Diskussion:Fiat 126

Hallo Freunde,

ich habe einige Änderungen an der Fiat-126-Seite durchgeführt. Hierbei handelt es sich teilweise um Ergänzungen (v. a. beim Stey-Puch), teilweise auch um Korrekturen. Da ich bei Wikipedia neu bin, sind mir weitere Vorschläge oder Anregungen sehr willkommen. Tschüss

Carsten (nicht signierter Beitrag von CarstenHuetter (Diskussion | Beiträge) 11:34, 28. Okt. 2006‎)

Cabrio

Ich dachte immer, dass die Cabrios in Polen gefertigt wurden. Und dass der 126 in Jugoslawien gebaut wurde ist mir eigentlich komplett neu, aber vielleicht hat jemand tatsächlich ne bessere Kenntnis. Somit glaube ich, dass das dort erwähnte BIS-Modell das gleiche wie om oberern Textteil erwähnte ist. Muss mal nachschauen, aber ich glaube mal irgendwo gelesen zu haben, dass der BIS-Motor auf dem des FIAT/Autobianchi Nuova 500 Giardiniera basiert.--Thomerl 23:08, 22. Mai 2010 (CEST)

Fiat 126 Figo

Im Artikel steht, dass es auch eine Variante mit Goggombilmotor mit 14 PS und 250 ccm Hubraum gab. Mich würde wirklich mal interessieren, was der so für Fahrleistungen hat. Kennt vielleicht jemand ein paar Angaben? --Siku-Sammler 17:04, 24. Nov. 2006 (CET)

Hier gab es doch mal am Ende der Angebotszeit in Deutschland mal ein Auto von PETA oder PETRA-Mobile mit einer ähnlichen Charakteristik oder mit E-Motor??--Thomerl 23:10, 22. Mai 2010 (CEST)

Überarbeiten

Der Artikel gehört ordentlich wikifiziert. So täte ihm speziell eine bessere Struktur gut. Es kann nicht alles, was da steht, zur Einleitung des Artikels gehören. MfG --Aloiswuest 20:56, 20. Sep. 2011 (CEST)

Wenn man schon versucht, auf deutsch eine Verniedlichungsform für ein Bügeleisen zu finden, sollte dabei Bügeleisenchen herauskommen und nicht Bügeleiselchen. (nicht signierter Beitrag von DarkKorrektor (Diskussion | Beiträge) 08:34, 2. Jan. 2012 (CET))

Wikipedia:Entsperrwünsche

Diese Seite wurde gesperrt aus diesem Grund:„Missachtung der Regeln der Orthographie (Groß-/Kleinschreibung, Interpunktion, Leerzeichen etc., s. Artikel Fiat 126, Fiat 126 BIS – Versionsgeschichte).“, Ich allerdings finde dass, das Schwachsinn ist denn jeder macht mal gegen die Orthographie verstoßen ich bin nicht der einzigste der mal falsch geschrieben hatte! Mehr dazu unter:[1] --80.131.175.77 07:35, 6. Okt. 2013 (CEST)

unvollständiger Satz

"Der Motor für den deutschen Markt hat im Gegensatz zum Standardmotor mit rundem einen eckigen . Die Zündkerzen sind beim... ... ..." Wäre schön, wenn man erfährt, was rund oder eckig ist. --82.82.65.189 14:21, 2. Jan. 2015 (CET)

Motorvarianten und Baujahre

Laut Infos aus dem Kasten wurde der 126 von 1972–1987 gebaut, in Polen 1973–2000 als 126p. Der WP-Artikel "Fiat 126 BIS" verrät, dass "der Fiat 126 BIS ... in den Jahren 1987 bis 1991 gebaut (wurde) ... in Lizenz von der Firma FSM in Polen." Also nur in Polen? Hieß er dann 126p oder BIS? Oder war der polnische lufgekühlte von 1973-1987 der 126p und dann ab 1987 der wassergekühlte 126 BIS?

Dann heißt es, die "Produktion des Fiat 126 BIS (wurde) zum Jahresende 1991 eingestellt, die parallel weitergebaute luftgekühlte Version setzte sich durch. Italien bzw. Westeuropa kann nicht gemeint sein, da dort nur bis 1987 gebaut. Also muss Polen gemeint sein, da dort bis 2000 gebaut. Ließe wieder den Schluss zu, dass BIS ein Synonym für Wasserkühlung ist, anders macht es keinen Sinn. Wird in beiden Artikeln hier aber nicht erwähnt, hier wird eher suggeriert, dass BIS ein Synonym für die polnischen Lizenzbauten ist.

--82.82.65.189 14:36, 2. Jan. 2015 (CET)

Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs sah man ja die 126 (meist mit PL-Kennzeichen) oft auf deutschen Autobahnen, immer auf der rechten Spur, manchmal noch langsamer, als LKW, und meist mit hinten offener Motorklappe. Offenbar waren die Kisten bei höherem Tempo schnell überhitzbar.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 00:19, 17. Jul. 2020 (CEST)