Diskussion:Flughafen
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Flughafensicherheit: Verwechslung von safety & security
Im Abschnitt "Flughafensicherheit" heißt es: "... Flugsicherheit (engl. security) die Sicherheit im Luftraum ...".
Security ist aber gerade die die Abwehr von außen kommender Gefahren am Boden, während mit safety üblicher Weise eben die Flug-Sicherheit gemeint ist, also die Erzielung eines unfallfreien Flugverlaufs.
Sehr schön nachzulesen ist dies in den englischen WP-Artikeln en:Aviation safety und en:Airport security.
Vielleicht hat der Autor es irgendwie anders gemeint, als es jetzt im Artikel steht; ich lasse mich gerne belehren. Ansonsten würde ich es demnächst einmal klarzustellen versuchen. --Uli Elch (Diskussion) 18:07, 19. Jan. 2014 (CET)
Passagierführung
fehlt, z.B. Clean/Unclean-Passagierführung → architekten24.de/projekt/flughafen-muenchen-terminal-2-aufstockung/uebersicht/index.html. --93.135.36.130 21:07, 2. Aug. 2015 (CEST)
Flugplatzzwang
Im Teil zur Schweiz ist der Flugplatzzwang vermerkt. Dieser fehlt im Teil für Deutschland. In Deutschland wurde der Flugplatzzwang eingeführt mit dem "Gesetz zur Änderung des Luftverkehrgesetzes vom 19 Dezember 1935"(RGBL 1516).Dieses war zeitnah zu der Einführung der Nürnberger Gesetze(16.9.1935).Ich habe in Büchern vor allerdings 30 Jahren vielfach gelesen das beides auch tatsächlich miteinander zusammenhing, finde im Web jedoch keine Quellen. Die Nürnberger Gesetze erbrachten, dass von deportierten Juden sämtlicher Besitz beschlagnahmt wurde. Ich vermute der Flugplatzzwang schloß das letzte Schlupfloch. Hat jemand Ideen?--87.168.67.115 17:33, 5. Apr. 2016 (CEST)
Weiterleitung Flughafenanlage
Die Weiterleitung Flughafenanlage leitet hierher. Sollte sie besser zu Flughafeninfrastruktur weiterleiten? Oder zu Flughafen#Aufbau eines Flughafens? --Diwas (Diskussion) 21:31, 31. Jul. 2016 (CEST)
Frachtabfertigungsbereiche
Eigene Frachtabfertigungsbereiche, hat nicht nur Frankfurt, sondern auch Hamburg mit durchgeführt, über die Fa. Lufthansa oder Ogden.
In Berlin, bitte ich euch sich selber zu erkundigen, daher versteht wohl so ein mancher, auch nicht was die Beschwerden sollen, in Hamburg liegt das Frachtzentrum, wenn man von außen auf den Flughafen schaut, links gelegen.
Zum Einleitungssatz: Militärflugplätze werden nicht als Flughafen deklariert...und dann Der Hohn, Flughäfen erfüllen meist einen höheren Sicherheitsstandart als andere Flugplätze,.. sind also Militärfluglätze gemeint, wie zum Beispiel, Landeplätze, auf Ihnen ist je nach Größe eine unterschiedliche Flughafeninfrastruktur wie Hangars etc..
Mann kann den Sicherheitsstandart beim Militär, also der Bundeswehr nicht mit dem, in der Zivilen Luftfahrt vergleichen,...es steht dort ja nicht umsonst Militärischer Bereich und wie kommt der Schreiber darauf, das es hier keine Landeplätze gibt,...meint der die Landen auf der Autobahn.
Natürlich haben die eine andere Infrastruktur,...Diese Bereiche sind ja auch nicht Öffentlich zugängig,...allerdings haben die einen Hangar,...denn irgendwer muss die Flugzeuge auch warten.--176.94.48.75 08:00, 12. Jan. 2019 (CET) Gruß Banjo
Geschichte der Flughäfen in Deutschland
Die Angabe, der 1955 eröffnete Flughafen Nürnberg sei der erste neu gebaute Flughafen in Deutschland nach 1945 gewesen, ist falsch. Der Flughafen Hannover-Langenhagen wurde bereits 1952 als neu gebauter Flughafen eröffnet, an Stelle des im Krieg zerstörten innerstädtischen Flughafens Hannover-Vahrenwald. Dieser wurde nach 1945 nicht wieder aufgebaut. Habe es im Artikel geändert mit der Bitte um Freigabe.
