Diskussion:Doppelhüllenschiff

Warum Doppelhülle?

Mir ist aufgefallen, daß sowohl hier, als auch im Artikel über den Doppelboden, viel über Sicherheit und zusätzlichen Stauraum geschrieben wurde. Genau so wichtig ist aber auch die Tatsache, daß eine Doppelhüllenkonstruktion torsionssteifer ist als eine Konstruktion mit nur einer Hülle. Bei Schiffen mit kleinen Luken, dummerweise fallen Tanker darunter, ist das für die Festigkeit nicht weiter problematisch, aber Schiffe mit großen oder gar keinen Luken, wie Containerschiffe, würden sich ohne eine zweite Hülle bei schwerem Wetter in Längsrichtung verdrehen wie ein Korkenzieher. KaterMohr (Diskussion) 09:27, 17. Sep. 2017 (CEST)

Moin KaterMohr! Es ist zwar richtig, daß die Doppelhülle zur Torsionsfestigkeit der Rumpfkonstruktion beiträgt, das war aber nie der originäre Grund für den Bau von Doppelhüllenschiffen. Es gab auch vorher schon genug schiffbauliche Mittel um ausreichend torsionssteife Rumpfkonstruktionen zu bauen - bei Stückgut- und Containerschiffen hat man beispielsweise lange mit entsprechend dimensionierten Längsherften und Lukensüllen gearbeitet. Unbeschadet dessen kann man den Aspekt der Torsionsfestigkeit durchaus in den Artikel einarbeiten wenn man entsprechende Quellen zur Verfügung hat. Gruß und schönen Restsonntag, --SteKrueBe 19:57, 17. Sep. 2017 (CEST)