Diskussion:Getriebelokomotive
Wieviele Shays?
Schade, dass zwar von den Bauarten Heisler und Climax erwähnt wird, wie viele Exemplare gebaut wurden, aber ausgerechnet von der beliebtesten Bauart Shay nicht. Aus der angegebenen US-Getriebelokomotiven-Gesamtzahl von 4000 kann man es auch nur vage rückrechnen, da die Bauart Baldwin und somit deren Stückzahl gar nicht weiter dokumentiert wird. Hat vielleicht jemand die Shay-Zahlen? --Axel1963 10:43, 9. Dez. 2010 (CET) Das Problem dabei dürfte sein, dass da einige voneinander abweichende Zahlen in der Literatur herumgeistern und vermutlich heute niemand mehr weiß, wer da wann von wem die Zahlen übernommen hat. In amerikanischen Publikationen ist häufig die Zahl (ca.) 2770 Stück zu finden. In diese Richtung zielt auch mit 2761 Stück Zdenek Bauer (Buch "Dampflokomotiven", 1985 im Slovart-Verlag erschienen), allerdings ein sehr populärwissenschaftliches Werk und in puncto Zahlengenauigkeit eher vorsichtig einzuschätzendes Buch, von mir eher als Beispiel für die grobe Zahl von ca. 2770 gedacht. Lehmann hält sich ja zurück, wobei seine 4000 Stück für alle Shay-Climax-Heisler-Baldwin ja nur den Rückschluß zulassen, dass es nur ca. 2000 Shays gegeben hat, die Baldwin-Getriebeloks waren meines Wissens absolute Exoten (Sind da nicht nur 5 Stück gebaut worden?). Da Lima nicht nur Shays gebaut hat, sagt die Fabriknummer auch nur bedingt etwas über die Gesamtstückzahl aus. Meines Wissens ist 1945 die letzte Shay von Lima mit der Fabr.-Nr. 3354 ausgeliefert worden, was aber auch nur aussagt, dass es also deutlich weniger als 3350 Shays gegeben haben kann. Im Netz findet sich zu Shay eine sehr brauchbare Seite: www.shaylocomotives.com und dort ist von 2767 Stück die Rede, was ich auch für absolut nachvollziehbar halte. Meines Wissens sind die Fabrikunterlagen bzw. Werkszeichnungen/Konstruktionspläne von Lima in Kalifornien, in Sacramento gelandet. Eine Recherche sollte dann also im Archiv bzw. der Bibliothek des California State Railroad Museum anfangen. Nur der Vollständigkeit halber: Heute soll es noch 115 oder 116 Shays geben, keine schlechte Quote. Allgemein zu Getriebelokomotiven noch ein paar Worte: Wenn außer Shay, Climax und Heisler noch andere Bauarten erwähnt werden, dann sollte vielleicht auch Willamette erwähnt werden, weil sie nach Ablauf der Shay(-Lima)-Patente entstand und eine Art Shay-Weiterentwicklung darstellt, allerdings sind die Stückzahlen wohl sehr gering geblieben, in diversen amerikanischen Publikationen findet man die Zahl von 33 Stück, wobei die letzte Lok die Fabr.-Nr. 34 hat und ich nicht weiß, welche einzelne Lok der Willamette Iron and Steel Works (in Portland/Oregon) da aus der Reihe tanzt. Das wird dann aber eventuell zu unübersichtlich, weil dann auch andere "Exoten" wie Davenport (28 Stück) oder Dewey Brothers (43 Stück) aufgeführt werden müssten. Da wird eine Abwägung schwierig, meine persönliche Meinung ist, dass Willamette eine Sonderrolle spielt, weil da gewissermaßen die Kopie besser als das Original wurde, trotz der Shay-Weiterentwicklung "Pacific Coast". --Rajiv (Diskussion) 23:07, 21. Okt. 2021 (CEST)
Eisenbahn-Romantik
Eine Folge der Reihe Eisenbahn-Romantik zeigt – mit vielen Nahaufnahmen von der Technik – den Museumsbahneinsatz von Getriebelokomotiven der Bauarten Climax, Heisler und Shay: https://www.ardmediathek.de/video/eisenbahn-romantik/almost-heaven-west-virginia/swr/Y3JpZDovL3N3ci5kZS8xNjkyMzYxNg/ Gruß 85.22.31.11 19:09, 5. Jan. 2022 (CET)
