Diskussion:Hersfelder Kreisbahn

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Hersfelder Kreisbahn

Hallo, hast du eine zuverlässige Quelle für die Neigung? 20‰ kommen mir verglichen mit einer Strecke in meiner Gegend etwas viel vor; ich kenne die Kreisbahn aber leider nicht live. Gruß --MdE 19:17, 15. Jan. 2008 (CET)

Im Text steht als maximale Steigung/Gefälle die 1:50. Das habe ich nach meiner Quelle, die ich als Literatur im Artikel vermerkt habe. 1:50 = 0,02 % dies multipliziert mit 1000 (Umrechnung in ‰) ergibt 20. Wenn ich mich irgendwo verrechnet habe, ändere es bitte im Artikel entsprechend ab? Grüße --2micha 21:33, 16. Jan. 2008 (CET)
Da ist kein Umrechnungsfehler. Und wenn die Quelle das so schreibt, sollte das stimmen. Mit den Höhenmetern kommt das auch hin. Ich bin nur immer noch verwundert, meine „Vergleichsstrecke“ ist wohl einfach günstig gebaut :-) Gruß --MdE 20:13, 17. Jan. 2008 (CET)


dreiteilige Schienenbus

Hallo,

der dreiteilige Schienenbus ist ja (jedenfalls in Deutschland) ein echtes Unikat und war eine der Besonderheiten der Hersfelder Kreisbahn. Mittlerweile befindet er sich im Besitz der Hochwaldbahn e.V. in Hermeskeil, http://www.hochwaldbahn.de/ . Bilder des Triebwagens HEG VT 54/VM 56/VS 55 finden sich hier:

http://www.hochwaldbahn.de/fahrzeuge.php?x=1

http://www.hochwaldbahn.de/fahrzeuge.php?x=9

http://www.hochwaldbahn.de/fahrzeuge.php?x=13

Weitere Links mit interessanten Bildern:

http://www.roter-brummer.de/798/page-0020.html

http://www.bahnalltag.de/privatbahn/page-0024.html

ich weiß nicht, ob diese Links andere interessieren und deswegen vielleicht im Text untergebracht werden sollten? Oder wenigstens ein Hinweis auf den Verbleib des dreiteiligen Triebwagens mit einem Link zu http://www.hochwaldbahn.de (der Artikel Hochwaldbahn beschreibt wohl eher die Bahnstrecke Trier - Hermeskeil)? Gruß Thomas

Hallo Thomas, danke für den Hinweis. Ich wusste bis jetzt auch noch nicht, dass der Schienenbus noch existiert. Ich werde versuchen, das demnächst mit in den Text einzubinden. Grüße --2micha 18:15, 22. Jan. 2008 (CET)

"Demnächst" ist jetzt 2 Jahre her. Schade, die von Thomas angegebenen Links gehen nicht (mehr?). Leider kann man z.Zt. auch den Hochwaldbahn e.V. nicht errreichen, sonst hätte ich einmal direkt dort nach einem Foto gebeten. --presse03 10:34, 23. Mär. 2010 (CET)

Diese Liste behauptet, dass der Uerdingen-Gliederschienenbus der HEG über den Verein Eisenbahntours Nahe-Hunsrück zum Hochwaldbahn e.V. gelangte und dort unter der Kombinationsbezeichnung VT50/VM20/VS30 im Bestand war. Ob er jemals auf der Museumsstrecke von Hermeskeil nach Türkismühle im Einsatz war, bezweifle ich, da es nicht ein Foto (unter Hunderten) davon gibt. Vielleicht ist das gute Stück auch längst woanders gestrandet. (nicht signierter Beitrag von presse03 (Diskussion | Beiträge) 12:37, 23. Mär. 2010)
Als ich den Dreiteiler zuletzt auf der Seite der Hochwaldbahn gesehen habe - vor weniger als 2 Jahren -, war dort zu lesen, dass er aufgebarbeitet werden würde (also sicher noch nicht im Einsatz war). --79.232.83.49 14:38, 23. Mär. 2010 (CET)
Ich habe gerade mit dem Geschäftsführer der Hochwaldbahn, Herrn Heinrichsmeyer, telefoniert. Er hat mir genau dies bestätigt, auch die Kombibezeichnung VT50/VM20/VS30 stimmt. Sie war bereits einmal ganz kurz im Einsatz, machte dann aber Steuerungsprobleme und wird jetzt generalüberholt und auch neu in Schienenbusrot lackiert. Der Zug soll dieses Jahr, spätestens nächstes auf der Strecke Hermeskeil-Büchenbeuren im Touristikbetrieb eingesetzt werden. Herr H. will uns nach der Restaurierung ein Bild unter GFDL-CC zur Verfügung stellen; aber wie ich mich kenne, fahre ich hin und mache selbst Fotos. Gruß aus Hessen! --presse03 16:16, 23. Mär. 2010 (CET)

VT50 beim Heimatverein Darfeld.

Nach Auskunft des Vorsitzenden des Heimatvereins Darfeld vom 22.03.2010 befand sich der VT50, der die letzte Fahrt absolvierte, nur kurze Zeit in deren Besitz. Er wurde bereits vor einigen Jahren von den damals dem Heimatverein angeschlossenen Eisenbahnfreunden verkauft. Der Verbleib ist unklar. Ich habe den entsprechenden Satz aus dem Artikel entfernt. --presse03 10:28, 23. Mär. 2010 (CET)