Diskussion:Gottlieb Daimler

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Eine neue Daimler-Kurzbiographie mit ausführlichen Quellenangaben befindet sich auf der Benutzerseite Cristoforo/Gottlieb Daimler. --Cristoforo 20:23, 29. Jul. 2010 (CEST) --Cristoforo 19:55, 7. Jul. 2010 (CEST)


Siegfried Marcus

Ein Österreichischer Jude erfand das erste moderne Auto mit Verbrennungsmotor! Es war Siegfried Marcus! Die Deutschen (Nazis) haben den Namen Siegfried Marcus sogar getilgt und einfach gegen Benz ersetzt! Bereits 1870 baute Marcus sein erstes, mit einem Verbrennungsmotor angetriebenes Straßenfahrzeug, welches ein motorisierter Handwagen war.

Der zählt nicht, weil eben ein Handwagen und kein Auto.
Fragt sich nur, was demnach Étienne Lenoirs Hippomobile von 1863 war...--Chief tin cloud (Diskussion) 18:45, 3. Feb. 2015 (CET)
Die Diskussion ist sinnlos, weil es DEN Erfinder des Automobils nicht gibt. Viele, von Lenoir bis Henry Ford, haben mehr oder weniger bedeutende Beiträge zu dem geleistet, was man heute Automobil nennt...--Newfoundlanddog (Diskussion) 11:45 4. Februar 2015 (CET).

Marke

Ich finde, daß der Infokasten über die Markenrechte in einen eigenen Artikel ausgelagrt werden sollte.
Ciciban 08:52, 30. Mai 2005 (CEST)

Hallo Ciciban, ich habe eben im Haupttext Informationen eingetragen. Im Zuge der Umbenennung von DaimlerChrysler in Daimler AG hat der Konzern auch die Namensrechte am Namen "Daimler" von der Ford Motor Company erworben, bedeutet also, der Name Daimler ist wieder zurückgekehrt ins Ländle. It's coming home... --Holger-2005 22:53, 4. Okt. 2007 (CEST)
Und wie stehst Du zur Auslagerung?
Gruß, Ciciban 17:06, 5. Okt. 2007 (CEST)

Frage

Ich habe mich beim lesen des artikels gefragt, warum er Daimler heißt, wenn er doch eigentlihc Däumler heißt. Das fidne ich nciht ausreichend erklärt und sollte ergänzt werden. MeisterMobber 23:19, 13. Jun 2006 (CEST)

Foto vom Geburtshaus

Ich finde, es sollte noch ein foto von seinem Geburtshaus in Schorndorf abgebildet sein, zumal ja ein Foto seines Grabes vorhanden ist. Könnte jemand noch eins hochladen?GrîleGarîle 19:04, 15. Feb. 2007 (CET)

Druckprobleme

Hallo, ich wollte die Seite mal ausdrucken. Komischerweise gehen andere Wikipediabeiträge problemlos. Nur die Seite von Gottlieb Daimler bereitet mir Problreme ?!? Woran könnte das liegen?

Stadion

Hallo, es sollte vielleicht mal jemand fähiges die Info einbauen, dass das Stadion in Stuttgart nach ihm benannt ist.

Carl Benz

Auf der Seite von Carl Benz heißt es, dass Daimler 1885 bloß ein Motorad präsentierte, während Benz damals bereits ein Automobil geschaffen hatte. Der Artikel zu Daimler nent Daimler als ersten Menschen der ein Auto entwickelte, was angesichts der Arbeit vom schnelleren Benz wohl nicht ganz überzeugend erscheint.

Ja, und die Aussage "Gleichzeitig konstruierte Carl Friedrich Benz das erste Automobil." bezogen auf 1886-1889 stimmt auch nicht ganz, denn Benz hat sein Fahrzeug schon 1885 konstruiert und im Januar 1886 zum Patent angemeldet (gemäß Wikipedia-Artikel Benz Patent-Motorwagen Nummer 1). -- 84.162.22.84 00:31, 19. Dez. 2007 (CET) .
"Daimler entwickelte ... das erste vierrädrige Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor." steht imho im Widerspruch zum Ersten Marcuswagen, welcher schon 1870 also über 15 Jahre früher einen Benzinmotor auf 4 Rädern hatte und somit das Automobil in Österreich und nicht in Deutschland erfunden wurde. --Galant 02:30, 23. Mär. 2009 (CET)
Da es sich beim Ersten Marcus Wagen um einen motorisierten Handwagen ohne für ein Automobil typische Vorrichtungen handelt, wird in der Marcus Literatur - und auch im Wekipedia Marcus Artikel - der Marcus Wagen von 1870 nicht als Automobil bezeichnet. Das mindert aber nicht die technikhistorische Bedeutung dieses Fahrzeuges. Eine Reihe von Pioniertaten haben zum dem, was man Automobil nennt, geführt. Daher sprechen Technikhistoriker auch nicht mehr von Erfindungen im herkömmlichen Sinn, sondern von Erfindungsreihen. Aus diesem Grund halte ich die Diskussion über den Erfinder des Autombils für sinnlos. Newfoundlanddog 13:44, 23. Mär. 2009 (CET)

