilistischen Überarbeitung. (Ja, ich weiß: sei mutig. Nein, ich pfusche nicht in diesem Text herum.) --Air Check One 22:56, 15. Sep. 2008 (CEST)
Die Postkarte zum Hbf ist untertitelt mit: "Der Darmstädter Hauptbahnhof im Jahr 1911". Das halte ich für ein Gerücht und bitte, den Poststempel zu verifizieren. Der Hbf war für den Publikumsverkehr erst mit Beginn des Sommerfahrplans am 1.5.1912 freigegeben. --Air Check One (Diskussion) 23:59, 20. Apr. 2012 (CEST)
Zweitgrößter Bahnhof Hessens?
Auf der fünften Seite des folgenden PDF-Dokuments befindet sich eine Karte, die für verschiedene Bahnhöfe in Deutschland die täglichen Reisenden- und Besucheranzahlen angibt! Bei "Kassel" kann man die Zahl 53.000 ablesen, was VOR Darmstadt den zweiten Platz in Hessen bedeuten würde. Allerdings geht aus dem Dokumernt nicht hervor ob diese Zahl für den Kasseler Hbf oder für den Fernbahnhof Wilhelmshöhe gelten soll! Vermietungsbroschüre Gruß, --Amaranth19 19:21, 23. Jul. 2009 (CEST)
Abgesehen davon werden für die Bahnhöfe F-Hauptwache und F-Konstablerwache auch Zahlen > 180.000 angegeben, womit diese auch größer wären als Darmstadt Hbf, und auch die Banhöfe in Kassel. --Captain Guinness 22:41, 9. Sep. 2011 (CEST)
- Puh, richtige Zahlen kann ich auf die Schnelle auch nicht finden. Ist natürlich auch die Frage, woran man die Größe misst: an der Zahl der Reisenden? Da kann ich mich nach [1] und dem Artikel zum Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe nicht vorstellen, wie man auf 53.000 käme. Werden alle Reisenden gezählt? Dann liegen die S-Bahnhöfe in Frankfurt natürlich auch weit vorne dabei. Oder schließt man den Lokalverkehr aus? Woher gibt es gesicherte Zahlen? Die verlinkte Broschüre stammt aus dem Jahr 2004, im Artikel zu Kassel-Wilhelmshöhe wird auf einen Artikel aus der Frankfurter Rundschau verwiesen, in dem es um einen anderen Bahnhof geht und in dem das Wort Kassel nicht einmal vorkommt... --NicoHaase 12:39, 10. Sep. 2011 (CEST)
"Architektur des Empfangsgebäudes"
2008 ist vorbei. Wie sieht das nun aus mit der Renovierung der Bahnsteighalle? --Felix fragen! 10:38, 17. Jul. 2010 (CEST)
Zum Einsturz der Rabitzdecke 1925 ist eine Abschrift der angeführten Zeitungsartikel auf http://www.walter-kuhl.de/riedbahn/geschichte/endezwanziger.htm#Ueb_Decke zu finden. -- Air Check One (Diskussion) 17:14, 30. Dez. 2017 (CET)
Weltkrieg
Wurde der Bahnhof gar nicht angegriffen? (nicht signierter Beitrag von 93.229.255.128 (Diskussion) 00:37, 20. Jun. 2015 (CEST))
