Diskussion:Ferrari 312B3
Artikelentwicklung....
Hallo zusammen, habe heute eine Infobox, kleinere Anpassungen und ein paar Weblinks in den Artikel eingefügt. Wäre dankbar, wenn Lothar Spurzem, Erika39, Pessotino (und natürlich alle anderen) mal drüberschauen könnten... wenn nichts dagegenspricht, würde ich dann gerne den Artikel noch etwas ausbauen, z.B. zum Thema „312B3-74“... mit freundlichen Grüßen, --Auge=mit (Diskussion) 13:42, 6. Mai 2020 (CEST)
- Hallo zusammen, habe jetzt in einer ersten Stufe was zum „Schneepflug“ eingefügt... Hier habe ich mal „frech“ ein Bild auf die linke Seite, direkt zum Thema eingefügt. - sollte das gegen WP-Regeln verstossen, oder sonstwie nicht gefallen: kein Problem: ab nach Links oder in die Galerie... war nur ein Versuch der „optischen Auflockerung“. mit freundlichen Grüßen, --Auge=mit (Diskussion) 12:37, 7. Mai 2020 (CEST)
- Hallo zusammen, habe jetzt mal nach mehrmaliger Anregung von Lothar Spurzem (siehe Versionsgeschichte hier - und an anderen Stellen) die Schreibweisen der Typenbezeichnung geändert: also statt "312B3" hier „312 B3“. In der englischen und italienischen WP (nur als Beispiel - im F1-Bereich) wird diese "getrennte Schreibweise" verwendet... bei uns ist fast alles ohne „Blank“ geschrieben. Bin in dieser Sache relativ emotionslos, da ich beiden Schreibweisen etwas abgewinnen kann. Habe das auch wegen der "Verlinkbarkeit" einfach übernommen. Was mir aufgefallen ist: Lothar Spurzem hat in der Infobox den Link zum Ferrari 312T ein Leerzeichen setzen können - obwohl das Lemma "312T" betitelt ist... während mein Versuch mit Ferrari 312 T2 einen „Unterbrecher“ erzeugt...??? Wie gesagt: nur ein Testballon als Diskussionsgrundlage... mit freundlichen Grüßen, --Auge=mit (Diskussion) 13:02, 8. Mai 2020 (CEST)
- Ich habe da wahrscheinlich [[Ferrari 312T|Ferrari 312 T]] eingetragen. Sei aber mit Änderungen in anderen Artikeln zurückhaltend; ich möchte nicht, dass es durch gut gemeinte Berichtigungen Missstimmungen gibt. Wenn man Zeitschriften durchsieht, gibt es tatsächlich die unterschiedlichsten Schreibweisen. Ich habe hier einen Rennwagenkatalog, in dem der Ferrari 312/T2 mit Schrägstrich geschrieben ist. Aber auf den Websites Ferrari.com und in meinem Buch Niki Lauda Formel 1 ist es ein Leerzeichen. In DIN 5008:2020 heißt es in Abschnitt 7: „Ein Zwischenraum folgt nach ausgeschriebenen Wörtern, Abkürzungen, Zeichen, die ein Wort vertreten, ausgelassenen Textteilen, die durch Auslassungspunkte angedeutet sind, Zahlen und Satzzeichen.“ Auch in dem Buch Auto Elite, Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-011 70-0, sind Leerzeichen gesetzt, allerdings schmale, die wir in Wikipedia nicht darstellen können. Auto Elite schreibt sogar „Model 312 T 2“, also auch ein Leerzeichen zwischen T und 2. Gruß -- Lothar Spurzem 15:08, 8. Mai 2020 (CEST)
- Hallo zusammen, habe jetzt mal nach mehrmaliger Anregung von Lothar Spurzem (siehe Versionsgeschichte hier - und an anderen Stellen) die Schreibweisen der Typenbezeichnung geändert: also statt "312B3" hier „312 B3“. In der englischen und italienischen WP (nur als Beispiel - im F1-Bereich) wird diese "getrennte Schreibweise" verwendet... bei uns ist fast alles ohne „Blank“ geschrieben. Bin in dieser Sache relativ emotionslos, da ich beiden Schreibweisen etwas abgewinnen kann. Habe das auch wegen der "Verlinkbarkeit" einfach übernommen. Was mir aufgefallen ist: Lothar Spurzem hat in der Infobox den Link zum Ferrari 312T ein Leerzeichen setzen können - obwohl das Lemma "312T" betitelt ist... während mein Versuch mit Ferrari 312 T2 einen „Unterbrecher“ erzeugt...??? Wie gesagt: nur ein Testballon als Diskussionsgrundlage... mit freundlichen Grüßen, --Auge=mit (Diskussion) 13:02, 8. Mai 2020 (CEST)
