Diskussion:Flughafen Kansai

Der Flughafen Osaka existiert schon und ist nicht mit Kansai International Airport identisch: en:Osaka International Airport. --Mononoke 01:49, 28. Jun 2005 (CEST)

Absinken

Der Flughafen sinkt gegenwärtig 5 cm pro Jahr ins Meer ab.

Auch wenn die Ingenieure Mechanismen ausgeklügelt haben, um die Landebahnen eben zu halten usw. - irgendwann schwappt dann doch das Wasser über die völlig ebenen Landebahnen ... oder mache ich da 'nen Denkfehler? Ist der Flughafen von vornherein nur für eine bestimmte begrenzte Betriebszeit ausgelegt worden? Oder haben sich die Ingenieure beim Gewicht verrechnet? -- EKKi ^∠@:2¢ 16:55, 26. Jun 2006 (CEST)

Der Flughafen sinkt, aber jedes Jahr sinkt er langsamer. Angeblich soll das Absinken auf einer vernuenftigen Hoehe stoppen. --LugPaj 16:36, 21. Jul 2006 (CEST)

In der tat war man etwas über die geschwindigkeit überrascht, hat es jedoch eingeplant. Der Flughafen steht auf einer ebene harten tonboden, auf dem verstärkter weicher ton, und letztendlich die vom festland verbrachte erde liegt. Das sackt natürlich mit der Zeit ein, aber dann doch etwas stärker als gedacht. Zufahrtsbrücken sind schwimmend gelagert. Alle Gebäude usw. stehen auf ca. 900 hydraulisch anhebbaren säulen. Jede Säule wird alle 2 Monate justiert, d.h. angehoben, etwas stahlblech reingeschoben und draufgesetzt, je nachdem wie uneben alles ist (der Ton komprimiert nicht gleichzeitig). Alle verbindungen (rohre, kabel etc.) sind länger und flexibler ausgelegt als notwendig. Selbst die treppe zum fundamentbereich ist nicht fest verankert sondern wächst mit, indem man auch hier platten oder bretter auflegt oder wegnimmt. Das gilt natürlich nur für unebenheiten, die gesamte konstruktion darf absinken und ist so konsturiert worden. Der Plan war für ein absinken von 5.7m vorgesehen, schon 1999 war die Insel ca. 8.2m abgesunken. Die Derzeitige sinkrate von ~5cm pro jahr ist also weitaus geringer als damals und wird sich noch weiter verringern, und die hoffnung ist dass das passiert bevor das wasser überschwappt. (nicht signierter Beitrag von 213.61.9.75 (Diskussion) 10:07, 3. Jun. 2016 (CEST))

IATA-Code OSA

Laut dieser Webseite versehen einige Flugesellschaften den Kansai irrtümlich mit dem IATA-Code OSA. In den diversen Flug-Suchmaschinen taucht "Osaka (OSA)" auch immer auf. Ist damit wirklich derselbe Flughafen gemeint? Dafür spricht, dass in Liste der Flughäfen in Japan OSA nicht auftaucht. Oder ist das ein bestimmter Teil des KIX? Wenn das so ist, sollte das im Artikel vermerkt werden? --Ifm 22:20, 2. Jan. 2010 (CET)

Die auf der verlinkten Seite zitierte Verwirrung ist hausgemacht... Tatächlich ist OSA ein "Sammelbegriff" für die Flughäfen Osakas KIX und ITM (Osaka International / Itami). Andere Beispiele:

TYO für NRT und HND

NYC für JFK, LGA und EWR

PAR für CDG, ORY und BVA

LON für LHR, STN, LCY, LGW und LTN

Diese Vorgehensweise erleichtert die Suche nach Flugverbindungen ungemein. Mark 84.143.163.2 22:30, 23. Mai 2010 (CEST)