Diskussion:Great Orme Tramway

Weitere technische Einzigartigkeit: Weichen

Die untere und obere Sektion weisen verschiedenartige Weichenkonstruktionen auf, die beide nicht der bei Standseilbahnen üblichen Abtschen Ausweiche entsprechen, sondern z. T. bewegliche Zungen aufweisen. Letzteres ist extrem selten bei Standseilbahnen. Hat jemand Literatur darüber und kann den Sachverhalt hier darstellen? -- 85.1.189.237 23:04, 10. Jul. 2009 (CEST)

Dem Bild nach zu urteilen, sind das eigentlich ganz normale Weichen mit einer Führung für das Seil. Das Seil wird ungefähr auf Höhe de Schienenfußes geführt, wodurch die Spurkränze (ganz normale Spurkränze) des 'anderen' Wagens einfach darüberrollen können. Die hellgrauen Kabel im Gleisbett scheinen die im englischsprachigen Artikel angeführten Kommunikationskabel zu sein.--Rotkaeppchen68 16:53, 21. Jul. 2009 (CEST)

Wo hast du "hellgraue Kabel" gesehen? Ich habe sie in keinem Bild entdecken können. -- sarang♥사랑 13:31, 28. Apr. 2019 (CEST)

Sie sind hier und auf anderen Bildern zu sehen. --Rôtkæppchen₆₈ 18:01, 28. Apr. 2019 (CEST)

Achso; ich war von "Kabel" und "hellgrau" irritiert. Auf Great Orme Tramway (7933).jpg sind, ausser den beiden Zugseilen (die auch leicht hellgrau wirken) gleich drei Kabel zu sehen: links aussen, zwischen den Geleisen rechts, und rechts aussen. Sie sind vermutlich schwarz, aber durch Lichtreflektion wirken sie grau. Inwieweit sie der Kommunikation dienen, oder der Versorgung oder irgendwelchen Steuerungen, ist nicht zu erkennen - es lässt sich nur vermuten, dass das mittlere zur angesprochenen Kommunikation verlegt ist. -- sarang♥사랑 13:31, 5. Mai 2019 (CEST)

Die Technik dieser Bahn, und insbesondere die der Ausweichstellen, ist nun in der Kategorie Great Orme Tramway turnouts differenziert. Besonders interessant ist bei der unteren Ausweiche, dass von unten eingleisig mit Weiche in sie eingemündet wird, während oberhalb auf drei Schienen gefahren wird. Diese Besonderheit der unteren Ausweiche sollte IMHO in einem eigenen Paragraph des Artikels herausgearbeitet werden. -- sarang♥사랑 13:36, 28. Apr. 2019 (CEST)

Rillengleis

Im Artikel ist angeführt „, da die Wagen für die Fahrt im Rillengleis mit normalen Spurkränzen ausgerüstet werden mussten“; was spricht eigentlich gegen ein Doppelrillengleis für Doppelspurkranzräder - technisch gesehen? Vor allem, wenn es ohne Abzweigungen oder andere Komplikationen ganz einfach ausgeführt werden kann. Was meinen die Wikipedia-Bahnexperten dazu? -- sarang♥사랑 13:46, 28. Apr. 2019 (CEST)

Great Orme Tramway
		Bergstation
		Obere Ausweiche
		St Tudno's Road
		Mittelstation
		3schienig
		Untere Ausweiche
		St Tudno's Road
		Old Road (Strassenfuhrung)
		Victoria (Talstation)

Streckendarstellung

Kann jemand (mit BS-Kenntnissen) diese zT von der en-Wp kopierte Streckendarstellung so adaptieren, dass sie im Artikel verwendbar ist? -- sarang♥사랑 14:29, 28. Apr. 2019 (CEST)

Wikipedia vs. "kleiner Fotobericht"

Bezüglich [1] stelle ich mir die Frage: Wer hat von wem abgeschrieben? Ist es der gleiche Autor? Sollten dann nicht trotzdem Quellen angegeben werden? --Dubaut 23:54, 21. Jul. 2011 (CEST)

Der Verfasser obiger Website scheint Benutzer:Fmatth01 zu sein: Er verweist auf seiner Benutzerseite auf obige Website und heißt außerdem ähnlich. --Rôtkæppchen68 14:15, 22. Jul. 2011 (CEST)

Genauso ist es. Die obige Webseite über die Great Orme Tramway existiert - wenn auch mit einige Umzügen - seit etwa 2002. Sie basiert auf zwei Besuchen in Llandudno. Der erst war im Sommer 1995.

Ich habe heute den mittlerweile veralteten Link korrigiert-- Fmatth01 (Diskussion) 07:21, 23. Sep. 2013 (CEST)