Diskussion:Hamburger Verkehrsverbund/Archiv/1

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Unlogisch?

"Bis zur deutschen Wiedervereinigung war es das drittgrößte einheitlich betriebene Verkehrsnetz der Welt." Was soll denn die Wiedervereinigung daran geändert haben, schließlich gehören beide Staaten zu dem was man allgemein "die Welt" nennt ;) Welche bedeutenden Veränderungen ergaben sich also durch die Wiedervereinigung, oder ist Wiedervereinigung hier eher als reine Zeitangabe gemeint? 213.100.34.171 17:03, 8. Mär. 2009 (CET)

Nö, nicht unlogisch. Mit der Wiedervereinigung ist der VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg) dazugekommen und hat die Rangordnung verändert. Weiterhin große Verkehrsverbünde sind der VVO (Verkehrsverbund Oberelbe) und der VMT (Verkehrsverbung Mittelthüringen). Alle neu mit der Wiedervereinigung. Gruß --SkipHH 16:36, 3. Jun. 2009 (CEST)
Mir ist beim ersten Durchlesen genau dieser Satz auch aufgestoßen. Er ist unlogisch, denn es wird kein Bezug dazu genommen, was die deutsche Wiedervereinigung an der Weltrangordnung der einheitlich betriebenen Verkehrsnetze geändert hat. Gibt es einen Nachweis über die Rangordnung überhaupt? Verkehrsverbünde ändern sich weltweit auch regelmäßig. Wie ist "einheitliches Verkehrsnetz" überhaupt definiert? Verkehrsverbund, Gleicher Betreiber, Anerkenung von Fahrscheinen, gemeinsame Tickets...? DerKorken 22:48, 9. Apr. 2010 (CEST)
"Einheitliches Verkehrsnetz" sind doch auch das Netz der Deutschen Bahn oder der Lufthansa, um nur einmal zwei Beispiele zu nennen. Gemeint ist vermutlich Nahverkehrsnetz, aber Vermutungen helfen hier nicht weiter. Keine Quelle genannt, nicht verifizierbar; wie wäre denn aktuell das Ranking? Hab den Satz daher gelöscht. -- Karl.Mustermann talk to me 11:33, 8. Aug. 2010 (CEST)
Der Satz ist immernoch - oder wieder? - da. Was ist nun damit? Was genau hat die Deutsche Wiedervereinigung den verändert? Der VBB wurde erst 1996 gegründet, vielleicht als Folge der Wiedervereinigung, aber eben erst 6 Jahre später. Der VVO kam auch erst ein paar Jahre später. VMT auch. Also was hat die Wiedervereinigung an der Weltrangliste verändert? Wenn es die Bundesrepublikrangliste wäre, könnte ich es verstehen... Aber was hat die Wiedervereinigung direkt mit dem Weltrang zu tun? --46.59.206.134 23:24, 30. Dez. 2012 (CET)
Ich finde den Satz logisch aber fehl am Platz- Denn warum setzt man die Wiedervereinigung in den Zusammenhang mit dem HVV und nicht Maos Todestag oder Merkels Erstwahljahr -Also ich würde sagen Logisch aber Wertlos! Oder kann es mir jemand erklären?-- Benutzer:Hoxel (nicht signierter Beitrag von 85.233.21.51 (Diskussion) 16:45, 12. Jul 2015 (CEST))

Tarifverbund <-> GMBH

Ich meine mich zu erinnern, dass der Tarifverbund "Hamburger Verkehrsverbund" und "Hamburger Verkehrsverbund GmbH" zwei unterschiedliche Gesellschaften sind. Der Tarifverbund ist ein Zusammenschluss der Verkehrsunternehmen. Im Gegensatz dazu "bestellt" der Landesbetrieb "Hamburger Verkehrsverbund GMBH" die Leistungen von den einzelnen Verkehrsbetrieben. Die GmbH ist in öffentlicher Hand. Der Tarifverbund nicht. --Josias 13:34, 23. Feb. 2011 (CET)

Gewichtung der Verbundpartner

Sind Daten zur Verteilung der Verbundeinnahmen auf die Partner öffentlich zugänglich und sind diese geeignet daraus eine Wichtung der Partner abzuleiten oder gibt es Gründe Verteilungsschlüssel von den statistischen Daten unabhängig zu gestalten? --SonniWP✍ 10:10, 8. Mär. 2013 (CET)

Tippfehler

Die HADAG hat meines Wissen nach nichts mit HAPAG oder HLAG zu tun. --Heidas 20:19, 30. Okt 2004 (CEST)

Sorry, mein Fehler. Wenn man mal kurz nicht aufpasst, sehen die beiden Firmen-Namen schonmal gleich aus ;-) --Korelstar 21:25, 30. Okt 2004 (CEST)
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Drei oder vier U-Bahn-Linien?

