Diskussion:Gotthard-Strassentunnel

Sage vom Teufel

In Airolo gibt es eine Sage wonach der Teufel im Gotthard wohne, und zwar direkt unter einer bestimmten Landmarke der Passstraße. Genau unter der Stelle verläuft auch der Straßentunnel. Wenn jemand dazu irgendwelche Details kennt kann er sie ja im Artikel ergänzen. Dem Fernsehen war die Sache in den 1980ern immerhin einen (rein fiktiven) Spielfilm mit vorangehender Doku wert. (nicht signierter Beitrag von 93.201.190.45 (Diskussion) 19:44, 6. Mär. 2016 (CET))

ß und ss

Hinweis: dieser Artikel enthält "ss" stat "ß", weil es ein sogenannter schweizbezogener Artikel ist.

Kürzeste Verbindung ?

Map24 zeigt als kürzeste Verbindung zwischen Hamburg und Palermo die Brennerstrecke an. Als schnellste übrigens auch. Sollte man das ändern? Segelmaus 23:11, 14. Feb. 2007 (CET)

erledigt --Pechristener (Diskussion) 19:32, 4. Jan. 2013 (CET)

Zweiter Tunnel

Aus dem Artikel geht für mich nicht hervor, ob die erwähnte zweite Röhre nun tatsächlich als Rettungstunnel, wo die Notausgänge der Hauptröhre hinführen, existiert, oder der Bau vor der Vollendung als zumindest eine Rettungsröhre auch abgebrochen wurde. Vielleicht könnte jemand, dem die Antwort bekannt ist, dies noch klarer herausstellen --87.176.236.162

erledigt --Itsmiles 00:20, 23. Jul. 2008 (CEST)

Widersprüchliche Unfallzahlen

Im Abschnitt "Unfälle" stehen die gleichen Unfallzahlen wie im Kasten auf der rechten Seite. Jedoch sind die Zahlen einmal für einen Zeitraum von 2001-2004 und das andere mal von 1980-2004 angegeben. Da kann etwas nicht stimmen. (30 Tote in 4 Jahren kommt mir trotz der Brandkatastrophe als etwas viel vor...)

--Moosi81 12:27, 13. Dez. 2009 (CET)

erledigt --Pechristener (Diskussion) 19:35, 4. Jan. 2013 (CET)

Einleitung: Bezug zu Europa

In der Einleitung steht folgender Satz:

...Teil der kürzesten europäischen Autobahnverbindung zwischen Hamburg und Sizilien.

Was heißt in diesem Zusammenhang 'europäisch'?

• Die kürzeste Verbindung auf Europastraßen, dann sollte der Link zum entsprechenden Artikel führen.
• Die kürzeste Verbindung auf europäischen Autobahnen, dann ist die Präzisierung unnötig.

--David Lichti 04:23, 25. Jan. 2010 (CET)

Siehe auch oben, das ist einfach falsch. --Studmult 14:59, 22. Jul. 2010 (CEST)

erledigt--Pechristener (Diskussion) 19:37, 4. Jan. 2013 (CET)

Tropfenzählersystem

lese immer gerne, was auf der Startseite empfohlen wird bzw. verlinkt ist - aus Neugier, ohne Vorwissen. Und die Freude ist immer groß, wenn man alles versteht. Was nun aber bitte ist das Tropfenzählersystem? Mutmaßlich genau das, was beschrieben wird? Aber diese Vermutung wird dem Leser weder explizit bestätigt noch gibt es einen weiterführenden Link. --88.70.16.114 20:01, 5. Sep. 2010 (CEST)

wer googeln kann ist klar im Vorteil: [1] --Neun-x (Diskussion) 12:29, 2. Mai 2012 (CEST)

hallo?? Das ist doch wohl ein schlechter Scherz, hier ein absolut unbekannten Fachbegriff zu verwenden ohne ihn weiter zu erklären und/oder zu verlinken und dann auf Google bzw. Fußnoten zu verweisen. WP ist doch wohl wenn schon die Enzyklopädie, die die Welt erklärt. Und nicht andersherum ist das restliche WWW das "Fachlexikon", das man benötigt, um sich WP-Artikel zu erschließen. --88.70.16.162 18:59, 7. Mai 2012 (CEST)

Vorschlag: BKH für alle "Gotthard-Tunnels"

