Diskussion:Göttinger Verkehrsbetriebe
Kandidatur informative Liste, 30. September 2006 (gescheitert)
Die Göttinger Verkehrsbetriebe führen den ÖPNV mit Bussen in Göttingen durch.
- Neutral Ich als Autor des Artikels bewerte neutral. -- Golle95 19:17, 30. Sep 2006 (CEST)
- Pro -- Hindermath 20:15, 30. Sep 2006 (CEST)
- Njet, dat issn Artikelstub und keine Liste. -- ShaggeDoc You’ll Never Walk Alone 20:18, 30. Sep 2006 (CEST)
- Kontra, da auch dieser Artikel keine "echte" Liste ist, sondern eher ein Sammelsurium von Fakten. Mit ein wenig Ausformulierung und Ueberarbeiten ist das momentan besser bei den WP:KLA aufgehoben. WP:KILP bedeutet nicht, dass hier alle bei den KLA wegen "zu listig" abgelehnten Artikel ausgezeichnet werden! Man kønnte zu diesem Thema zwar eine ordentliche und auszeichnungsfæhigen Liste gestalten - da wære aber eine komplette Umstrukturierung und Ueberarbeitung erforderlich. --Kantor Hæ? 20:25, 30. Sep 2006 (CEST)
- Kontra aus genannten Gründen --Wladyslaw Disk. 09:09, 1. Okt 2006 (CEST)
- Kontra ACK ShaggeDoc--Stephan 09:47, 2. Okt 2006 (CEST)
- Habe noch etliches geändert. Hoffe, er gefällt euch jetzt besser! -- Golle95 17:00, 5. Okt 2006 (CEST)
- Hi Golle, ich sehe, Du bist noch ziemlich neu hier, also mal ein paar Tipps. 1. GöVB sollte eigentlich ein Artikel sein, der im Fließtext ausformuliert wurde, also vollständige Sätze die in richtigen Absätzen stehen. 2. Du solltest darauf verzichten Trivia zu verlinken, d.h. Jahreszahlen und so sollten in der Regel nicht. 3. Ich glaube, wir haben schon einige Artikel zum Thema ÖPNV, Bahn, etc. , da solltest Du dich mal einlesen. Schau dich mal am besten WP:LA#Technik_und_Verkehr dort um. -- ShaggeDoc You’ll Never Walk Alone 17:15, 5. Okt 2006 (CEST)
Kleinkram
Hallo Golle95, ich war mal so frei (frech?), das Bild vom 58 gegen ein eigenes zu tauschen, wo der arme Bus (und Fotograf) nicht so mit der Sonne kämpfen muß. :-) Es ist vom gleichen Tag und von der gleichen Perspektive.
Ähm, in der Tabelle steht was von "Länge Straßenbahnlinien: 194 km" habe ich da was verpasst? ;-) Ich hab es mal auf Buslinien korrigiert. Wenn es meine Zeit und meine anderen Baustellen erlauben, helfe ich hier gern mit. Ich meine aber, dass der Artikel nicht noch länger werden sollte. Ich stimme meinem Vorredner zu, dass Wiki-Artikel i.d.R. als Fließtext ausformuliert werden sollten. Auch wenn es jetzt etwas gemein klingt, aber laaaaange Tabellen, wann welcher Bus mit welcher Fahrzielanzeige fuhr, ist für den, der sich über das Unternehmen und vielleicht auch seine Geschichte und Randbedingungen informieren möchte, weniger von Interesse. Da würde ich doch eher eine eigene Fanseite gestalten. Es gibt doch dieses Heftchen "70 Jahre Stadtbus in Göttingen" oder so, vom damaligen Betriebsleiter Michel verfasst. Hast Du es? Vielleicht gibt es in der Info an der Weender Str. noch Restbestände.
Zum Review: irgendwie funzt der Link auf die Diskussionsseite zum Review nicht, oder bin ich nur zu blöd? ;-) Gruß, --Paettchen 11:38, 26. Apr. 2007 (CEST)
- Vermutlich wurde vergessen, den Artikel dort einzutragen. --Schubbay 18:07, 3. Jun. 2007 (CEST)
Hallo ihr beiden, das ist nicht frech, das Bild hab ich mal am ´Tag der offenen Tür aufgenommen, das ist OK. Und die HAZ-Tabelle kann gerne weggenommen werden. Außerdem bist du nicht zu blöd, das ist ein DEAD LINK(kann ich nichts zu :-} ).
Ich möchte außerdem dem/denjenigen ♥lich danken, die so freundlich waren, den Artikel Review-fertig zu machen.
MFG, Golle95 14:20, 9. Jun. 2007 (CEST)
Hallo Leute,
wieso steht in dem Infokasten am Anfang "Spurweite 1.435 mm"? Ich denke hier geht es um Busse und nicht um Bahnen? Oder habe ich da auch was verpaßt?
