Diskussion:Haltepunkt Bonn UN Campus

Bindestrich im Namen

Heißt es "Bonn - UN Campus" ( siehe [1]) oder "Bonn UN-Campus" wie es im Artikel steht oder "Bonn UN Campus"? Da jetzt hin und her zurückzusetzen hat ja wenig Sinn, insbesondere da der Titel des Artikels bitte auch mit dem Rest zusammenpassen sollte. --Macuser10 (Diskussion) 22:51, 16. Okt. 2017 (CEST)

IP hat recht, der korrekte Bindestrich ist in der offiziellen Bezeichnung leider nicht drin.--Tohma (Diskussion) 06:41, 17. Okt. 2017 (CEST)

Das ist nur die halbe Wahrheit, DB Netz verwendet den Bindestrich, DB StuS verzichtet auf ihn. Eine Verschiebung auf das orthopädisch korrekte Lemma wäre daher zulässig. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 21:56, 2. Feb. 2018 (CET)

Bedienung

Wie kann man folgendes Zitat verstehen?: "anschließend (bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017) nur die Linien RB 26 und RB 30 (in beiden Richtungen) sowie die RB 48 (nur in Nord‐Süd‐Richtung). " RB 26 und RB 30 verkehren auch nach der Klimakonferenz dort planmäßig. Und RB 48 auch, weil es dort nur zwei Bahnsteige, einen in Nord-Richtung und einen in Süd-Richtung gibt. Warum ist dann die RB 48 gesondert aufgelistet, wenn die RB 48 doch auch planmäßig hält? Oder versteh ich was falsch? --84.44.241.159 10:26, 2. Nov. 2017 (CET)

Die RB 48 hält (nach der Klimakonferenz) nicht in beiden Fahrtrichtungen am Hp Bonn UN Campus, sondern eben nur von Norden kommend. Die RB 26 und RB 30 hält immer, d. h. auch, wenn sie von Süden kommt. --77.87.228.67 14:12, 2. Nov. 2017 (CET)

Hi, der Abschnitt ist so formuliert, als würde die RB48 dort nach Fahrplanwechsel gar nicht mehr halten, das ist aber Falsch, da sie richtung mehlem auch weiterhin dort hält. Außerdem, wieso ist in der übersicht auch die Taktfolge der RB48 zwischen Köln und Wuppertal angegeben? Für den HP UN Campus interressiert dich nur der 60min-Takt, der dort tatsächlich vorbei kommt. Grüße, --Homersimpsonxx (Diskussion) 16:33, 29. Nov. 2017 (CET)

Quellenfrage bei "Bedienung"

„Aus Gründen fehlender Trassen hält die Rhein-Wupper-Bahn in Richtung Köln/Wuppertal dort nicht.“

– Bedienung

Diese Angabe finde ich weder im Nahverkehrsplan [2] und der Kölner Stadt-Anzeiger spricht hier auch nicht davon [3]. Quelle für diesen Abschnitt? --Jeyemgfx (Diskussion) 16:17, 18. Okt. 2017 (CEST)

Fahrpläne sind online. Dort ab 18. November nachsehen, dann ist der Sonderverkehr für die Baustelle in Köln beendet. Halt dort funktioniert erst regelmäßig, wenn die Bauarbeiten im Bahnhof Bonn weiter sind.--Tohma (Diskussion) 17:03, 18. Okt. 2017 (CEST)

Ich hab das an anderer Stelle gefunden (weiß leider nicht mehr wo), hier steht es auch: https://nationalexpress.de/baumassnahmen/bonn-un-campus-diese-linien-fahren-den-neuen-haltepunkt-an?as=ajax&ag=modal&aa=show --Tohma (Diskussion) 17:16, 18. Okt. 2017 (CEST)

Bund der Steuerzahler übte Kritik (erl.)

Was wurde konkret kritisiert? (nicht signierter Beitrag von 88.71.149.99 (Diskussion) 12:13, 19. Okt. 2017‎)

Abschnitt zwischenzeitlich entfernt: [4]. --77.87.228.67 08:01, 2. Nov. 2017 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Christian1985 (Disk) 09:52, 2. Nov. 2017 (CET)

Anbindung an Flughafen Köln/Bonn

Ist der Haltepunkt eine potenzielle Alternative für die Anbindung des Bundesviertels an den Flughafen? Würde es eine durchgehende Verbindung mit nur zwei Halten vom Flughafen über Köln Hbf und Bonn Hbf zum Haltepunkt UN Campus geben, wäre das bestimmt so, aber wie sieht es im konkreten Fahrplan aus? Könnte es sich zu bestimmten Uhrzeiten mit günstigen Umstiegzeiten lohnen, in Köln Hbf in den Regionalzug Richtung Koblenz umzusteigen? Mit dem Flughafenbus ist man laut Fahrplan bestimmt immer schneller, aber das ist ein anderes Verkehrsmittel, das anfälliger für Verspätungen z.B. durch Staus im Berufsverkehr ist.--2003:E2:AF3D:2C54:21E7:8B9A:5E75:E268 15:16, 8. Jan. 2018 (CET)

Hm, aktuell sehe ich für die schnellste Verbindung von Bonn UN Campus zum Flughafen Köln/Bonn (mit Umstieg am Bonner Hbf in den Schnellbus) eine Gesamt-Reisezeit von 35 Min. Die schnellste Verbindung über Köln Hbf (RE + S-Bahn) dauert 59 Min. Selbst wenn man da theoretisch bei einer durchgehenden Verbindung noch knapp 10 Minuten sparen könnte, ist das nicht attraktiver. Für "stabiler" würde ich die Bahn-Verbindung (aktuell) auch nicht halten - die linke Rheinstrecke zwischen Bonn und Köln erscheint mir nach meinen persönlichen Erfahrungen recht anfällig für Verspätungen. --85.182.72.228 16:00, 14. Jan. 2018 (CET)