Diskussion:Hermes Logistik Gruppe

Briefmonopol

Folgende Punkte sollten geändert werden:

• das Joint-Venture zwischen Hermes Logistik Gruppe und der TNT N.V ( TNT Post AG & Co. KG) besteht seit 2000 und wird (unabhängig vom Briefmonopol) weiter bestehen (TNT-Post hatte bereits vor beendigung des Monopols alle Lizensen im Briefbereich). Es werden Briefe (auch unter 50 Gramm), Broschüren, Kataloge, Zeitungen usw. zugestellt, dieses Angebot gilt allerdings ( zu Zeit ) nur für Grossunternehmen wie Banken oder Versicherungen. TNT-Post und die HLG wollten diesen Dienst ab 1.Januar 2008 auf alle Kunden (Privatpersonen und Kleinunternehmer) ausbreiten, z.B. durch anbringen von Briefkästen, Abgabestellen in den HLG-Paketshops oder Abholung von grossen Briefmengen. Durch den Mindestlohn wurden diese Pläne vorerst `auf Eis gelegt`. Wenn der Steuerbefeiung zugestimmt wird, werden die Pläne wiede weiter gefürt.
• Die HLG hat nicht vor allein ins Briefgeschäft einzusteigen. Abgesehen davon, dass die HLG schon mit zwei Servicepartner präsent ist, besitzt Die HLG nur ein Paketnetzwerk. Denkbar wäre ein dritter Partner oder den Kauf des angeschlagenen Briefunternehmen PIN-Mail. (Die HLG hat nie erwähnt allein ins Briefgeschät einzusteigen )

Bitte erst genau informieren, bevor dies in den Artikel eingebaut wird. Es reicht nicht aus, wenn man irgentetwas hört. -- Musikmichi 11:55, 10.Januar 2008 (CEST)

Hermes

hallo,

ich bin gegen die löschung, da auch konkurenzunternemen z.b. die deutsche post ag oder DHL hier ein darstellungsforum haben. habe den text noch etwas neutralisiert um den werbecharakter zu entschärfen. --Skippi 22:44, 15. Jul 2004 (CEST)

Habe den Artikel vom 29. Juli wieder hergestellt, da sich Anmerkungen darin fanden, die m. E. eher auf die Diskussionsseite gehören. Gebe aber den abgeändertern Artikel nochmals im Originalwortlaut wieder:

"Desweiteren werden die Subunternehmer mittlerweile quasi ausgebeutet. (Edit: böse unterstellng.) Durch die neuen Services von Hermes, wie z.B. die "Wunschzustellung" (EDIT bitte: Wieso Anführungszeichen?) wird die Ware in einem Zeitfenster von 3 Stunden ausgeliefert. (EDIT bitte: So nicht Richtig.) Dieser Service kostet dem Kunden ca. 20 Euro extra. (Edit bitte: sehr Falsch.) Der Fahrer muss evtl. seine normale Tour abbrechen und den Kunden anfahren. (Edit: Muss er nicht. Der Zustelltermin ist schon vor der Tour bekannt.) Genauso wie bei den Privatsendungen, wo die Paketpreise nach Größe variieren, bekommt der Fahrer (Subunternehmer) die selbe Paketvergütung, die sich übrigens seit 5 Jahren nicht geändert hat, obwohl z.B. der Benzinpreis sich in dieser Zeit fast verdoppelt hat. (Edit: Ebenfalls falsch. Für solche Preise würden wirklich keine Unternehme mehr fahren.)"

Edit = ich habe keine Ahnung von der Technik hier, versichere aber, dass meine Auskünfte aus einem SAT kommen. Und nebenher noch ein Job bei der Post. Da weiß man bescheid. Und trotzdem ist doc fast alles gleich.

Wenn es keine journalistischen oder wissenschaftlichen Quellen gibt, die diese Frage erörtert haben, gehört es nicht in die Wikipedia. 87.187.11.108 16:39, 16. Feb. 2007 (CET)

Evtl. kann ja jemand die Kritk zu Hermes überarbeiten. -- Kurdirektor 00:51, 10. Aug 2006 (CEST)

Habe es als Subunternehmer eines Subunternehmers beim Hermes versucht, so sachlich wie möglich, was meint Ihr dazu? Ich denke man muß immer beide Seiten sehen!