Übrigens, der Artikel über Louis Tuchscherer gehört von kompetenter Hand überarbeitet. In der aktuellen Form ist er eine Mischung aus möglicherweise richtigen Lebesdaten und mythographischen Unsinn über "Die Erfindung des Automobils" durch Tuchscherer. Ich habe hier schon einmal darauf hingewiesen. Newfoundlanddog 13:50, 23. Mär. 2009 (CET)

Kinder

Hallo, gibt es eine Quelle für die Angabe, dass Daimler fünf Kinder hatte? Dass Paul Daimler sein Sohn ist, ist mir neu, mir ist er als ein Neffe Daimlers bekannt, meinen Informationen zufolge ist Gottlieb Daimler Zeit seines Lebens kinderlos geblieben. Zumindest berichten dass diverse Zeitungen und Magazine hier immer wieder. Ach ja, hier gibts nähere Infos zum Geburtshaus. In diesem ist heute ein Museum untergebracht. Ich werde schauen, dass ich nähere Informationen erfahre, ob er nun Kinder hatte oder nicht, evtl. ist etwas davon im Museum zu erfahren. Da das nicht so weit weg ist von mir, werde ich da demnächst einen Besuch unternehmen. --Holger-2005 23:02, 4. Okt. 2007 (CEST)

Was lange währt, wird endlich gut. Ich konnte vor einigen Wochen dem Geburtshaus einen Besuch abstatten, und ja, die Angaben mit den Kindern stimmt tatsächlich. Gottlieb Daimler hatte 5 Kinder, und er war zweimal verheiratet. Aufgrund dieser Tatsache habe ich auch die Redaktion angeschrieben, die seinerzeit die Informationen über Gottlieb Daimler falsch veröffentlicht hatten, mittlerweile kam auch eine Antwort: Recherchen ergaben, dass der Bericht damals von einem Praktikanten geschrieben wurde, und dieser hatte Gottlieb Daimler mit Wilhelm Conrad Röntgen verwechselt. Herr Röntgen war tatsächlich ohne Nachkommen. Wieder etwas gelernt. Übrigens, im Daimler-Geburtshaus gibt es auch einen Stammbaum der Familie Daimler zu sehen. --H.A. (Diskussion) 10:37, 25. Jan. 2014 (CET)

Nicht lange danach „erfand“ Daimler den Lastwagen.

warum wird das in Anführungszeichen gestelt? Hat er den LKW erfunden oder nicht? beim Artikel "Lastkraftwagen" si vermerkt: Am 1. Oktober 1896 baute Gottlieb Daimler, Begründer der Daimler-Motoren-Gesellschaft, in Cannstatt bei Stuttgart den ersten motorisierten Lastwagen mit Namen „Phönix“. Außerdem ist laut dieses Artikels "Lastwagen" umgangssprachlich. Es müsste "Lastkraftwagen" heißen.

Vater

Es ist zwar richtig, dass seine Familie stets Bäcker waren (seit 6 Generationen), dennoch war sein Vater Schänk in einer Weinstube.

Louis Tuchscherer, Benz und Daimler

Seit 27.1. d.J. steht in Wikipedia unter Louis Tuchscherer u.a. folgendes zu lesen:

"Da das Viertaktverfahren eben erst durch das am 13. März 1878 Nikolaus August Otto erteilte Reichspatent 522 geschützt worden war, wandte sich Benz dem Zweitaktmotor zu. Von ihm erhofften sich sowohl Benz als auch Tuchscherer, dass er infolge der Spezifik eines vollständigen Arbeitsspieles je Kurbelwellenumdrehung sogar Leistungsvorteile erbringt, was sich allerdings in der Praxis als nicht zutreffend erwies.

In der Folge konnte zunächst Tuchscherer erste Ergebnisse vorweisen, denn mit der Erprobung eines mit flüssigem Kraftstoff betriebenen Motorwagens kam er Carl Benz um fünf Jahre zuvor."

D.h. Benz und Daimler wird die zeitliche Priorität beim Bau des ersten Automobils abgesprochen!

