Diskussion:Herrentunnel

kommen die schlechten Zahlen nicht eher von dem Bau der A20? Der Fernverkehr nach MVP fiel weg, somit ein großer Teil der potenziellen Nutzer. Nach Eröffnung der A20 war die B105 wie ausgestorben.

Die Erwähnung der ursprünglich geplanten Mauthöhe von einer Mark ist in diesem Satz-Zusammenhang für den nicht ganz so aufmerksamen Leser irreführend. Der Preis bezieht sich auf den (günstigeren) Tarif für die automatische Zahlung. Die, im nächsten Halbsatz genannten , 0,90 € bzw 1,10 € beziehen auf den (teureren) Bartarif.

Tunnel-Fakten

Ich vermisse in dem Artikel mehr Fakten über den eigentlichen Tunnel!

Welches Verfahren wurde beim Tunnelbau angewendet? Wie lange dauerte der Bau? Tiefe der Fahrrinne über dem Tunnel? Höhe der Überdeckung? Tunnelsicherheit? Gibt es noch Versorgungs-/Serviceröhren? Auch wären Skizzen vom Tunnelquerschnitt/Längsschnitt informativ. -- 94.79.152.61 14:47, 18. Mai 2010 (CEST)

Tempolimit

Das Tempolimit im Herrentunnel beträgt im Regelfall 60 km/h (Wechselverkehrszeichen). Angesichts der Steigung im Tunnel nicht ganz nachvollziehbar, es kann bei hohem Verkehrsaufkommen hierdurch zu Rückstaus kommen. Muss aber die Betreiberfirma wissen. --H.A. 09:04, 20. Jul. 2011 (CEST)

Hinweis auf fehlende Preisangabe

Hallo Störfix (ich hoffe der Name ist nicht Programm), welchen Grund soll es geben, den, wie ich finde dringenden, Hinweis auf die fehlende Preisauszeichnung zu entfernen? Warum sollte der Hinweis entfallen, dass nach bekannt werden des Preises kein Rücktritt vom Vertrag, sprich keine Wendemöglichkeit existiert?

Ich persönlich finde es ein Unding, dass in einem Land mit Preisauszeichnungspflicht eine Dienstleistung in anspruch genommen werden kann, ohne vorher den Preis zu kennen. Dass dann, wenn der Preis gelesen werden kann, kein Rücktritt von der Leistung mögich ist, und der unfreiwillige Kunde dennoch zur Zahlung verpflichtet ist. Das, so finde ich, ist schon einen deutlichen Hinweis wert. --Grikalmis 20:24, 22. Jul. 2008 (CEST)

Die Überschrift Vorsicht ist sinnlos, da zuvor eindeutig im Artikel zu lesen ist, dass eine Maut gezahlt werden muss und auch die Gebühren dazu bzw. ein Link sind vorhanden. Dass nur an einer Seite die Kassen stehen, wurde ja richtigerwesie von Dir ergänzt. Im übrigen steht am Anfang der Tunnelstrecke ein Mautschild, und damit weis jeder Nutzer, dass die Benutzung der Strecke Geld kostet, also von unfreiwilliger Kunde zu sprechen ist dann doch etwas übertrieben. Dass der Unwissende und nicht Wikipedia Lesende erst am Kassenhäuschen den Preis erfährt ist zwar Sch..., dies gilt aber letztendlich für beide Fahrtrichtungen und ist weltweit sehr oft anzutreffen, z.B. in Österreich, wenn man erst bei der Abfahrt von der Brennerautobahn abkassiert wird. Im übrigen kenne ich keine vierstreifige Straße auf der ich wenden darf bzw. kann. Das Bußgeld dürfte mehr kosten als die Mautgebühr. --Störfix 07:50, 23. Jul. 2008 (CEST)

Gut, mit dem neuen Text kann ich leben. Auch wenn ich es begrüßen würde, dass dieser Mißstand deutlicher hervorgehoben würde. Nur weil im Ausland ähnlich (schlecht) verfahren wird, ist das für mich kein Argument es klaglos zu akzeptieren. Wir haben in Deutschland eine Preisauszeichnungspflicht, die den Supermarkt genau so wie das Marktweibchen betrifft. In D darf niemals eine Tomate ohne Preisschild an den Endkunden verkauft werden.

Der Hinweis "Maut" auf einem Verkehrsschild sagt leider nicht, dass alle Fahrzeugklassen Mautpflichtig sind, und ab wo die Mautpflichtige Strecke beginnt. Und so ist es mir passiert, dass ich sehr unfreiwillig "Kunde" geworden bin, weil ich bisher nur von LKW-Maut in D gehört hatte, aber noch nichts von PKW-Maut. Um nicht höhere Strafen zahlen zu müssen hatte ich sehr zähneknirschend diese Maut bezahlt. Aber ich war an ein früheres Erlebnis mit einem korrupten Moldawischen Zöllner erinnert worden.... --Grikalmis 14:44, 23. Jul. 2008 (CEST)

