Diskussion:Georg Verkehrsorganisation
Defekte Weblinks
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
|---|
|
– GiftBot (Diskussion) 16:06, 21. Dez. 2015 (CET)
google.se google.se maps
Trotz der Einstellung der Eisenbahntrajektierung auf der Königslinie für Güterzüge wurde und wird der Nachtzug auch in den Jahren 2015, 2016, 2017 jeweils in den Sommermonaten betrieben und weiterhin über Sassnitz/Mukran nach Trelleborg geleitet.[1]
- Kommentar: Es gibt in Skandinavien im Frühjahr, Sommer 2017 drei Eisenbahngleise (dazu folgende google maps Karte (https://www.google.se/maps/search/deutsche+bahn+berlin+rummelsburg/@60.2732871,13.5252677,1824438a,35y,270h/data=!3m1!1e3), die von Deutschen Banken finanziert wurden, zum Beispiel die Deutsche Bank AG, Hauptsitz Frankfurt/Main.
- Strecke 1: Anfangsbahnhof Hamburg-Koppenhagen-Malmö-Oslo-Richtung West Bergen und Richtung Nord Trondheim nach Endbahnhof Bodö (Nordatlantikküste) (weitere Verbindung mit Bus 100 nach Narvik)
- Strecke 2: Anfangsbahnhof Hamburg-Koppenhagen (Abzweig Richtung Norddänemark nach Stavanger)-Malmö- Göteborg-Stockholm-Sundwall-Umeå-Kiruna- EndbahnhofNarvik (bzw. Abzweig Boden nach Luleå/Haparanda)
- Strecke 3: Anfangsbahnhof Hamburg- Danzig- Warschau- Vilnius, Riga, Tallinn - Hesinki (Fähre)- Vasa- Haparander- Luleå/Boden-Endbahnhof Narvik(Norwegen)
In Deutschland kostet ein Europaticket (Finanziert von der Europäischen Kommission) von Stockholm nach Hamburg 69 Euro. Die 2500 Kilometerstrecke zwischen Stockholm und Narvik (Nordatlantik) kostet bei der Schwedischen Eisenbahn am Autometen (nur zahlbar mit Kreditkarte) 556 Schwedisch Kronen. 192.121.232.253 14:52, 20. Mär. 2017 (CET)
Name
Warum Georg ? --Hasselklausi (Diskussion) 22:36, 6. Nov. 2017 (CET)
Ganz einfach: Nach dem Gründer und Geschäftsführer, Dr. Ing. Rolf Georg. Dieser ist leider am 6. Mai 2019 unerwartet verstorben.
--Arno Nühm
- ↑ Zuwachs im Schweden-Verkehr. Norddeutschen Neuesten Nachrichten, 1. Oktober 2014, abgerufen am 18. Januar 2015.