Newfoundlanddog 15. 2.2009

Konstrukteur bei Straub

ab 1862 arbeitete Daimler für die Metallwarenfabrik Straub in Geislingen: bitte die Firma verlinken! Es handelt sich um die Fabrik von Daniel Straub, Vorläufer der WMF!!! --92.116.192.97 05:30, 1. Mär. 2009 (CET)

"Cannstatt"

Dazu sollte man auch mal was klar herausheben: Stuttgart-Bad Cannstatt ist Neuzeit. Zu Daimlers Zeiten hieß Cannstatt tatsächlich nur so und behielt seine Souveränität bis 1930 bei. Ich weiß dass das für die Einheimischen nichts neues ist, aber hier schreibet vielleicht au d'Fischkepf mit, gell ;p -andy 77.7.96.226 16:14, 17. Aug. 2010 (CEST)

Und weil zu wenig Kurgäste kamen, musste das Hotel Hermann schließen und Daimler konnte den Saalbau billig für seine Versuchswerkstatt mieten. :) Toll dass sich im heiligen Ferienmonat August jemand zu Daimler meldet. Gell, d'Fischkepf müsset schlimme Leut sein. Woiß au net, ob oiner von dene mitschreibt. --Cristoforo 21:43, 18. Aug. 2010 (CEST)

Falsches Zitat (im Falle, dass es mal erfragt wird)

Gottlieb Daimler und die Chauffeure

Zur Zeit geistert der Spruch mal wieder durch das Internet: ""Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren." (Gottlieb Daimler), gerne auch mit der Jahreszahl 1901 versehen. Da Daimler 1900 starb, ist das schon ein starkes Indiz für eine schlichte Lüge, aber dieser Spruch ergibt immerhin in verschiedenen Abarten hunderte Treffer sowohl bei Google als auch bei Google Books. Ist da was dran, oder ist es halt eine schön erfundene apokryphe Anekdote? Weiß jemand eine Quelle dafür, dass Daimler das tatsächlich jemals geschrieben oder gesagt hat? --FA2010 22:53, 4. Aug. 2011 (CEST)

Hier stellt Gottlieb Daimlers Leiche (1911) elf Jahre nach seinen Tod „einige der ersten, damals gut 15 Jahre alten Motorkutschen aus“. Ich vermute einen Irrtum in der Jahreszahl, da die allererste Daimler-„Motorkutsche“ 1886 gebaut wurde. Deswegen auch die zzt allgegenwärtigen 125-Jahre-Heilixblechle-Veranstaltungen. --Rôtkæppchen68 23:28, 4. Aug. 2011 (CEST)
Hier wird eine Studie der DMG von 1901 als Quelle abgegeben. Somit ist es durchaus möglich, dass das Zitat erst postum veröffentlicht wurde. --Rôtkæppchen68 23:32, 4. Aug. 2011 (CEST)
Wenn ich heute in der Zeitung lese, dass Daimler, Porsche oder Bosch etwas mitteilt, so gehe ich davon aus, dass das nicht die verstorbenen Herren von sich geben, sondern die Firmen. So ist das auch 1901 so gewesen, wobei hier durchaus noch möglich ist, dass das Zitat von der Person Daimler stammt, aber es erst später von der Firma Daimler publiziert wurde.--79.250.8.69 07:37, 5. Aug. 2011 (CEST)
Hier behauptete er es 7 Jahre nach seinem Tod.... Es lässt tief blicken, wenn Schwurbel-Autoren uns die Zukunft erklären wollen - und dabei noch nicht mal die Vergangenheit ordentlich auf die Reihe bekommen! Stümperpack !!
In dieser Frage sollte man konkret bei der D.-B.-Stiftung anfragen und auf den Zusammenhang mit "Marktstudie" hinweisen - nach genauer Referenz fragen und darauf hinweisen, dass etwa 10 Technologie-Entwicklung-Bücher sich dieses Zitats bedienen. Hatte mal eine S. Herberger-Zitat-Frage und die S.H.-Stiftung hat innerhalb einer Woche geantwortet.
Ein anderer Weg zur Fake-Entdeckung ist, nachzusehen, WANN das Zitat im Web auftaucht. Gibt es einen sehr frühen Zeitpunkt - etwa die 1950er Jahre - bestehen Chancen, dass es tatsächlich so geschrieben wurde. Taucht es PLÖTZLICH um 2000 auf - Nachtigall ick hör dir trapsen... GEEZERnil nisi bene 08:36, 5. Aug. 2011 (CEST)
Addendum: Der Satz taucht vor 2000 nicht im Web auf - aber massiv zwischen 2000 und 2005 .... GEEZERnil nisi bene 08:55, 5. Aug. 2011 (CEST)
Addendum II: Ich frage mal an... GEEZERnil nisi bene 09:09, 5. Aug. 2011 (CEST)
Addendum III: Die Stiftung hat an den Firmenhistoriker verwiesen - mal sehen, was kommt. GEEZERnil nisi bene 16:50, 7. Aug. 2011 (CEST)
Addendum IV: Die Antwort: "Sehr geehrter Herr Dr. Geezer, das von Ihnen erwähnte Zitat können wir leider nicht bestätigen. Zudem ist Gottlieb Daimler bereits im März 1900 verstorben. Auch gab es 1901 noch keine Marktstudien. Tut mir leid, dass ich keine bessere Nachricht für Sie habe. Mit freundlichen Grüßen W. R."
Alles klar? ;-) GEEZERnil nisi bene 15:08, 8. Aug. 2011 (CEST)
@Rotkaeppchen: Ich weiß, dass die Schwaben glauben, Gottlieb Daimler hätte das Auto erfunden. Es war aber nun einmal Carl Benz, der im Januar 1886 das Patent auf den ersten Motorwagen erhielt. --77.0.226.81 11:08, 5. Aug. 2011 (CEST)

