Diskussion:Große-Seen-Schiff

Deckhaus vorne

Welchen Vorteil bringt Deckhaus vorne? Bessere Sicht beim häufigen Navigieren, Anlegen und Schleusen? Was sind die Nachteile? --Peter2 (Diskussion) 22:52, 3. Sep. 2012 (CEST)

Moin Peter! Genau richtig, der große Vorteil der traditionellen Aufteilung war die bessere (vor allem nähere) Sicht beim An- und Ablegen, Schleusen oder auch beim Kursändern. Der heute übliche Typ mit achtern über der Maschine angeordnetem Aufbau hat zwei Vorteile, er ist billiger beim Bau und hat eine geringfügig höhere Tragfähigkeit. Gruß, --SteKrueBe ^Office 23:12, 3. Sep. 2012 (CEST)

Das stimmt so nicht. Die Brücke gehört nach hinten und von dort habe ich das ganze Schiff uns eine Ladung vor mir - vor allem auch beim An- und Ablegen. Ein weiterer Grund ist, dass ich das Schiff vor mir besser beobachten kann wie es mit der See geht und des weiteren sitzt auch das Ruder hinten - ich kann Steuerbefehle besser in ihrer Wirkung beurteilen. Ein Schiff mit Brücke vorne ist beschissen anzulegen - weiß jeder Kreuzfahrkapitän. Der Grund warum die bei den GSS nicht gemacht wird hängt mit dem Hauptnachteil einer hinten liegenden Brücke zusammen: Der schlechten Sicht direkt vor das Schiff. 84.154.90.156 01:43, 7. Aug. 2021 (CEST)

Mir drängt sich der Verdacht auf, da spricht die Jungfrau vom Kinde ;-) --SteKrueBe 06:43, 7. Aug. 2021 (CEST)