Diskussion:Häfen und Güterverkehr Köln

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Links zum Hafenausbau Godorf (sowohl Pro wie Contra) entfernt. Im gesamten Artikel zur HGK ist nichts zu diesem Thema zu finden. Es scheint so, als würde es den Hafengegnern hier nur darum gehen, den Link zu ihrer Webseite zu platzieren. Seifertb (12:18, 14. Apr. 2011 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Weiß jemand etwas über das Verhältnis von HGK und SBB Cargo Deutschland? Das aktuellste, was ich dazu im Netz finde, ist eine Pressemitteilung vom April 2004, wonach die HGK 44% Anteil hält, aber [1] schweigt sich über die Beteiligungsverhältnisse seltsam aus. Auf [2] wird fürr SBB Cargo Deutschland die Postanschrift der HGK genannt, aber die HGK-Webseite ist sie unter Beteiligungen nicht aufgeführt und die Seite Kooperationen gibt sich äußerst geheimnisvoll. Irgendwo habe ich das Gerücht aufgeschnappt, HGK und SBB Cargo seien im Streit auseinander gegangen. Kann jemand Licht ins Dunkel bringen? --Qualle 21:31, 2. Mai 2005 (CEST)


Daten sind jetzt wieder richtig. Finden sich alle hier: www.hgk.de Danke fürs nachschlagen bevor es wieser zurückgesetzt wird.

Schieneninfrastruktur

Nach der EBA-Liste genehmigungspflichtige öffentliche EIU betreibt die HGK fünf Strecken:

  1. Bonn - Köln (Rheinuferbahn),
  2. Bonn - Köln (Vorgebirgsbahn);
  3. Hürth Fischenich - Berrenrath;
  4. Köln Niehl - Benzelrath;
  5. Merkenich - Hafen Köln Niehl

Die Zuordnung zur Bahnstrecke Köln–Frechen ist unklar. Ebenso verstehe ich den Link zur Querbahn (HGK) nicht. --grixlkraxl 21:57, 23. Dez. 2009 (CET)

Wieso ist die Zuordnung zur Bahnstrecke Köln–Frechen unklar? In der Streckenbox sind die Worte Köln-Niehl Hafen, Frechen-Benzelrath und Merkenich ohne Schwierigkeiten zu finden.
Die Querbahn fehlt in der Liste des EBA. Das könnte daran liegen, dass die evtl. aus historischen Gründen zur Vorgebirgsbahn gezählt wird, so jedenfals meine Vermutung. Gruß --Loegge 01:37, 24. Dez. 2009 (CET)
Ich wollte den momentanen Rotlink einblauen :-( Um vom Artikel hier auf Bahnstrecke Köln–Frechen#Heutige Situation oder auch Bahnstrecke Köln–Frechen#Das Ende der KFBE zu verlinken, fehlen mir dort aber noch Informationen. Industriestammgleis I u. II werden dort ebenfalls etwas stiefmütterlich behandelt. Als Ortsfremder verstehe ich es nicht ganz.
Das Querbahn_(HGK) nicht beim EBA auftaucht, liegt vermutlich daran, das die Strecke keine Eisenbahn im Sinne des Gesetzes mehr ist, sondern als Stadtbahn (BOStrab) gilt. Güterverkehr ist davon wieder ganz unabhängig. Tut mir fast schon wieder leid, gefragt zu haben, ist das eine Kniefieselei. --grixlkraxl 02:17, 24. Dez. 2009 (CET)
Das auf der Querbahn die BOStrab gelten soll, ist mir neu. Ich kann mir auch schwerlich Güterzüge auf BOStrab vorstellen. Gruß --Loegge 01:37, 25. Dez. 2009 (CET)
Unzweifelhaft betreibt die HGK die Querbahn. Andererseits wird sie von Eisenbahnbundesamt eben nicht geführt. Deswegen meine Vermutung der BOStrab! Es könnten aber auch die EBA-Daten unvollständig sein :-( Sicheres weiss ich nicht und hab auch keine anderen Quellen. --grixlkraxl 14:35, 25. Dez. 2009 (CET)
Die Strecke wird definitiv nicht nach Bo Strab betrieben. Die Strecke ist in der Liste nicht geführt, da es sich im fahrdienstlichen Sinne nicht um eine eigenständige Strecke handelt. Aus der SbV der HGK (ist auf der Homepage als Auszug zugänglich) findet sich der Hinweis "Bei den Ausfahrten aus dem Bf Köln-Godorf Hafen verkehren die Züge bis zu den Einfahrsignalen G 981 des Bf Brühl-Vochem bzw. B 593 des Bf Wesseling als Rangierfahrten." Dies ist nur möglich, wenn die Strecke den Bahnhöfen zugeordnet wird, da Rangierfahrten ja nur in Bf. möglich sind. Es handelt sich somit bei der Querbahn nicht um eine eigenständige Strecke, sondern nur um Bahnhofsteile. Daher wird sie wohl auch beim EBA nicht entsprechend geführt. 8091daniel 15:43, 10. Jan. 2010 (CET)

Hafen Köln-Mülheim

Der Mülheimer Hafen befindet sich nicht im Besitz der HGK. Der Eigentümer ist, bis auf einzelne Grundstücke, der Bund. Die HGK würde dort gerne wieder Waren umschlagen, aber das Bundesverkehrsministerium besteht darauf einen Schutzhafen zu betreiben. (nicht signierter Beitrag von GreatGuido (Diskussion | Beiträge) 12:47, 3. Jun. 2011 (CEST))

Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Diskussion:Häfen_und_Güterverkehr_Köln&oldid=89598789“