Googelt man nach diesem Satz auf Englisch, kommen 6 Treffer, alle aus 2011, mit identischem Satz (habe die Treffer selbst nicht geöffnet), die den Satz nicht Daimler, sondern Benz zuschreiben - und das schon 1886.--Alexmagnus Fragen? 17:59, 5. Aug. 2011 (CEST)

Motorboot

Der Artikel nennt Gottlieb Daimler als "Erfinder" des Motorboots und verlinkt korrekt nach Motorboot. Dort steht aber - völlig korrekt - dass Étienne Lenoir bereits 1865 Versuchsfahrten unternommen hat. Was immer Daimler 1886 probiert hat: Das Motorboot war also bereits "erfunden".--Chief tin cloud (Diskussion) 18:39, 3. Feb. 2015 (CET)

Erfinder des vierrädrigen Kraftfahrzeuges?

Ob Daimler tatsächlich der Erfinder des vierrädrigen Kraftfahrzeuges ist, wurde in der Diskussion bereits mehrfach angesprochen. Das Problem ist weiterhin offen. Als Beleg wird hier allen Ernstes eine Bildtafel aus einer Publikumszeitschrift (Allgemeine Automobil Zeitung, 1930) verlinkt, in der dieses Behauptung selbst noch nicht einmal aufgestellt wird! Es sprechen aber auch noch weitere Gründe gegen diese Behauptung. Als Kraftfahrzeug wird gemeinhin ein durch Motor angetriebenes Landfahrzeug verstanden. Zu den Motoren zählt man gemeinhin auch die Dampfmaschine. Bereits vor Daimlers Kutschwagen und den Patentmotorwagen von Benz gab es bereits eine Reihe von, auch vierrädrigen, Dampfwagen für Personenbeförderungszwecke, aber auch als selbstfahrende Arbeitsmaschine (vgl. z. B. Dampfpflug). Diese sind auch alle Kraftfahrzeuge. Am Rande sei noch angemerkt, dass Carl Benz bewußt zunächst ein Dreirad baute, weil ihm ein vierrädriges Kraftfahrzeug mit Deichsellenkung als zu unsicher in den Lenkeigenschaften erschien. --93.184.136.19 10:11, 19. Aug. 2015 (CEST) PS: In der Einleitung wird vom Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor gesprochen, unter Leben vom Erfinder des vierrädrigen Kfz.. Ersteres stimmt wohl, letzteres, siehe oben, hingegen nicht. --93.184.136.23 13:42, 19. Aug. 2015 (CEST)

Allerdings gab es auch noch den Franzosen und gebürtigen Belgier Étienne Lenoir (Erfinder), der 1863 das Hippomobile mit Gasmotor über 18 km weit fuhr. Versuche von George Brayton mit einem Omnibus und seinem eigenen Motor waren 1878 nur deshalb nicht erfolgreich, weil das Fahrzeug viel zu schwer war. Wer was erfunden hat, ist halt zuallererst eine Frage der Definition und des angelegten Maßstabs...--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 12:42, 30. Jun. 2016 (CEST)

Defekter Weblink

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
  • Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks.
  • Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

– GiftBot (Diskussion) 03:46, 27. Nov. 2015 (CET)

Namensänderung

Wann und warum hat Däumler seinen Namen geändert? Die Namensänderung wird zwar erwähnt, aber im weiteren Artikel kommt er bereits als Daimler zur Welt. Das ist widersprüchlich. --37.201.228.210 22:49, 18. Jul. 2017 (CEST)

"Elektrifizierung" des Bootes?

Hans Liska berichtet, dass die Behörden das Boot wegen "Feuergefahr" hätten stilllegen wollen; Daimler habe daraufhin Isolatoren und einen Stromdraht um das Boot gelegt und behauptet, es laufe "elektrisch". Daraufhin habe man ihn gewähren - sprich fahren - lassen. Weiß da jemand mehr oder ist das eine fromme Legende? --Zibaldone (Diskussion) 10:13, 26. Jul. 2019 (CEST)

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