Gibt es nun drei (wie im einleitenden Text dargestellt) oder vier (wie in der Aufzählung der Linien U1 bis U4 ersichtlich) U-Bahn-Linien in Hamburg? Oder ist das Zahlwort im Einleitungstext ein Irrtum? --Waldo47 18:44, 22. Jun. 2008 (CEST)

Im HVV gibt es momentan 3 U-Bahn Linien. Die 4. ist, wie auf dem Plan zusehen, im Bau und soll 2011 ihre ersten Haltstellen abfahren (Richtung Hafen). Danach sollen noch weitere Haltestellen gebaut werdne. Für detaillirte Infos siehe: http://www.u4-hamburg.de/ Mich würde auchmal interessieren, warum der Flughafen S-Bahn jahrelang gedauert hat. Ich lebe, seit meiner Geburt (also 16 Jahren) in Norderstedt, und erinner mich schon in Kindsheitzeiten den mehr oder weniger angefangenen Bau der Flughafen S-Bahn gesehen zu haben.--Silentium92 22:56, 3. Sep. 2008 (CEST)
Schau mal in die S-Bahn Hamburg#In der Umsetzung befindliche Vorhaben und Flughafen-S-Bahn Hamburg, das dürfte vielleicht etwas erhellend sein. Es fand sich wohl lange Zeit keine politische Mehrheit für das Vorhaben... regelrecht lächerlich, wenn man bedenkt, wie sehr sich Hamburg als Weltstadt zu geben versucht und seinen Besuchern dann nur einen Busanschluss zum Flughafen anbietet. Abgesehen davon könnte man auch sagen, dass es in Hamburg drei einhalb U-Bahnlinien gibt... MissyWegner 09:27, 12. Sep. 2008 (CEST)
Die Flughafen-S-Bahn wurde meines Wissens jahrzehntelang nicht gebaut, weil es eine Planung gab, den Flughafen nach Kaltenkirchen zu verlagern (wofür die Stadt Hamburg dort schon große Grundstücke gekauft hat).(nicht signierter Beitrag von 88.70.46.151 (Diskussion) )


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Zu Gemeinschaftstarif -> Tarifgebiet -> Großbereich Hamburg

Leider gab es vor kurzem eine Preiserhöhung, sodass die Einzelkarte für den Großbereich jetzt 2,70 EUR kostet (statt 2,60 EUR wie im Artikel) und die 9-Uhr-Tageskarte 5,30 EUR (statt 5,10 EUR). Meine persönlich gefühlte Preiserhöhung liegt bei fast 100% seit Einführung des Euro. Ich kann mich aber auch täuschen. Kann jemand zur Historie der Preisentwicklung für die wichtigsten Fahrkarten etwas sagen? (nicht signierter Beitrag von 84.46.60.240 (Diskussion) )

Die Fahrpreise gehören m.E. überhaupt nicht hierhin, zumal auch nicht angegeben ist, wann diese in Kraft getreten sind. Wie heißt es so schön: keine enzyklopädische Relevanz. Die jeweils aktuellen Preise können schnell und komfortabel über den angegebenen Weblink nachgeschlagen werden. Im Übrigen ist die angegebene Tarifstruktur falsch oder zumindest unvollständig; es gibt außerdem ein Ring- und Zonensystem. Hab das mal entsprechend überarbeitet.-- Karl.Mustermann talk to me 11:33, 8. Aug. 2010 (CEST)
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Thematische Überschneidung von Abschnitten

Ist es sinnvoll, sowohl einen Abschnitt Daten und Fakten als auch einen weiteren Daten und Fakten (2010) in dem Text zu haben? Könnte man nicht beide zusammenführen? —Rübenkopf 18:23, 25. Mai 2017 (CEST)

Habe mich darum gekümmert und gleich mit neuen Zahlen gefüttert. --Roman Berlin (Diskussion) 21:32, 1. Jan. 2018 (CET)
Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Roman Berlin (Diskussion) 21:32, 1. Jan. 2018 (CET)

Abschnitt Geschichte

Meiner Meinung nach sollten in diesem Abschnitt nur Daten beschrieben werden, welche direkt mit dem HVV zu tun haben oder diesen als solchen betreffen. Linieneröffnungen oder -verlängerungen gehören demnach nicht dazu. Ich würde also Linientausch, Flughafen-S-Bahn und Stader S-Bahn rausnehmen, dafür aber andere Daten einbauen --Roman Berlin (Diskussion) 22:11, 1. Jan. 2018 (CET)

Da kein Widerspruch kam, wurden die Daten nun entfernt. --Roman Berlin (Diskussion) 13:58, 19. Dez. 2020 (CET)

Weiterleitung?

Ich würde gerne, da Hamburger Verkehrsverbund sehr eindeutig der prominenteste Vertreter des Kürzels HVV ist, von "HVV" auf Hamburger Verkehrsverbund weiterleiten, und dafür die aktuelle Seite HVV nach HVV (Begriffsklärung) verschieben. Und natürlich den BKL-Hinweis in die Einleitung dieses Artikels packen. Einwände? --TenWhile6 (Disk | CVU) 15:31, 30. Nov. 2021 (CET)

Find ich gut. --rü. (disk.) 15:56, 30. Nov. 2021 (CET)
 Ok, super, dann machen wir das. --TenWhile6 (Disk | CVU) 15:59, 30. Nov. 2021 (CET)
 erledigt --TenWhile6 (Disk | CVU) 16:02, 30. Nov. 2021 (CET)

Letzter Fahrplan

Soll das ein Witz sein, oder ist der Fahrplan 2022 wirklich der letzte? Gruß QuantumXPro-- [Benutzer:QuantumXPro|Diskussion] 16:53, 3.Dez 2021 (CET) (nicht signierter Beitrag von QuantumXPro (Diskussion | Beiträge) 16:53, 3. Dez. 2021 (CET))

das ist kein witz 2022 ist das letzte fahrplanbuch. danach gibt es die gedruckten buecher nicht mehr --84.46.90.248 17:01, 3. Dez. 2021 (CET)
WHAT? Ich habe den Liniennetzplan so geliebt. Rest in Peace..... ;(
Gruß QuantumXPro-- [Benutzer:QuantumXPro|Diskussion] 19:15, 3. Dez. 2021 (CET) --QuantumXPro (Diskussion) 19:15, 3. Dez. 2021 (CET)
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