Papachiuk14:27, 8. Jan. 2010 (CET)
Überarbeitung
ich habe meine "Drohung" von damals mal wahrgemacht und mal angefangen, wichtige Teile in einen Fließtext zu formulieren. Große Hilfe war dabei die leider nicht mehr erhältiche Festschrift "70 Jahre Stadtbus". Ich werde das in den nächsten Tagen weiter verfolgen und noch weiter ergänzen. --Paettchen 19:50, 12. Jul. 2009 (CEST)
verlegte Listen aus dem Artikel
Aufgrund der hiesigen Vorschläge, Listen o.ä. aus dem Artikel zu nehmen (weil unenzyklopädisch), habe ich "technischen Kleinkram" wie die Tabelle der Haltestellenanzeigen mal hier auf die Diskussionsseite verlegt. Löschen würde die Mühe des Autors zunichte machen. --Paettchen 10:58, 17. Aug. 2009 (CEST)
Fakten und Zahlen sind in der Eingangstabelle aufgeführt, die Spitzenwerte teilweise in den Text eingebaut. Sofern fehlend, hole ich das noch nach. Da unter der Unternehmensgeschichte auch die Anschaffung der einzelnen Fahrzeugtypen erwähnt wird, wird eine gesonderte tabellarische Auflistung unnötig. Layouttechnisch sieht es doof aus, weil die Tabellen alle am linken Seitenrand laufen und es zieht den ganzen Artikel in die Länge. Paett.
Fuhrpark bis 1994
1935 bis 1960
| 1927 | Büssing III GLN |
| 1935 | Holzgasbusse |
| 1949 | Büssing Trambus |
| 1950 | MB O 3500 |
| 1952 | Büssing 6000 T |
| 1954 | Büssing 4500 T |
| 1955–1957 | Büssing 6500 T |
| 1958–1960 | Büssing TU 10 |
1960 bis 1983
| 1961–1963 | Büssing 13 RU 10 „Aufbau Emmelmann“ |
| 1964–1967 | Büssing Präsident Verbund U 10 „Aufbau Emmelmann“ |
| 1969–1972 | Büssing BS 110 V |
| 1974-1985 | MB O 305 |
| 1979–1983 | MB O 305 G |
1983 bis 1994
| 1988–1992 | MB O 405 |
| 1988–1991 | MB O 405 G |
| 1991–1993 | MB O 405 N |
Haltestellenanzeigen
Jeder Bus ab der MB O 405er-Reihe besitzt, je nach Typ, eine bis zwei Haltestellenanzeigen (kurz: HAZ). Hier sind die Typen der HAZ in den jeweiligen Bussen aufgelistet.
| Busmodell | HAZ-Firma | Modell |
|---|---|---|
| MB O 405 | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| MB O 405 N | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| MB O 405 G | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| MB O 405 GN | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| MB O 530 | infoSystems | LED HAZ 6 |
| MB O 530 G | KRUEGER | ? |
| MAN NL 202 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 5 |
| MAN NL 263 | infoSystems | LED HAZ 6 |
| MAN NL 272 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 6 |
| MAN NG 312 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 6 |
| MAN NG 312 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 5 |
| MAN NG 312 | KRUEGER | ? |
| MAN NG 313 | infoSystems | LED HAZ 6 |
| MAN NG 313 | KRUEGER | ? |
| VanHool A 320 | aesys | LN 21.32 |
| MB O 530 G | aesys | LN 21.32 |
Die modernen Haltestellenanzeigen
In den neuen Citaros sind aesys-HAZ eingebaut.
Einen kleinen Durchbruch erreichten auch die VanHool A 320 mit ihren Groß/Klein-Buchstaben an der Ziel/Haltestellenanzeige. Dabei rechnen die Anzeigen den empfangenen IBIS Datensatz, der nur Großbuchstaben enthält, automatisch auf Groß/Kleinschreibung um. Hinzu kommt, dass eine Ausnahmeliste in den Anzeigern programmiert werden kann um bestimmte Worte und Ausdrücke definieren zu können, die in einer bestimmten Schreibweise dargestellt werden wie z.B. www.goevb.de .
-- aus dem Artikel hierher verlegt --Paettchen 09:57, 2. Sep. 2009 (CEST)
Fotos
Hey Leute, der Artikel müsste, finde ich, besser gestaltet werden und mir ist aufgefallen, dass es kein Foto eines Busses im Normalbetrieb gibt. Ich wollte fragen, ob nicht jemand ein Foto eines Busses im Normalbetrieb an einer großen Bushaltestelle wie z.B. Markt, Weender-Straße-West (oder auch Ost), Kornmarkt oder ZOB machen könnte. Es würde auch ein Foto eines Busses an einer typisch aufgebauten Bushaltestelle gehen mit Wartehäuschen usw.. Ein paar Fotos und noch gute Texte dazu, dann könnte es dieser Artkikel vielleicht zu einem lesenswerten Artikel werden.
