Diskussion:Flugplatz Neumünster

Zahlendreher beim Datum ?

Hallo zusammen,

es heißt in dem Artikel: Britische Truppen besetzten im Verlauf des 4. Mai 1944 den unbeschädigten Flugplatz. An diesem Tag wurden auch die über tausend Zwangsarbeiter aus allen Teilen Europas befreit, die für die 'Land und See GmbH' in Neumünster arbeiteten.[1] Am Abend des 4. Mai 1945 kapitulierte Hans-Georg von Friedeburg bei Lüneburg vor dem britischen Feldmarschall Montgomery; dies war das faktische Ende aller Kampfhandlungen in Norddeutschland, Dänemark, Norwegen und den nördlichen Niederlanden (also dem weitaus größten Teil jenes Territoriums, das zu diesem Zeitpunkt noch von deutschen Truppen gehalten wurde).[2]

Ist da eventuell bei der ersten Datumsangabe ein Fehler unterlaufen? (nicht signierter Beitrag von 31.17.104.152 (Diskussion) 01:16, 13. Feb. 2014 (CET))

Geschichte

Bei der Eröffnung in der Box heißt es: "um 1953". Das würde ich schon mal als nicht ganz richtig beurteilen, denn der Flugplatz an dieser Stelle war eindeutig schon vor dem 2. WK in Betrieb. Flugvereine in NMS gab es schon vor dem 1. Weltkrieg. Der Militärflugplatz (an heutiger STelle) wurde 1936 angelegt, aber Flugbetrieb gab es schon seit 1908 (Gründung des „Nordmarkverein für Motorluftfahrt“. Zitat dazu aus der Chronik des Flugsport-Clubs Neumünster von 2010: "Als Fluggelände diente der Ehndorfer Platz, Teil des Exerzierplatzes, kurz Exer genannt." (das wäre geografisch noch genauer einzugrenzen, genau wie die Größe des Militärflugplatzes später). Aus der Chronik des Flugsport-Clubs kann man sicher einige Informationen zur frühen Geschichte ziehen.--Zipor haNefesch (Diskussion) 11:10, 7. Sep. 2017 (CEST)

Warum in der Infobox nur die vage Angabe „um 1953“ steht, weiß wahrscheinlich nur der Artikelersteller (IP). Leider wurden keine Belege für das Eröffnungsjahr beigefügt. Der in der Chronik des Flugsport-Clubs Neumünster erwähnte Exerzierplatz lag rund 2,5 Kilometer südlich des heutigen Platzes (⊙). Der Platz war im Norden begrenzt durch die Ehndorfer Straße, im Westen durch die heutige Husumer Straße, im Osten durch die Verlägerung der der heutigen Bogenstraße zum Tannenweg in Wittorf und im Süden durch die Flüsse Stör und Schwale sowie die Eisenbahnstrecke Elmshorn–Kiel. Auf der Karte des Deutschen Reichs 1:100.000, Blatt 82 Neumünster von 1910 bei landkartenarchiv.de lässt sich die genaue Lage erkennen. Auf dem Exerzierplatz befand sich ein Luftschiff-Landungsplatz mit einer Verankerungsvorrichtung. Der Platz war am 2. Juli 1912 auch Ziel der letzten Etappe Hamburg-Altona–Segeberg–Malente-Gremsmühlen–Neumünster des Nordmarkfluges 1912 (externer Link, PDF) nebst örtlichen Wettbewerben. Im Jahr 1913 eröffneten die Brüder Bruno und Franz Steffen hier eine Flugschule mit Flugzeugbau. Am 15. November 1913 erwarb Franz Steffen hier das 596. deutsche Flugführer-Zeugnis auf einem Steffen-„Falke“-Eindecker. Der Platz an heutiger Stelle entstand erst ab 1936. Die Größe des Platzes wird laut Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–1945 Germany (1937 Borders), S. 476–478 mit rund 1500 m × 870 m angegeben. Gruß --Flügelstier (Diskussion) 15:38, 6. Apr. 2018 (CEST)