Diskussion:Hitzemauer
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- Weitere Informationen, auch mathematische Formeln wünschenswert. Ab welcher Geschwindigkeit heizt der Fahrtwind? (nicht signierter Beitrag von 78.42.249.152 (Diskussion) )
- Formel hier nicht hilfreich, eine "Grenzgeschwindigkeit" ist hier nicht gemeint. Der Begriff Hitzemauer ist allegorisch für die Schwierigkeiten bei der Entwicklung von Flugzeugen schneller als ca. 2.5 mach gemeint. Wie bei der "Schallmauer" - Entwicklung von Flugzeugen schneller als mach 1 gelangt man an eine Grenze, bei der man mit den üblichen Konstruktionen und Fachkanntnissen keine schnellere Flugzeugen bauen kann. man musste die Flugzeugkonstruktion quasi neu erfinden. Während beim Durchbruch durch die "Schallmauer" noch ein "mauerartiger" physikalischer prozess kausal zu grunde liegt, ist dies bei der Hitzemaue nicht der Fall. Aber auch hier muss das gesamte Flugzeugkonzept" überdacht und angepasst werden. Nicht nur weil das Hüllenmaterial durch die Hitze zu weich wird, auch verliert die Hydraulikflüssig Ihre Plastizität. Materialen dehnen sich aus und verschliessen Öffnungen, vor dem landen müssen "Platzrunden" zum Abkühlen geflogen werden. Vor dem Start dagegen muss geheizt werden, damit die Hydraulikflüssig aus den erstarrten Zustand gelangt. Ich füge mal einen Link zur SR-71 ein, die Ingenieurtechnische meisterleistung zur Überwindung der "Hitzemauer". --92.117.3.216 08:15, 9. Apr. 2009 (CEST)
Satzbau
Der erste Satz des zweiten Absatzes ist nicht vollständig. Leider weiß ich auch nicht was der Autor sagen wollte. (nicht signierter Beitrag von 2003:75:2F4E:2300:888F:4464:53CB:48C3 (Diskussion | Beiträge) 06:17, 27. Sep. 2016 (CEST))
Cliffhänger
- wächst die Temperaturerhöhung jenseits von Mach 3 nicht mehr quadratisch, sondern linear oder exponentiell oder ? -- A1000 (Diskussion) 09:26, 18. Jul. 2018 (CEST)