MfG --Florian.Keßler 23:32, 23. Aug 2006 (CEST)

Warum schreibt ihr so böse Sachen über Hermes? :( (nicht signierter Beitrag von 195.68.198.130 (Diskussion) )

Was genau findest Du denn böse? Solange sie stimmen, sollten auch nicht so tolle Sachen in einem Artikel erwähnt werden. --Noddy93 14:16, 5. Sep 2006 (CEST)

Abschnitt Kritik hat keine Quellenangaben

Die bisherigen Kritik-Bemerkungen zur Hermes Logistik Gruppe entsprechen nicht den Regeln von Wikipedia. Die Regeln besagen u.a.: "Der Neutrale Standpunkt ist einer der vier unveränderlichen Grundsätze für das Schreiben von Artikeln in der Wikipedia. In der Wikipedia ist ein neutraler Standpunkt Voraussetzung eines guten Artikels. Durch Einnehmen eines neutralen Standpunkts wird versucht, Ideen und Fakten in einer Weise zu präsentieren, die es unmöglich macht, den Standpunkt des Autors zum Thema zurückzuverfolgen."

Man kann also persönliche Erfahrungen mit einem Unternehmen schlecht zum Anlass nehmen, den lexikalischen Informationscharakter zu verwischen. Eher geeignet wäre ein Web-Forum, Wikipedia ist nicht als ein solches zu verstehen. Wollen wir bei allen Versanddienstleistern eintragen, wann/wenn wir (vielleicht berechtigt) enttäuscht waren? --Spirou22 10:40, 19. Okt. 2006 (CEST)

Gerade weil der neutrale Standpunkt wichtig ist, gehört die Kritik in den Artikel. Die positiven Dinge (z.B., daß viele europäische Länder beliefert werden) stehen ja auch drin. Die erwähnten Kritikpunkte sind wohl auch nicht Erfahrungen Einzelner sondern allgemein Bekanntes. Ich habe deswegen Deine Änderungen rückgängig gemacht. (Übrigens sind die von Dir hinzugefügten Weblinks irrelevant). Grüße, Noddy93 12:16, 19. Okt. 2006 (CEST)

Halt!!! Diese Kritik ist zulässig auch unter neutralem Standpunkt! Der Heini untertreibt vielleicht, aber es stimmt was er sagt, wichtige Tatsachen werden unterlassen, wie Verstöße gegen befristete Arbeitsverhältnisse usw. mir persönlich ist die Kritik zu neutral, aber damit kann ich leben! --Nixred 21:59, 16. Feb. 2007 (CET)

Nixred & Noddy93: Eure Kritik an Hermes in allen Ehren, aber Ihr versteht die Wikipedia nicht. Bitte informiert euch:

Grundprinzipien Theoriefindung

Wikipedia stellt bekanntes Wissen dar. Sie dient der Theoriedarstellung, nicht der Theoriefindung (kurz TF) oder Theorieetablierung

Grundsätzlich beruhen Artikel in der Wikipedia auf der Überprüfbarkeit der getroffenen Aussagen und nicht der Wahrheit. Wikipedia berichtet das, was verlässliche Quellen veröffentlicht haben, unabhängig davon, ob wir von der Richtigkeit überzeugt sind oder nicht.

Mit anderen Worten sollte der Abschnitt "Kritik" nicht Eure Kritik bringen, sondern Kritik nachprüfbarer Quellen wie Zeitungen oder Forschung. Ohne Quellen gibts auch keinen Abschnitt "Kritik". --87.187.4.128 06:31, 23. Feb. 2007 (CET)

Ich habe den Abschnitt Kritik gelöscht, da keine der gemachten Aussagen in irgendeiner Art und Weise belegt war. Bitte erst wieder einstellen wenn sich Quellen gefunden haben (was weiß ich, Arbeitgeberverbände, Gewerkschaften, die im Abschnitt erwähnten "Kritiker" namentlich erwähnt sind, usw. usf.). Lennert B d·c·r 13:58, 7. Mai 2007 (CEST)

Belegen läßt sich z.B., daß Hermes eine Datensammelwut hat (Datenüberhebung). Pakete mit online gedruckten Paketzetteln sind nämlich preislich etwas günstiger. Damit werden die Kunden gegängelt, Ihre Daten und die der Empfänger preiszugeben. Plausibel ist diese Lenkung des Kundenverhaltens nur, wenn die Daten auch gespeichert werden. Wozu Hermes diese Daten benötigt und wahrscheinlich auch hortet, ist schleierhaft. Für die betriebsinterne Logistik sind diese jedenfalls unnötig, was sich darin zeigt, daß auch Pakete mit handschriftlich ausgefüllten Paketzetteln angenommen und befördert werden. -- 94.134.16.210 15:54, 21. Apr. 2010 (CEST)

Artikel muss grundlegend überarbeitet werden!