Benutzer:Anas1712 hat sich über Wikipedia:Botschaft hier über die Löschung seines Beitrags vom 16. Oktober beschwert, mit dem er den BKH auf Gotthardtunnel mutatis mutandis auf die anderen homonymen Artikel übertragen wollte. Mir scheint das ob der Namensähnlichkeit eine gute Idee zu sein, Benutzer:PhChAK sieht das anders und argumentiert mit den unterschiedlichen Nutzungsarten der Tunnel (Straßen- vs. Eisenbahntunnel).
Meiner Meinung nach ändert dieses Argument wenig an der Verwechslungsgefahr auf Grund der ähnlichen Namen, unabhängig davon wäre es aber schön, wenn die Frage hier kurz diskutiert werden könnte. Wäre doch schade, wenn der Eindruck entstünde, wir würden uns hier nicht über ausländische Mitarbeit freuen :-) -- toblu [?!] 22:06, 28. Okt. 2010 (CEST)

RICHTIGSTELLUNG (@Toblu): Deine Behauptung "ich sähe das anders" trifft so nicht ganz zu. Ich habe nichts gegen die Anbringung von BKH-Boxen oben in allen 3 Artikeln (hier + Gotthardtunnel + Gotthard-Basistunnel ja - aber BITTE nicht auf der BKS !), sie stören mich nicht und wenn sie jemand für hilfreich hält, dann soll er sie doch anbringen (ich helfe sogar, falls ich gerade Zeit habe). Ich habe aber versucht, dem Nutzer Anas1712, der nach eigenen Angaben (s. seine Benutzerseite) keine Deutschkenntnisse besitzt (de-0-Babel), zu erklären, warum sein Edit von anderen für überflüssig erklärt wurde: Wer die beiden Eisenbahntunnel sucht, wird wohl unter "Gotthard-Tunnel" oder "Gotthardtunnel" suchen - aber wohl kaum unter Gotthard-Strassentunnel ... --PhChAK 22:52, 3. Nov. 2010 (CET)

Sorry. Hatte ich wohl falsch verstanden. -- toblu [?!] 00:00, 12. Nov. 2010 (CET)

Phase Rot

Vielleicht ist es im Zusammenhang mal hilfreich, auf eine besondere Regelung für den Schwerverkehr seitens dem ASTRA - Truckinfo hinzuweisen, welches den Schwerverkehr bei gleichzeitig gesperrtem Gotthard-Strassentunnel und San-Bernardino-Tunnel über den Großen St. Bernhard Tunnel umleitet. --JARU Postfach ^Feedback? 00:28, 5. Jan. 2011 (CET)

Überarbeiten - Unfallzahlen

Ich bitte die Angaben zu den Unfallzahlen zu üerarbeiten. Wenn man nur Zahlen von vor 2005 hat, ist dies in einem Artikel des Jahres 2011 nicht mehr zeitgemäß. Außerdem heißt es, dass die Unfallzahlen stark gesunken seien ohne konkrete Angaben zu machen. (z.B. Unfälle pro Jahr vor und nach der Sanierung) --ALE! ¿…? 08:51, 15. Jul. 2011 (CEST)

Und noch was zu Benutzungsgebühren. Dort steht: "Für den Schwerverkehr wird derzeit die Einführung einer Alpentransitbörse diskutiert." Was heistt derzeit? Wann wurde das diskutiert? Wird es immer noch diskutiert? Wenn nein, wie war das Ergebnis der Diskussion? --ALE! ¿…? 08:53, 15. Jul. 2011 (CEST)

Überarbeiten-Baustein entfernt. --Daniel749 Disk. (ST–WPST) 23:41, 12. Mai 2013 (CEST)

Tunnelradioansage

Die Tunnelansage ist nicht aktuell, es wird nun auch noch was wie "Bitte bleiben sie auf dieser Frequenz, hier erhalten sie wichtige Informationen von der Polizei" o.ä. am Anfang gesagt. (Stand: 25. August 2012) (nicht signierter Beitrag von DÄfan (Diskussion | Beiträge) 22:17, 26. Aug. 2012 (CEST))

Ich habe nun ein Youtube-Video verlinkt, dass die selbe Tunnelansage hat wie die, die ich vor zwei Wochen gehört habe. --pgs (Diskussion) 23:50, 6. Nov. 2016 (CET)

Weblinks

Der Verweis auf http://www.ite-euro.com/de/info-gotthard.htm führt inzwischen auf die Hauptseite des Providers. --89.204.139.234 08:13, 9. Mai 2013 (CEST)

Habe den toten Link ersatzlos entfernt. Erledigt. --Pechristener (Diskussion) 23:37, 9. Mai 2013 (CEST)

