Diskussion:Eisenbahnunfall bei Czernowitz
Zwei Nachfragen
- Was ist an der Verkündung des Eisenbahnunfalles tragikomisch?
- Gemäss Artikel verlief der Unfall relativ glimpflich. Durch den Unfall kamen keine Reisenden zu Schaden. Weshalb wird der Unfall als "Katastrophe" bezeichnet?
-- Bahnwärter (Diskussion) 18:00, 21. Nov. 2016 (CET)
- @Bahnwärter: Diese Worte habe ich unhinterfragt aus dem Artikel Unterbrochene Eisenbahnfahrt. Die Gartenlaube, Heft 15, S. 236, Verlag von Ernst Keil, 1868 übernommen:
- "„Die Eisenbahn ist in den Pruth gefallen!“ Diese komischtragischen Worte ertönten den 4. März dieses Jahres kurz vor sieben Uhr Morgens von der Warte des Czernowitzer Rathhausthurmes herab."
- "Die Eisenbahnkatastrophe bei Czernowitz. Nach einer Originalphotographie."
- Ich habe sie auf Deine Frage hin im enzyklopedischen Stil modernisiert. --NearEMPTiness (Diskussion) 19:50, 21. Nov. 2016 (CET)
- Danke. Die Illustration ist aus einer Fotografie entstanden und passt. Ansonsten liefert die Gartenlaube einen Ausgangspunkt für weitere Recherchen, mit einer unkritischen Übernahme der Angaben wäre ich vorsichtig. Eine fachlich bessere Darstellung findet sich in diesem Buch], die betreffende Seite ist via Google Books online. -- Bahnwärter (Diskussion) 20:02, 21. Nov. 2016 (CET)
- Ich habe die wichtigen Dinge aus dem Pottgiesser eingearbeitet und referenziert. Von meiner Seite wars das erstmal, ich mache dann mal in Nevada weiter ;-) -- Bahnwärter (Diskussion) 23:29, 21. Nov. 2016 (CET)
- Danke. Die Illustration ist aus einer Fotografie entstanden und passt. Ansonsten liefert die Gartenlaube einen Ausgangspunkt für weitere Recherchen, mit einer unkritischen Übernahme der Angaben wäre ich vorsichtig. Eine fachlich bessere Darstellung findet sich in diesem Buch], die betreffende Seite ist via Google Books online. -- Bahnwärter (Diskussion) 20:02, 21. Nov. 2016 (CET)
Gliederung
Wenn es hier schon die an sich gar nicht falsche Gliederung "Eisenbahnbrücke bei Czernowitz" und "Unfallhergang" gibt, so gehört alles ab "Ab Czernowitz verkehrte ein gemischter Zug nach Lemberg, planmäßige Abfahrt war 6:30 Uhr...." komplett fraglos unter "Unfallhergang" ! --93.200.248.228 07:01, 30. Dez. 2016 (CET)
Lebensgefahr der Verletzten
Es liest sich schon arg seltsam um nicht zu sagen tragischkomisch, dass zwei Menschen bei einem Brückeneinsturz und "Zugabsturz", in dessen Folge sie dann auch noch aus der Lok absprangen, erst im kalten Wasser durch Unterkühlung in Lebensgefahr gerieten. Noch verwunderlicher, wenn man es mit der zweiten Quelle vergleicht, wo dann doch etwas gänzlich anderes steht: "Der Locomotivführer und der Heizer sind während des Hinabstürzens der Maschine über Bord gesprungen und haben sich aus dem Wasser gerettet, doch schwebten Beide in Lebensgefahr, weil sie beim Hinabspringen sich erhebliche Verletzungen zugezogen und im Lebenskämpfe mit dem Elemente ihre Kräfte übernatürlich anstrengen mußten." --93.200.248.228 07:06, 30. Dez. 2016 (CET)