Motoraufhängung
Im Artikel heißt es jetzt: „… der flache 12-Zylinder-Motor, der an einer Quertraverse hing.“ Ich kenne das Auto zwar nicht, kann mir aber nicht vorstellen, dass der Motor an nur dieser Quertraverse hing. Wie soll das aussehen? Als Nichttechniker vermute ich, dass er auf zwei Quertraversen lag, sofern er nicht selbst Teil des Rahmens war. -- Lothar Spurzem 15:24, 10. Mai 2020 (CEST)
- Hallo Lothar Spurzem, ich habe jetzt mal ein wenig herumgesucht, um die Aussage mit der Quertraverse zu verdeutlichen. Es ist in der Tat nur eine: sie ist am hinteren Ende des Aluminium Monocoque angebracht, und hat ungefähr die selbe Höhe wie der flache V12. Wenn du Hier auf das zehnte Bild schaust, wird es vielleicht etwas deutlicher (leider nur ein Modell-foto, aber trotzdem sehr detailliert). Vielleicht wird es Hier auch noch mal etwas deutlicher (runterscrollen bis zur Überschrift „Methusalem“ nahm sich das fast Unmögliche vor") Da sieht man dann die Rückseite des Monocoque, an dem die Traverse angebracht war. - Vielleicht belege ich einige Aussagen im Artikel noch mit den Aussagen aus dem Curbs-Magazin (und füge es als lesenswerten Weblink ein)... Was meinst du??... mit freundlichen Grüßen, --Auge=mit (Diskussion) 10:10, 11. Mai 2020 (CEST)
- Aha, jetzt kommen wir der Sache näher. Ich hatte mir nur die gestrige Ergänzung angeschaut, wonach der 312B3 einen Gitterrohrrahmen mit eben dieser Quertraverse haben soll. Weiter oben wird allerdings betont, es sei der erste Ferrari mit Monocoque. Das müsste irgendwie geklärt werden. – Nennst Du mir bitte die Nummer der curbs; die meisten Ausgaben habe ich noch; einige sind allerdings möglicherweise beim Umzug vor eineinhalb Jahren verloren gegangen (oder sind noch tief in einem Karton). Gruß -- Lothar Spurzem 10:23, 11. Mai 2020 (CEST)
- Wenn ich die url richtig entschlüsselt habe, müßte es die Ausgabe curbs August/2018 sein... der Artikel heißt wohl Der Ferrari 312 B3 die „Vitaminspritze“ und der Autor ist Erich Kahnt. - Ich versuche das mit >Gitterrahmen/Monocoque/Traverse< mal (wie von dir angeregt) deutlicher herauszuarbeiten... mit freundlichen Grüßen, --Auge=mit (Diskussion) 10:50, 11. Mai 2020 (CEST)
- Aha, jetzt kommen wir der Sache näher. Ich hatte mir nur die gestrige Ergänzung angeschaut, wonach der 312B3 einen Gitterrohrrahmen mit eben dieser Quertraverse haben soll. Weiter oben wird allerdings betont, es sei der erste Ferrari mit Monocoque. Das müsste irgendwie geklärt werden. – Nennst Du mir bitte die Nummer der curbs; die meisten Ausgaben habe ich noch; einige sind allerdings möglicherweise beim Umzug vor eineinhalb Jahren verloren gegangen (oder sind noch tief in einem Karton). Gruß -- Lothar Spurzem 10:23, 11. Mai 2020 (CEST)
KEIN Boxer
Der Motor ist KEIN "Boxer", sondern ein 180 ° V-Motor, der "boxt" nicht! Gruß Bx (nicht signierter Beitrag von 2003:D0:DF0E:A600:ED5F:EAB7:FB39:6A70 (Diskussion) 13:51, 16. Mai 2022 (CEST))
Statistiken Infobox
Hat es einen Grund, dass die Statistiken in der Infobox zum Auto leer sind? Es wurden ja ganz offensichtlich Siege und Punkte usw. eingefahren. Ich frage hier vorsichtshalber mal in die Runde und werde dann ggf. demnächst diese Daten nachtragen. --Tomasosson (Diskussion) 12:07, 17. Aug. 2022 (CEST)