Projekt Raststätte im Tunnel

Ich hab schon öfters gehört das ursprünglich geplant war etwa in der Tunnelmitte eine Raststätte zu errichten. Scheinbar wurde das Gestein ausgebrochen und durch den Notstollen wegtransportiert, der Hohlraum für die Raststätte existier aber es sei nichts gebaut worden. Weis da jemand mehr? Oder ist das blos ein Märchen? Wenn wirklich so etwas geplant war sollte es im Artikel erwähnt werden. FFA P-16 (Diskussion) 19:03, 6. Jan. 2014 (CET)

mmm ... Raststätte ... weiss nicht. Ausgebrochen wurde da schon etwas aber ich glaube der Raum wurde anders genutzt. Eher so in diesem Stil hier.--Pechristener (Diskussion) 12:42, 7. Jan. 2014 (CET)

O.K. alles klar, danke. FFA P-16 (Diskussion) 07:16, 8. Jan. 2014 (CET)

Das Problem mit den Parkplätzen käme hinzu, abgesehen von der fehlenden Aussicht... --Stanislaus der Lausige (Diskussion) 15:14, 22. Mär. 2017 (CET)

Ja es existiert ein Ausbruch. Das Schweizer Fernsehen hat mal vor ca. 15 Jahren eine Sondersendung aus diesem Raum gebracht und darauf hingewiesen, dass dies eine Autobahnraststätte hätte werden sollen. Ist wirklich schade, dass im ganzen Internet nichts dazu zu finden ist. (nicht signierter Beitrag von 164.14.128.8 (Diskussion) 16:18, 23. Sep. 2020 (CEST))

Wie viele Gotthardröhren?

In den Medien wird oft vom Bau der zweiten Gotthardröhre gesprochen. Nun stellt sich die Frage, ob der 17 km lange Fluchtstollen durch die zweite Gotthardröhre ersetzt werden soll, oder ob die zweite Gotthardröhre neben dem 17 km langen Fluchtstollen, und zwar auf der Seite, wo sich die erste Gotthardröhre nicht befindet, gebaut werden soll. Außerdem stellt sich die Frage, wie viele Verkehrsröhren und wie viele Fluchtstollen (parallel zu den Verkehrsröhren) die beiden Gotthard-Eisenbahntunnels haben (werden). --188.23.37.227 20:45, 28. Feb. 2015 (CET)

Entsprechende Bilder in den Zeitungen zeigen eine zusätzliche neu zu bauende Strassenröhre. Der Rettungstunnel bliebe also bestehen und käme in der Mitte zwischen alter und neuer Strassenröhre zu liegen. -- Klaus mit K (Diskussion) 12:13, 29. Feb. 2016 (CET)

Sprachgrenze

Bei welchem Tunnelkilometer befindet sich eigentlich die Sprachgrenze? --213.240.82.64 17:52, 3. Mär. 2015 (CET)

Das steht im Artikel unter "Verwaltungsgrenze". --Hiku2 (Diskussion) 10:38, 10. Mai 2015 (CEST)

Finde ich nicht im Artikel...kann sein dass ich das nur übersehe... --Atc (Diskussion) 11:53, 10. Mai 2015 (CEST)

Sorry, das ich meinte den Artikel Gotthardtunnel, aber das beantwortet Deine Frage nicht. --Hiku2 (Diskussion) 13:12, 10. Mai 2015 (CEST)

Mit diesem Link findest du den Punkt, den Weg bis zum Tunnelausgang müsstest du dann selber nachmessen. --Hiku2 (Diskussion) 15:53, 10. Mai 2015 (CEST)

Tunnellänge

Auf der Betreiber-Seite (http://www.gotthard-strassentunnel.ch/Tunnelanlagen.22.0.html) finde ich 16.918m. Das am 23.04. hinzugefügten Photo

zeigt ein Schild mit der Angabe 16.942m zu sehen. Was ist ist nun die "richtige" bzw. Hauptangabe für die Infobox? Grüße --Atc (Diskussion) 13:42, 23. Apr. 2015 (CEST)

@Atc: Die ausgeschilderte Länge ist richtig, der Vortunnel ist 620 m lang anstatt 596 m wie auf den Bauplänen, warum auch immer. Das erklärt die Differenz. Laut Auskunft Amt für Betrieb Nationalstrassen des Kantons. Die von dir genannte Webseite wurde offenbar bereits korrigiert. --Stanislaus der Lausige (Diskussion) 15:20, 22. Mär. 2017 (CET)

Defekte Weblinks

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.urnerwochenblatt.ch/aktuelle_ausgabe/nachrichten_details.asp?id=5499#.UZAFerUqy_Qhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.urnerwochenblatt.ch/aktuelle_ausgabe/nachrichten_details.asp?id=5499#.UZAFerUqy_Q

– GiftBot (Diskussion) 05:43, 22. Dez. 2015 (CET)