Hallo,

der Artikel darf m.E. hier nicht so stehen bleiben. Abgesehen von zahlreichen Rechtschreibfehlern fehlen sämtliche Quellenangaben. Will man sich nicht der üblen Nachrede bezichtigen, muss hier schon mehr kommen, als ein "Ich hab das von meinem Cousin, dessen Freundin ihr Vater arbeitet als SAT". So hat das HÖCHSTENS was in einem Forum zu suchen, jedoch nicht in einer Enzyklopädie. Des Weiteren ist der Artikel unstrukturiert. Da werden die Premiumservices kritisiert, bevor man überhaupt weiß, was das ist. Ebenso wenig wird in der Organisation deutlich, was SATs und was BSPs sind. Auch sonst kommt die organisatorische Darstellung der HUBs und Depots zu kurz. Im Prinzip müsste der Artikel noch einmal komplett neu geschrieben werden.

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Die Einleitung ist zudem nur von der Hermes-Seite kopiert. Der Express-Service ("Premium-Service" im Artikel -> falsch) wird von TNT express bedient. Die Touren/Sendungen der Fahrer stehen bereits vorher fest.

Wie meinst Du das? Gruß --Nixred 21:59, 16. Feb. 2007 (CET)

War ein ehemaliger Kritikpunkt, dass die Fahrer während der Fahrt ihre Route ändern müssten, um den Eilservice wahrzunehmen. Dieser wird/wurde aber von TNT operiert, siehe http://www.hermespaketshop.de/xpress/index.php, Hermes direkt bietet keinen solchen Premiumservice!--84.129.200.90 18:24, 28. Feb. 2007 (CET)

Dieser Artikel ist gelinde gesagt eine Katastrophe. Der Abschnitt "Kritik" ist relativ gesehen viel zu lang, vermutlich inhaltlich ohnehin nicht vollständig korrekt. Gejammer hat in einer Enzyklopädie doch nichts zu suchen! Genausowenig wie die Paketpreise. Völlig daneben. --AFranK99 [Disk.] 15:57, 15. Apr. 2007 (CEST)

HLG

Ich hab den Baustein oben am Artikel eingefügt, weil die Logistikgruppe eben auch die Initialien HLG hat, genau wie die Helene Lange Gymnasien, daher halte ich es für sinnvoll! --Teddy Long 08:05, 22. Mai 2007 (CEST)

Dann mach aus HLG eine BKL. In diesen Artikel hier gehört das nicht. Lennert B d·c·r 11:35, 22. Mai 2007 (CEST)

Ansonsten wirst du doch hoffentlich die Abkürzung für ein bundesweit agierendes Unternehmen mit der für eine Schule gleichsetzen wollen. Lennert B d·c·r 12:22, 22. Mai 2007 (CEST)

Briefdienste ab 1. Januar 2008

gestern abend kam in den Nachrichten, dass die Kooperation zwischen Hermes Logistik und der TNT Group vorerst auf Eis gelegt sind. Der Grund seien die Mindestlöhne für Briefzusteller, welche ab 1. Januar 2008 gelten sollen. Ob es da unbedingt besser ist, dem Platzhirsch Deutsche Post das alleinige Feld zu überlassen? Der Mindestlohn hat die Voraussetzungen für einen künfttigen, fairen Wettbewerb in der Branche geschaffen (gleiche Bedingungen). Haben sich Hermes & Co. verkalkuliert? oder geht es auch wieder nur um Gewinnmaximierung? es war eigentlich klar, dass mit dem Wegfall des Briefmonopols gleiche Bedingungen für die ganze Branche gelten würden, zumal sich nun Hermes und TNT die Chance entgehen lassen, für Ihre Universaldienstleistungen keine Umsatzsteuer bezahlen zu müssen. --Holger 08:45, 4. Dez. 2007 (CET)

Neutralität

Ich habe den Eindruck, dass hier die PR Abteilung fleißig mitgeschrieben hat. Kritik fehlt komplett, und sowas zB sieht für mich schon sehr nach PR aus: Die Fachzeitschrift eBay-Magazin testete sechs der großen Versand-Dienstleister in einem Praxis-Check. Klarer Testsieger war Hermes. 84.58.221.1 03:27, 8. Dez. 2007 (CET)

• Ich habe in sehr langer und viel an diesen Artikel gearbeitet. Leider arbeite ich nicht in der PR. Kannst ja einen Vorschlag machen, wie eine solche Kritik aussehen könnte. Die Meisten, die einen guten Vorschlag haben, bauen ihn gleich mit ein.

Ich sehe mir auch den Artikel an!