Gruß,
--BG Göttingen 22:49, 8. Nov. 2010 (CET)
- Dann trau Dich! (oder um es im WP-Slang zu formulieren "sei mutig!") =) Zur Gestaltung werden gern Vorschläge angenommen (und auch Bilder). Wenn Du Aufnahmen machen möchtest, an denen Rechte Dritter nicht verletzt werden (insbes. abgebildete Fahrer) hindert Dich auch niemand =) . Wikipedia ist ja keine Bestell-Enzyklopädie: "Guten Tag, ich hätte gern einen besseren Artikel!" - was Deiner Meinung nach nicht gut ist, kannst Du ja verbessern. =) -- Paettchen 15:08, 4. Mai 2011 (CEST)
Zahlen
Laut http://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-fahrgaeste-stuermen-stadtbusse-5699980.html sind es 320 Mitarbeiter und 92 Busse. --Diwas (Diskussion) 00:15, 15. Nov. 2015 (CET)
- ja..... jetzt (nach einem halben Jahr....) ist es hoffentlich auch richtig in den Text eingearbeitet. Die Differenz zwischen den 68 (?) und 92 Bussen kam daher, da bis September 2015 das Subunternehmen NVG mit eigenen Fahrzeugen im Auftrag der GöVB fuhr. Die GöVB hatten also nur 68 eigene Busse, den Rest lieferte die NVG. Nach Vertragsende (30.09.2015) haben die GöVB nicht nur die Verkehre und die meisten Mitarbeiter, sondern mehrheitlich auch die Busse der NVG übernommen und in den eigenen Fuhrpark (80er-Wagennummern) eingereiht. Der Rest kam in Gestalt der letzten C2G dazu. Im übrigen gab es eine Quellenangabe auf den übrigen Fuhrpark (nämlich auf bus-tram.de, wo alle Fahrzeuge fein säuberlich aufgelistet sind), deswegen habe ich den Quellbaustein nicht so wirklich verstanden und ihn wieder entfernt. --Paettchen (Diskussion) 22:27, 16. Jun. 2016 (CEST)
- laut Fließtext sind es 263, laut Tabelle 252 Mitarbeiter. Wenn da schon keine Klarheit herrscht.... =) Die 320 halte ich für wahrscheinlicher. Die ersten Zahlen beziehen sich auf Fahr- und die Differenz auf "Bodenpersonal", habe nur leider keine verlässliche Zahl gefunden. --Paettchen (Diskussion) 22:44, 16. Jun. 2016 (CEST)
Laut dem verlinkten Geschäftsberichts-Entwurf (Bezugsjahr 2014, Anlage 4, S. 1, im PDF Seite 11) betrug die Mitarbeiterzahl laut der dortigen Tabelle 263 und die Beförderungsleistung ca. 19,2 Mio. Fahrgäste. Zahlen von 2015 tauchen da nicht auf, auf der Homepage der GöVB ist der aktuellste Geschäftsbericht von 2013. Sofern verlässliche Zahlen vorliegen, bitte auch die (korrekten) Quellen dazu nennen. Ohne eine solche Quelle mußte die Änderung wieder zurückgenommen werden. --Paettchen (Diskussion) 10:07, 7. Nov. 2016 (CET)
Nachtrag: der GB von 2014 berücksichtigt natürlich noch nicht die "Übernahme" der NVG, da auch der überwiegende Teil des Fahrpersonals von den GöVB übernommen wurde. Die letzten, genauen und auch belegbaren Zahlen sind nur leider von vor dieser Zeit, daher müssen wir erst mal mit ihnen Vorlieb nehmen... --Paettchen (Diskussion) 10:51, 7. Nov. 2016 (CET)
Schon wieder Zahlen... =)
Ich habe mal versucht, die Fuhrparktabelle auf den aktuellen Stand zu bringen (Zugänge der 9 Citaro 2-Gelenker und der 5 Solarien im Okt. 2016). Laut Text wird mit derzeit 91 Fahrzeugen gefahren. Die Tabelle addiert ergibt 104 Fahrzeuge (daher auch die Anmerkung unter der Tabelle). Die NG 312 sind inzwischen raus, einige Wann-Hohls aus 2005 auch (2 hatte ja der Fahrdienst bis vor kurzem), auch sind die NL 263er weitgehend oder komplett verschwunden. Trotzdem komme ich dann immer noch nicht auf 91 Fahrzeuge. Kann es sein, dass die 2015 beschafften C2-Gelenkzüge in den 28 "Normal-Citaros" eingerechnet wurden und unten nochmal auftauchen, sprich: doppelt gezählt werden? Die 28 kann schon deshalb nicht stimmen, weil die Nummern 305-307 bis dahin von den MAN-Gelenkern belegt waren, der weiße 307-Citaro aus Hamburg kam ja erst dieses Jahr in den Bestand (und wenn ist es ja auch ein C2G, der in der ersten Zeile nichts verloren hätte....). --Paettchen (Diskussion) 11:15, 20. Okt. 2016 (CEST)
- Habe die Liste mal aktualisiert, Die Göbus-Fuhrparkliste ist aktuell, wenn die Solarien schon drin stehen. Die 28 Citaro G (s.o.) stimmen fast, ich hatte die von der Bogestra zugekauften nicht auf dem Schirm (Wagen-Nummern 301-303, 308-332), dafür fehlt der abgebrannte 304, so dass ich auf 27 komme. --Paettchen (Diskussion) 13:49, 21. Okt. 2016 (CEST)