Tunnel-Röhre, die Zweite / Abstimmung

Nach ersten Hochrechnungen haben die Schweizer klar für eine zweite Röhre des Gotthard-Straßentunnels gestimmt! Wie geht es nun weiter? wird es nun nach dem Bau der 2. Röhre bei einer Fahrspur je Richtung bleiben oder bedeutet das "Ja" nun den Vollausbau mit je 2 Fahrspuren je Richtung? --H.A. (Diskussion) 14:16, 28. Feb. 2016 (CET)

Das Ja bedeutet das eine zweite Röhre gebaut wird. Wenn diese fertig ist und die 1 Röhre saniert ist wird es in jeder Röhre ein Fahrspur geben, die 2. Spur wird dann als Pannenstreifen genutzt. Also nicht 2 Fahrspuren je Richtung. Das ist das was momentan vorgesehen ist. Ob das dann so bleibt sehen wir erst in der Zukunft.FFA P-16 (Diskussion) 15:44, 28. Feb. 2016 (CET)

Bauwerk

Im Text steht "Auch zwischen dem Kilometer 4,4,135 und 4,435 erforderte das Durchfahren der..." Die erste km-Angabe stimmt nicht. Ws ist richtig? "4,135 und 4,435km" (also 300m)? --Atc (Diskussion) 17:07, 29. Feb. 2016 (CET)

Da werd ich schlicht weg die doppelte 4, überlesen haben. Und ja es sind rund 300 Meter die Probleme machten. --Bobo11 (Diskussion) 17:29, 29. Feb. 2016 (CET)

Danke für die Info/Korrektur. --Atc (Diskussion) 18:51, 4. Mär. 2016 (CET)

Strafbarkeit des Missbrauchs des Pannenstreifens

Da nach dem Alpenschutzartikel die Strassentransitkapazität nicht erhöht werden darf, muss der Missbrauch des Pannenstreifens meines Erachtens als Verkehrsstraftat eingestuft werden. --77.119.226.91 23:10, 3. Mär. 2016 (CET)

Du meinst die Gotthardtunnelengpass-typischen Soziopathen, die auf dem Pannenstreifen überholen, vorzugsweise in Verbindung mit einer Raststätte oder Ausfahrt. Der Alpenschutzartikel steht in der Bundesverfassung und das ist kein Strafrecht, aber laut Ordnungsbussenverordnung kostet "Fahren auf Pannenstreifen von Autobahnen oder Autostrassen (Art. 36 Abs. 3 VRV)" immerhin 140 Franken. Vom Fahrzeughalter zu bezahlen, falls man den Lenker nicht in flagranti erwischt. --Stanislaus der Lausige (Diskussion) 15:16, 21. Mär. 2017 (CET)

Tempolimit nach dem Bau der zweiten Röhre

Wird das Tempolimit von 80 auf 100 km/h angehoben werden? --2003:D2:4F20:7AE1:8002:9006:1353:36E6 12:29, 10. Jan. 2021 (CET)

Möglich, denn mit einem Fahr und einem Standstreifen in jeder Röhre, sollen die 100km/h möglich sein. Was aber dagegen spricht ist, dass die Lastwagen weiterhin nur 80 Km/h fahren dürfen. Da diese weiterhin nicht überholt werden können, ist mehr als 80km/h nicht wirklich sinnvoll. --Bobo11 (Diskussion) 12:35, 10. Jan. 2021 (CET)

Freilich gilt für die Lastwagen nicht nur ein Sonn- und Feiertagsfahrverbot, sondern auch ein Nachtfahrverbot. --2003:D2:4F20:7AE1:8002:9006:1353:36E6 13:00, 10. Jan. 2021 (CET)

Klar wäre das ein Argument, allerdings gibt es viele Ausnahmen vom Nacht- und Sonntagfahrverbot. Klar seit 1.1.2021 ist es möglich 100km/h mit Autoanhänger zufahren, aber eben nicht alle. Und dann gibt es ja noch die 7,5 Tönner mit Anhänger, und die dürfen weiter hin nur 80 km/h und die dürfen nachts fahren! --Bobo11 (Diskussion) 13:23, 10. Jan. 2021 (CET)

Und wird der Gotthard-Strassentunnel von einer Autostrasse zu einer Autobahn hochgestuft? --2003:D2:4F20:7AE1:8002:9006:1353:36E6 13:56, 10. Jan. 2021 (CET)

Wieso? Der Tunnel wird auch danach weiterhin nur ein Fahrspur pro Richtung aufweisen. Weist somit auch zukünftig das klassische Merkmal einer Autostrasse auf. --Bobo11 (Diskussion) 14:32, 10. Jan. 2021 (CET)