Diskussion:Fahrradbremse
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Rücktrittbremse – Seit wann stützt die Drehmomentstütze die Nabenachse?
Im Kapitel Rücktrittbremse (Stand 22. Jun. 2020) lautet der zweite Satz wie folgt: Da die Nabenbremse ansonsten nur über die Hinterradachse mit dem Rahmen verbunden ist, führt ein zusätzlicher Hebel, die Drehmomentstütze, aus der Nabe und wird mit dem Rahmen verschraubt, um das Mitdrehen der Achse beim Bremsen zu verhindern.
Im vierten Absatz steht folgender Satz: Die Hülse (der "Bremsmantel") ist über die Achse mit dem Fahrradrahmen verbunden. Damit Hülse und Achse sich beim Bremsen nicht mit dem Gehäuse der Nabe mitdrehen, sind sie mit einem speziellen Hebelarm mit einer Rahmenstrebe verbunden.
Mir kommen diese beiden Aussagen komisch vor. Ich kenne zwar nur die Rücktrittnaben von Shimano, aber hier ist es mit Sicherheit nicht so, wie im Artikel beschrieben. Bremsmantel und die Achse sind nicht miteinander verbunden, die Achse kann sich somit beim Bremsen gar nicht mitdrehen. Die Drehmomentstütze ist nur mit dem Bremsmantel verbunden und nicht mit der Achse. Dass es bei anderen Rücktrittbremsen (z.B. Sachs) so ist wie im Artikel beschrieben, halte ich für äußerst unwahrscheinlich. --2001:A61:3B9E:6201:2DE3:2A49:4EE9:5147 12:25, 15. Aug. 2020 (CEST)
Grenzwertige Behauptungen bei der Rücktrittbremse.
Es geht um diesen Satz: Sollte das Fett durch ein Überhitzen der Nabe ausgelaufen sein, kann beim auf der Seite liegenden Rad ein (dickflüssiges) Öl seitlich in die Hohlachse der Nabe gegeben werden. Dieser „Tipp“ scheitert zunächst schon mal daran, dass Eingang-Rücktrittnaben und sämtliche Rücktrittnaben von Shimano keine Hohlachse haben. Doch auch sonst ist das keine besonders empfehlenswerte Methode, da das frische Öl den zähflüssigen, teilweise verkokten und vom Bremsabrieb durchsetzen Schmierfilm des Bremsmantels anlöst und diese Soße dann in das Getriebe spült. Dadurch können die Sperrklinken verkleben. Meine Empfehlung wäre, auf solche „Tipps“ hier grundsätzlich zu verzichten. --2A01:C22:7605:C900:C1EB:E393:4E32:1997 17:33, 5. Dez. 2020 (CET)
Überbilderung
Moin, die vielen Bilder provozieren den Vorwurf der Überbilderung. Vorschlag: Zusammenfassung in einer gallery, das sieht gut aus, spart Platz und verhindert die häßlichen Weißräume im Text. Auch wenn ein Kollege*in denkt, die seien durch die Maßnahmen nun beseitigt, weil sie auf seinem/ihrem Monitor (ist natürlich abhängig von der Monitorgröße) nicht erscheinen, hier (22" Monitor) sind sie häßlich. Gruß --Pankoken (Diskussion) 16:19, 20. Mär. 2021 (CET)
- Was ist wohl wichtiger, die Optik bei einzelnen Betrachtern oder ein möglichst unmittelbarer Textbezug der Bebilderung? Letzteres ist per Gallery üblicherweise nicht erreichbar. Die Bremstypen gehören m. E. unbedingt unmittelbar neben die jeweilige Erläuterung. In der Einleitung dürfte IMHO ein Bild ausreichen. --Verzettelung (Diskussion) 16:37, 20. Mär. 2021 (CET)
- Ich hatte mit dieser Bearbeitung einmal versucht, die Bilder (wieder) an die zugehörigen Abschnitte zu schieben und zugleich den Weißraum zu minimieren. Das wurde jedoch gleich wieder rückgängig gemacht.
- Vielleicht schaut ihr Euch die verschiedenen Versionen noch einmal auf Euren Bildschirmen an und überlegt dann, wie ein sinnvoller Kompromiss aussehen könnte.
- besten Danke & Grüße
- Kai Kemmann (Diskussion) - Verbessern statt löschen - 06:15, 21. Mär. 2021 (CET)
SRAM i-Brake: Trommel- oder Rollenbremse?
Meine Überarbeitung wurde von einem anonymen und daher nicht kontaktierbaren User rückgängig gemacht. Weiß es jemand SICHER? Auf Ebay gibt es im Moment zwei Angebote ... https://www.ebay.de/itm/303966804169?hash=item46c5d558c9:g:KBwAAOSw4p5gfX7P https://www.ebay.de/itm/183793973519?hash=item2acaf9790f:g:QSEAAOxyzqdTcyyU ... die meine Auffassung zu bestätigen scheinen, dass es sich bei der i-Brake um eine Rollenbremse handelt. Ich habe noch nie von einer Trommelbremse mit Kühlkörper gehört. --Gallograph (Diskussion) 12:54, 11. Sep. 2021 (CEST)
- „...wenn Öl oder sonstige fetthaltige Substanzen auf die Bremsbeläge gelangt sind. Verunreinigte Bremsbeläge reduzieren die Bremsleistung, bis ...“ -> Trommelbremse. --Rex250 (Diskussion) 13:27, 11. Sep. 2021 (CEST) Edit: Link als Text zum kopieren wegen unzulässigem Shortener: www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwi5gMPQ5vbyAhWigP0HHc1AAMEQFnoECBEQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.servicearchive.sram.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Ftechdocs%2FiBrake_EDFNlDkSv_4_04.pdf&usg=AOvVaw3RjntRv2J4zsr78Aisqd0h --Rex250 (Diskussion) 13:29, 11. Sep. 2021 (CEST)
Dynamikbereich vs Feinfühlig
- @Benutzer:RoBri, dein Revert der Bearbeitung von Benutzer:Dreifach Gekreuzt bezeugt, dass du von der Materie augenscheinlich wenig Ahnung hast.
- "Mit einem weiten Dynamikbereich" ist fachlich qualifiziert ausgedrückt – "Feinfühlig" ist was für den Nähkurs in der Grundschule.
- Hier findest du genügend Lesestoff u.a. sogar eine Dissertation und weitere wissenschaftliche Dokumente, mit dem du dich zum Thema Bremsdynamik bilden kannst.
- Werde deinen Revert wieder zurück setzen.--Ciao • Bestoernesto • ✉ 06:52, 21. Okt. 2021 (CEST)
- s. Wikipedia:Vandalismusmeldung#Benutzer:Dreifach_Gekreuzt --Roger (Diskussion) 09:49, 21. Okt. 2021 (CEST) ...im übrigen geht es nicht um "Ahnung von der Materie", sondern WP:Q, wie auch in der Bearbeitungs-ZQ angegeben. Derartige "Ansprachen" und Belehrungen bitte demnächst einfach weglassen. Danke, --Roger (Diskussion) 13:49, 21. Okt. 2021 (CEST)