Es tut mir Leid, aber ganz kann ich dies nicht nachvollziehen. Das Mautschild vor Ort wird eindeutig sein, es ist halt unbekannt in Deutschland. Vor der letzten Abfahrt ein Preisaushang wie an einer Tankstelle ist sicher wünschenswert, aber wenn ich schon dort bin, dann ist es eh zu spät. Die zusätzlichen Kilometer der Rückfahrt bzw. des Umweges von dort aus sind bei Berücksichtigung nur des heutigen Spritpreises teuerer als 1,2 Euro. Im übrigen wundert es mich, dass ein Moldawischer Zöllner sich mit 1,2 € abspeisen läßt ;-) --Störfix 18:43, 23. Jul. 2008 (CEST)

Ich bin heute aus meinem Österreich-Urlaub zurückgekommen und fand mich nach vielen km Autobahn zw. Tirol und Vorarlberg ohne (eindeutigen) Hinweis über eine demnächst kommende ZUSÄTZLICHE Tunnelmaut (neben der 10-Tages-Autobahn-Flatrate von 7,70EUR) plötzlich vor einer Mautschranke ohne Wendemöglichkeit wieder und sollte 8,50 EUR zahlen. Im Stubaital durfte ich gestern für die Ausfahrt aus der Mautzone NOCHMAL 2,50 EUR bezahlen ohne dass ich beim Einfahren drauf hingewiesen wurde.

Der von Grikalmis erwähnte Mißstand (wie ich das auch nennen würde) wird aber wohl leider nie korrigiert werden (schon garnicht in Österreich), da sicher keiner Lust hat wegen ca. einem EUR, die er zähneknirschend alle Schaltjahre mal zahlen muss, vor Gericht zu ziehen um ein Grundsatzurteil zu erwirken, das alle Mautbetreiber dazu verpflichtet "Vertragsrücktrittmöglichkeiten NACH Einsehen der Preistafel"=Wendespur einzurichten. Hm, vielleicht mal den Verbraucherschutz einschalten...bei der Sache geht es selbstverständlich nicht um Spritkosten für 10km aussenrum vs. 1,10 EUR Tunnelmaut (diese "Erfahrung kann ich mir einmal im Leben leisten ohne zu verarmen, das ist schon klar). Genau wie man jetzt nach Ewigkeiten mal dabei ist du*m* Teenies die ungewollt Klingelton-Abos abschliessen, zu schützen indem man die Unternehmen zu mehr Preis-Transparenz zwingt, könnte man auch beim Thema Mautstationen mal Verbesserungen vornehmen !

Ausserdem: Warum soll es nicht möglich sein eine Preistafel aufzustellen und direkt dahinter eine Wendespur einzurichten ? An der Mautstation steht doch sowiso der ganze Verkehr still.

--[[Benutzer:]] 23:38, 02. Aug. 2008 (CEST)

Wieso steht der Verkehr da still. Da rauschen doch die Fahrzeuge mit elektronischer Abbuchung ohne anzuhalten durch, wie willst Du dazwischen denn Umdrehen? Außerdem steht da kurz vorher an den Ausfahrten deutlich der Hinweis auf Allgemeine Maut, das ist doch wohl deutlich genug! Außerdem ist das hier kein ADAC-Blog sondern eine Enzyklopädie. Also gehört die Diskussion hier bestimmt nicht her.--Kresspahl 23:56, 2. Aug. 2008 (CEST)

Galerie der feinen Unterschiede

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  Maut für LKW

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  Allgemeine Maut

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  Warnschild Zöllner

--Kresspahl 22:04, 23. Jul. 2008 (CEST)

Gibt es Statistiken darüber, wie viele Autofahrer an dem Kassenhäuschen umkehren oder ohne zu bezahlen durchfahren? (nicht signierter Beitrag von 91.52.206.166 (Diskussion | Beiträge) 02:39, 13. Apr. 2009 (CEST))

Umweg über die A226

Auf welches Ziel beziehen sich die 5 km Umweg? --JensMueller 21:20, 28. Dez. 2009 (CET)

Massive Abtrennung

"Außerdem muss sichergestellt sein, dass der Radweg massiv von der Fahrbahn abgetrennt ist, um Kollisionen mit dem übrigen Verkehr zu vermeiden, andererseits dürfen die Fluchtmöglichkeiten für Auto- und Radfahrer nicht blockiert werden." -- woraus ergibt sich die Notwendigkeit der "massiven Abtrennung"? Auf normalen Straßen besteht die Notwendigkeit ja auch nicht. Und sollen Kollisionen damit nur vermieden oder auch verhindert werden? --JensMueller 23:07, 10. Jan. 2010 (CET)

Kritik

"Das Modellprojekt Herrentunnel ist gescheitert - zumindest in diesem Punkt sind sich Stadt und Betreiber-GmbH einig." Lese ich im Spiegel und hier fehlt jede Kritik... Das ist Verbesserungswürdig -> Baustein rein! (nicht signierter Beitrag von Stefan3 (Diskussion | Beiträge) 10:56, 10. Okt. 2014 (CEST))

Bitte nicht Baustein rein, sondern mit Angabe der Quelle (Spiegelausgabe) in den Text einbauen. --Störfix (Diskussion) 11:03, 10. Okt. 2014 (CEST)