Diskussion:Drehzahlbegrenzer

Das mit der "Mechanischen Überlastung", wenn man die Vmax=250km/h Regelung rausnimmt ist unsinn. Das hat überhaupt nichts mit der Belastung des Motors zu tun, viel mehr liegt hier ein Gesetz vor, dass den Autofirmen vorschreibt bei leistungsstarken Autos die Vmax zu drosseln. Mit Drosselung wegen "Überlastung" hat das wenig zu tun.

Daher bitte den Teil ändern, eine Aufhebung der Vamx hat keine technischen Schäden zur Folge, da entsprechende Automodelle die für über 250km/h konstruiert wurden, dies auch bedenkenlos schaffen.

250 km/h gesetzlich vorgeschrieben?

Sicher das die 250 km/h als Maximalgeschwindigkeit vorgeschrieben sind? Irgendwann habe ich mal (ich glaube es war bei Abenteuer Auto) ein Interview mit einem Konstrukteur oder so ähnlich gesehen, der meinte das es bei Porsche keine Begrenzung gibt weil das gegen die Firmenphilosophie verstoßen würde. Daraus schließe ich mal das es kein Gesetz gibt dazu. Weiß jemand mehr?

Gruß, Stefan

Es handelt sich um eine freiwillige Selbstbeschraenkung der Hersteller, die aber zunehmend nicht mehr ernst genommen wird. Es gibt bereits zahlreiche Autos von z.B. Audi (RS6 plus, R8) oder Mercedes (AMG), die werksseitig erst bei 280-300km/h oder gar nicht abgeregelt werden. -85.178.69.130 15:35, 21. Jan. 2007 (CET)

Ich halte das eher für eine Marketingstrategie: einige Fahrzeuge werden eben auf 250 km/h begrenzt, um die anderen (die "Sportwagen") besser verkaufen zu können (oder gleich für einen anders eingestellten Drehzahlregler einen Aufpreis zu verlangen, siehe z.B. Audi_RS6#Technische_Daten). Dass auch einige der Sportwagen einen Drehzahlbegrenzung haben (meist bei einer höheren Geschwindigkeit) liegt wohl an den im Artikel erwähnten Gefahren + eventuell aerodynamischen Problemen, die bei sehr hohen Geschwindigkeiten auftreten können. --MrBurns (Diskussion) 04:21, 23. Jan. 2013 (CET)

Verhältnis zur Motorbremse

Was passiert eigentlich, wenn ein PKW mit Drehzahlbegrenzer ungebremst, d.h. nur mit eingekuppeltem Gang, einen sehr steilen Berg hinunterfährt, sodass die Grenz-Drehzahl erreicht wird. In diesem Fall wären doch die gängigen Mechanismen eines Drehzahlbegrenzers (Kraftstoffzufuhr bzw. Zündung unterbrechen) ziemlich nutzlos, oder? -- 84.155.22.122 22:09, 14. Jun. 2012 (CEST)

Ja klar, wenn die Motorbremse nicht mehr ausreicht um eine Erhöhung der Geschwindigkeit zu verhindern. Dann muss man halt zusätzlich bremsen, um die Geschwindigkeit zu halten, aber mMn muss das nicht unbedingt hier im Artikel stehen. --MrBurns (Diskussion) 04:24, 23. Jan. 2013 (CET)

Entfernen von Drehzahlbegrenzern

In dem Abschnitt wird nicht direkt das Entfernen des Drehzahlbegrenzers beschrieben, sondern die Beschreibung passt eher auf eine VMax Beschränkung. Hier ist was durcheinander. Dieser Abschnitt ist technisch nicht korrekt. Außerdem steht dort, dass der Versicherungsschutz erlischt. Das ist auch nicht so richtig. Man kann nur von der Versicherung gekündigt oder in Regress genommen werden.

Ich schlage vor diesen Abschnitt zu löschen. (nicht signierter Beitrag von 2A02:8108:9340:7179:CC2:1146:6BBE:5EAD (Diskussion) 21:13, 25. Jul. 2019 (CEST))

Brauchen Diesel Drehzahlbegrenzer?

Im Artikel steht, dass Diesel grundsätzlich Drehzahlbegrenzer brauchen, Benziner nicht unbedingt. Nach meinem Stand ist das genau andersrum.

Beim Diesel fällt das Drehmoment mit steigender Drehzahl stark ab. Damit auch die Leistung. Letztlich ist die Drehzahl eines Diesels damit von selbst gegeben.

Siehe auch hier: https://www.gutefrage.net/frage/bis-zu-welcher-drehzahl-diesel-bis-wieviel-umdrehungen-noch-gesund

„Die Begrenzung liegt bei der Selbstzündung, da der Diesel immer bei einer bestimmten Verdichtung sich selbst zündet, wird das 'Arbeitsfenster' mit zunehmender Drehzahl immer kleiner. Die Verbrennungsgeschwindigkeit steigt aber nicht und so kommt es zu einer Selbsthemmung des Diesel-Motors bei höheren Drehzahlen. Du kannst das ausprobieren, indem du den Motor an den roten Bereich drehst beim Beschleunigen und du bemerkst sofort den Leistungsabfall des Diesel-Motors im roten Bereich. Anders als der Otto-Motor - den du leicht überdrehen kannst - braucht der Diesel-Motor keinen Drehzahlbegrenzer.“

Bin aber nicht vom Fach. Kann das ein Fachkundiger bitte erläutern, ggf. auch im Artikel? Vielleicht ist mein Stand ja auch veraltet und noch aus der Zeit vor Turbodieseln und Direkteinspritzung. (nicht signierter Beitrag von MalEbenSo (Diskussion | Beiträge) 20:33, 4. Aug. 2022 (CEST))