Im Vergleich zu www.dooyoo.de, wo ich die Kritik als überzogen betrachte, sehe ich im Artikel HLG eine reine Werbeplattform dieses Unternehmens! Nix für ungut! --Gamma9 21:32, 12. Sep. 2008 (CEST)

• • Ich habe auch nicht den Eindruck von Neutralität.... Wenn man bei Google nach Erfahrungen mit Hermes sucht, findet man fast ausschließlich katastrophale Berichte... von Kundenzufriedenheit keine Spur! Ich weiss ja nich wer oder was da getestet wurde, Hermes scheint es nicht gewesen zu sein. Da ist die Rede von ewigen Wartezeiten, teurer Hotline die nicht hilfreich ist und scheinbar garnicht erst versuchten Zustellungen incl. der Behauptung es wurde 3 mal versucht... btw, ich selbst warte seit 5 Tagen auf ein Päckchen... mit dhl oder anderen wäre das schon längst da... mfg Astloch 11:29, 24. Sep. 2008 (CEST)

• • Der ganze Artikel liest sich wie eine Hochglanzbroschüre für Kunden und Investoren. Widerlich. Neutralitätsbaustein gesetzt.--Kilessan 21:06, 2. Okt. 2008 (CEST)

• Ich finde, dass der Artikel zu 100% die Firmengeschichte bzw. die Konzernstruktur der Hermes Logistik Gruppe wiedergibt. Was ganz einfach fehlt ist die 'Kritik'. Was nicht reingehört, ist der Absatz Briefmonopol. Erfahrungsberichte gehören aber auch nicht hierher, dafür gibt es Foren. Und, es gibt kein Unternehmen, was nur positive Feedback's erhält. Etwas Positives werden selten in Foren rein geschrieben.(auch DHL,GLS,DPD ... haben genug schlechte Erfahrungsberichte)

Nur noch eines: wenn die Hermes Logistik Gruppe wirklich so schlecht und teuer ist, wäre das Unternehmen in den letzten Jahren nicht so gross geworden (um 38%), der Marktanteil nicht so hoch (40%) und der Gewinn nicht so satt.Wie man so schön sagt: Niemand liest die Bild-Zeitung, aber jeder weis, was drin steht. Oder: Niemand isst bei McDonalds, aber die Filialen sind immer voll. Die, die so schimpfen, sollten sich mal selber Gedanken machen. Bitte ergänzen bzw. abändern und Baustein entfernen. MfG musikmichi 11:29 pm, 03.11.2008 (CEST)

Umsatz

Kann mir jemand den Umsatz von 1,016 Mrd. Euro erklären? Oder hat jemand da eine Quelle für. Im Geschäftsbericht von Otto ist für die Gesamte Servicesparte (da ist Hermes drin und noch andere) nur ein Umsatz von 595 Mio. aufgeführt. Quelle: (steht u.a. auf Seite 82 des Geschäftsberichts) http://www.ottogroup.com/uploads/media/Otto_Group_GB_06_07_dt_72_rgb.pdf

pk zum jahresbericht 07 der hlg gruß -- guenson 10:45, 8. Mai 2008 (CEST)

Logo (erl.)

Die Hermes Logistik Gruppe hat ein neues Logo. Gruß. --Djmirko 20:37, 2. Okt. 2008 (CEST)

"Versand von Privatservice in verschiedene Länder der EU"

Was ist ein Privatservice, das man versenden kann?

micwil 09:40, 10. Nov. 2009 (CET)

HLG bezeichnet Einzelsendungen von Privatkunden, die z.b. über Paketshops eingespeist werden, als Privatservice. --84.140.106.54 13:49, 12. Nov. 2009 (CET)

Ermittlungsverfahren durch den Zoll

Der deutsche Zoll ermittelt doch gegen Subunternehmer der HLG wegen Vorenthalten und Veruntreuen von Arbeitsentgelt, es gab sogar Hausdurchsuchungen, weiß da jemand was genaueres? 46.114.205.234 01:55, 8. Jun. 2010 (CEST)

Ich weiß ja nicht ob diese Informationen/ Diskussionen (mal vom Datenschutz und Persönlichkeitsschutz abgesehen) auf die freie Enzyklopädie Wikipedia gehören. Gruß, der deutsche Zoll (nicht signierter Beitrag von 80.245.147.81 (Diskussion) 12:14, 7. Sep. 2010 (CEST))

Schon komisch, da spricht jemand von Datenschutz und Schutz der Persönlichkeitsrechte, aber hier geht es um einen Verstoß gegen öffentliches Recht! Hat sich nicht die Otto Group inklusive ihrer Töchter verpflichtet für gesetzliche Arbeitsbedingungengen zu sorgen? --188.46.79.198 20:31, 17. Okt. 2010 (CEST)

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