Diskussion:Gleitkufenboot

Herkömmliches Sportboot

Könnte mit dem herkömmlichen Sportboot der "Tigerhai" gemeint sein? Dieses Boot hatte einen normalen Rumpf und Gleitkufen, aber eventuell keine mit Spalten. Sein Hauptzweck war die Erprobung der Luftzufuhr. Allerdings wurde es schon 1968 vorgestellt.--77.182.184.88 00:19, 1. Mai 2013 (CEST)

Der Tigerhai hat keine Gleitkufen und steht im Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim. Die Gleitkufen am normalen Rumpf waren keine Idee von Wankel selbst und sollten das Boot letztlich auf seinem Kiel übers Wasser gleiten lassen, waren aber immerhin bezüglich der Kurvenfahrt durchdacht.[1] --84.157.242.188 01:55, 17. Nov. 2014 (CET)

Belege

Es gibt viele Patente von Wankel, aber das von 1974 mit dem Titel „Wassergleitfläche für Gleitboote“ ist sein einziges zu diesem Themenbereich.[2] Mehr möglicherweise brauchbares hat er zu diesem Thema offensichtlich nicht hervorgebracht. --84.157.242.188 01:55, 17. Nov. 2014 (CET)

Typzahl 42 ... 68 ... 72

Spiegeln die zweistelligen Zahlen immer das Entwicklungs- oder Präsentationsjahr wieder? --Helium4 (Diskussion) 09:41, 24. Aug. 2017 (CEST)

Wellenhöhe auf dem Bodensee

Zisch 69 B soll durch über 12 m hohe Wellen auf dem Bodensee gefahren sein. Dazu liest man in der naturkundlichen Bodenseeliteratur: Die Höhe der Bodenseewellen wird gewöhnlich weit überschätzt. Und: Bei stärkstem Seegang sind die Wellen allenfalls 1,50 m hoch; bei diesem Seegang bleibt der Bodensee-Katamaran im Hafen. Oder ist es ein banaler Kommafehler? Die Quelle hilft da nicht weiter.--Ameichle (Diskussion) 17:03, 22. Feb. 2018 (CET)

Kritik?

Im Artikel sind alle Modelle wunderbar und können fast alles. Aber alles blieb Versuch, es gab keine Nachfolger. Ich weiß, dass teilweise Verschwörungstheorien um Wankel im Umlauf sind, aber das Zeugs taugt wohl einfach nichts. Gibts dazu Quellen? --Hachinger62 (Diskussion) 14:51, 23. Nov. 2021 (CET)