Diskussion:Georg Franz von Hauer

Rhein-Weser-Eisenbahn

Der Text stimmt jetzt so nicht. „Er starb im Dienst“ suggeriert nun, dass er im Dienst bei der Provinzial-Versicherung gestorben ist. Das ist so nicht belegt.

Es scheint zu stimmen, dass er bei der Rhein-Weser-Eisenbahn als Direktor tätig war. Siehe hier [1] Smart0433 (Diskussion) 11:33, 29. Mär. 2019 (CET)

PS: es scheint nicht nur zu stimmen, es stimmt, der genannte v. hauer ist identisch mit dem Landrat Hauer. Smart0433 (Diskussion) 11:41, 29. Mär. 2019 (CET)

Zum ersten, doch, genau das sagte die hinterlegte Referenz so aus. Zumal umseitig nicht steht, das er im Dienst der Versicherung stirbt, sondern das er noch nicht in Pension war.

Zum zweiten: die Quelle besagt nur, das ein von Hauer Mitglied des Direktoriums war, aber gibt noch keinen Aufschluss über eine Personenidentität. Aber Eile mit Weile. Die Suche nach einschlägigen Sekundärquellen ist doch noch nicht beendet. Siehe auch den Bearbeitungsbaustein, den ich in den Artikel setzte. --WvB 15:37, 29. Mär. 2019 (CET)

Und wie sich letztlich im weiteren Erwies, blieb er tatsächlich im Dienst und starb auch in ebensolchem. Im Gegensatz zu heute waren Stellungen bei den zahlreichen neu gegründeten oder in Gründung befindlichen Aktiengesellschaften der Zeit eben nicht zwingend Vollzeitstellen. Und es war Bediensteten des öffentlichen Dienstes durchaus möglich Nebentätigkeiten nachzugehen. --WvB 16:22, 29. Mär. 2019 (CET)

in der angegebenen Quelle steht, dass es sich um ein und die selbe Person handelt. Smart0433 (Diskussion) 17:45, 29. Mär. 2019 (CET)

Im Artikel habe ich doch bereits alles mit einschlägiger Sekundärliteratur eingearbeitet. --WvB 17:51, 29. Mär. 2019 (CET)

Ja, alles gut :) meine Replik bezog sich auf den Kommentar von Dir oben. Smart0433 (Diskussion) 18:07, 29. Mär. 2019 (CET)