Diskussion:Duisport Rail

Quellen

nochmal als Info: viele Infos kommen von mir Persönlich, da ich in diesem unternehmen tätig bin. (nicht signierter Beitrag von 84.62.173.21 (Diskussion | Beiträge) 14:38, 28. Nov. 2009 (CET))

EIU?

In der EIU-Liste des EBA ist dieses Unternehmen nicht aufgeführt. Laut S+W Eisenbahnatlas Deutschland, Ausgabe 2007/2008, S. 136, ist es nur ein EVU, das den Betrieb auf der Anschlussbahn der Duisburger Hafen AG durchführt. Wie kommt es, dass im Artikel von 200 km eigener Strecke die Rede ist? Lässt sich das unabhängig mit Benennung der Strecken belegen?
  Herzliche Grüße
   Torsten Bätge 
   16:14, 20. Dez. 2009 (CET)

Hm, auf der Homepage steht auch nur Mit eigenen Loks vernetzt die duisport rail GmbH auf rund 200 km Schienennetz die verschiedenen Hafenbereiche inklusive des linksrheinisch gelegenen Logistikzentrums logport. Dass muss noch nicht unbedingt heißen, dass sie auch Eigentümer der Strecken sind. Andererseits steht seit langem unangefochten im Artikel Bahnstrecke Duisburg-Wedau–Bottrop Süd drin: Im Sommer 2008 soll das Streckenstellwerk Mathilde die Ausfahrgruppe des Bahnhofs Duirburg-Ruhrort Hafen übernehmen. Alle anderen DB-Stellwerke dort werden geschlossen, die Weichen durch EOW ersetzt. Ein Stellwerk der Duisport Rail bleibt offen, was eher wieder auf EIU schließen ließe (oder die Formulierung ist ungenau, gemeint eher Ein Stellwerk wird weiterhin durch die Duisport Rail genutzt werden. Aber vielleicht kann ja der MA der Firma Auskunft geben und für Erhellung sorgen. --Formalkram 19:53, 20. Dez. 2009 (CET)

Ich habe das Buch Europäische Bahnen (siehe auch meine Änderungen von heute). Dort ist dieses Unternehmen ein EVU. Das EIU ist die Duisburger Hafen AG. Die Duisport Rail ist eine 100% Tochter der Duisburger Hafen AG. Zur Duisburger Hafen AG könnte ich auch noch was ergänzen. mfg --Hoff1980 (Diskussion) 23:11, 7. Feb. 2013 (CET)