Diskussion:Gleitschirm
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Gleitleistung
Die Gleitleistung ist in hohem Maße vom Gurtzeug abhängig. Je nach Gurtzeug und Sitzposition schwankt sie um 1,5 Gleitzahlen. vgl. Gurtzeug_(Gleitschirm). Der Wert 9,5 ist aus der zitierten Quelle nicht reproduzierbar. Die Gleitzahl von Gleitschirmen ist aufgrund von überlagernden Effekten (Luftbewegungen, Trimmung, Serienstreuung) nicht auf eine Nachkommastelle genau meßbar. Daher wäre eine Angabe von "schwankt je nach Gurtzeug um 9" korrekter. (nicht signierter Beitrag von 77.7.176.72 (Diskussion) 17:27, 26. Aug. 2016 (CEST))
- Die Gleitzahl kann trotzdem mit dem Schirm erreicht werden (natürlich mit entsprechendem Gurtzeug). Dahingehend ist die Information zum Gleitschirm selbst korrekt. Die Quelle muss wirklich bei gelegenheit ausgetauscht werden - die ist von 2011 und wurde beim Aktualisieren der Leistung wohl nicht geändert. NainDeathlegs (Diskussion) 08:39, 22. Okt. 2020 (CEST)
Speed Flying
Bezüglich der Änderung von @Paraglider~dewiki:: Meiner Meinung nach ist deine Änderung nicht korrekt. "Nachteile sind ein größerer Gleitwinkel ..." --> Nachteile sind ein kleinerer Gleitwinkel ..." Lt. de-academic.com/dic.nsf/dewiki/527637 ist die Definition von Gleitwinkel die folgende:
- Der Gleitwinkel γ gibt den Winkel an, unter dem ein Flugzeug im antriebsfreien Zustand (Gleitflug) gegen die Horizontale nach unten gleitet. Dies ist ein Kennwert des Flügelprofils.
Ich korrigiere dieses Problem dadurch, dass ich den Wikilink auf Gleitzahl ändere. Leider wird Gleitwinkel auf Gleitzahl automatisch weitergeleitet, was aber je nach Kontext nicht korrekt ist.
Allgemein gehört der neue Absatz eher in den bereits explizit erwähnten Artikel Speed Flying. Die Ergänzung "... und eine nur für sehr geübte Piloten geeignete Agilität." hat ebenfalls nur einen sehr eingeschränkten Bezug auf das Lemma des Artikels. Im Artikel Gleitschirmfliegen hätte ich damit kein Problem (falls richtig belegt), aber im Artikel Gleitschirm ist es etwas off Topic
Ich lass mich aber gerne überzeugen, wenn du dafür Belege und Begründungen hast. --NainDeathlegs (Diskussion) 08:56, 25. Mai 2021 (CEST)
- Nachtrag: "Speedflying ist im Gegensatz zum Gleitschirm fliegen als Risikosport (Wagnis) eingestuft." - von wem? Lt. dem Artikel Gleitschirmfliegen ist Gleitschirmfliegen selbst noch bei den meisten Versicherungen als Risikosportart definiert. Gerade im Bereich Wagnis bin ich bereits ein gebranntes Kind hier bei Wikipedia (siehe Diskussion:Gleitschirmfliegen/Archiv/1#Fehlende_Neutralität_"Thrillsport_und_Skillsport") --NainDeathlegs (Diskussion) 09:05, 25. Mai 2021 (CEST)
- gudn tach!
- bitte beachtet, dass de-academic.com/dic.nsf/dewiki/527637 nur ein mirror der wikipedia ist und somit nicht WP:BLG erfuellt, siehe auch WP:WPIKQ. ich habe den url entlinkt, weil er evtl. kuenftig auf die spam-blacklist gesetzt wird. -- seth 23:38, 23. Feb. 2022 (CET)
Foto von 1999 (!)
ausgerechnet im Abschnitt Leistung ist
von 1999 .
vorne die Rampe mit der Aufschrift Schwangau weckt den falschen Eindruck, ein Gleitschirm bräuchte eine Startrampe o.ä. (es ist einer der großen Vorteile gegenüber dem Hängegleiter (vulgo Drachen), mit dem die meisten Piloten lieber von einer Rampe aus starten). --Präziser (Diskussion) 17:11, 19. Jun. 2021 (CEST)
- Ich habe das Bild getauscht. Auch war die Quellenangabe hier ein ziemlicher Pfusch, so dass nur die Referenz in dem Bereich angezeigt wurde. --NainDeathlegs (Diskussion) 08:51, 21. Jun. 2021 (CEST)
Bereich Sicherheit und Risiken
Ist dieser Bereich für das Sportgerät Gleitschirm wirklich relevant? Im Artikel Gleitschirmfliegen ist das doch schon relativ gut abgedeckt; zusätzlich hier unter den Klassifizierungs-Punkten.
--NainDeathlegs (Diskussion) 11:43, 11. Aug. 2021 (CEST)
Paragleiter
Siehe Diskussion:Gleitschirmfliegen#Paragleiten
--NainDeathlegs (Diskussion) 13:42, 14. Dez. 2021 (CET)
