Diskussion:Grade-Automobil-Werke

Serienfahrzeuge mit Reibradgetriebe

Gemäß einer Online-Quelle soll der Grade "das einzige Serienfahrzeug, das mit Reibantrieb ausgestattet war" gewesen sein. Das lässt sicher weder aus dem besagten Artikel noch aus anderen vorliegenden Quellen belegen. Reibradgetriebe waren zwischen 1890 und 1915 recht verbreitet; viele davon waren Cyclecars. Willkürlich herausgegriffen: Aero, Ceco, Continental, Imp, Metz, Turicum, Twombly, Waltham-Orient.

Wenn der Grade tatsächlich ein antriebstechnisches Alleinstellungsmerkmal hatte, dann wird das weder im WP-Artikel noch im Spiegel-Online Artikel erklärt. In der Fachliteratur werden ein Riemengetriebe und eine Hinterachse ohne Differential erwähnt, was den Antrieb des Grade recht krude erscheinen lässt.--Chief tin cloud (Diskussion) 16:21, 9. Feb. 2014 (CET)

Getriebe

Reibradgetriebe sind stufenlos, die Übersetzung ergibt sich aus der Stelle, an der das Reibrad auf der Schwungscheibe angesetzt wird. Diese ist verstellbar indem das Reibrad auf seiner Welle verschoben wird. Die "Gänge" ergeben sich durch entsprechende Einkerbungen auf dieser Welle.--Chief tin cloud (Diskussion) 16:21, 9. Feb. 2014 (CET)

Ende Gelände

Und wo ist nun "1935" belegt? Der Einzelnachweis belegt wohl die Löschung aus dem Handelsregister, aber ist diese (immer) mit der Auflösung eines Unternehmens identisch? --Georg Hügler (Diskussion) 08:19, 24. Nov. 2020 (CET)