Diskussion:John Jacob Astor IV/Archiv
Colonel-Rang
Wie kommt er zum Colonel-Rang? Marcus Cyron TAFKA Kenwilliams 02:52, 4. Apr 2006 (CEST)
- Aufgrund seiner Teilnahme am Spanisch-Amerikanischen Krieg 1898, wurde ergänzt. --Darknesstaker 02:29, 11. Feb. 2011 (CET)
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Überarbeiten
Hallo, der Stil dieses Artikel entspricht ganz und gar nicht den Richtlinien der Wikipedia. Es handelt sich eher um einen Ereignisbericht, der zudem zahlreiche Wertungen enthält. Gruß Grabenstedt 08:55, 14. Aug. 2007 (CEST)
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Das Gedicht ist an dieser Stelle absolut ungeeignet
Siehe Titel. Das Gedicht hat noch nichtmal was mit seinem Leben zu tun. Empfehle unterrubrik oder eigenen Wiki-Artikel.
- Das Gedicht wurde entfernt, wird nur noch erwähnt. Lektor w (Diskussion) 21:03, 14. Feb. 2014 (CET)
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Leben
Unter Leben steht erst, er wurde von einem Schornstein erschlagen, später im Text dann er sei ertrunken. Was denn nun? M.f.G.--JCJ 22:15, 13. Jul. 2010 (CEST)
- War wohl ein Verleser deinerseits. Es heißt lediglich, dass sein im Wasser treibender Leichnam geborgen wurde. --Ennimate 03:57, 21. Aug. 2010 (CEST)
Zu: "John Jacob Astor V war der Sohn von Astors Bruder"
Wie kann JJA V der Sohn von Astors Bruder sein, wenn der Artikel für JJA IV mit den Worten "Colonel John Jacob Astor IV war der einzige Sohn ..." eingeleitet wird.
John Jacob Astor V (1886-1971) war der Sohn von John Jacob Astor's IV Cousin William Waldorf Astor (1848-1919). Quellen:
- Herbert C. Ebeling. Johann Jakob Astor. Walldorf. Astor-Stiftung, 1989, S. 277-279.
- Herbert C. Ebeling. William Waldorf Astor. Walldorf. Astor-Stiftung 2007, S. 95-98.
-- WieWa 14:34, 13. Nov. 2010 (CET)
- sehr richtig, wurde korrigiert --Darknesstaker 02:29, 11. Feb. 2011 (CET)
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Autosportler
Astor scheint ein begeisterter Autosportler gewesen zu sein. Jedenfalls bin ich über folgende Anekdote gestolpert: Vom 1.-6. September 1901 fand eine Zuverlässigkeitsfahrt von New York City nach Boston (390 mls) statt an der Astor mit einem Gasmobile teilnahm. Ab dem 3. September fiel Dauerregen und die hohen Fahrzeuge mit schmalen Rädern und Reifen ohne Profil hatten schwer mit dem Morast zu kämpfen. Obwohl das Gasmobile-Werk (als eines von nur zwei Teams) seine Fahrer mit einem Werkstatt-LKW unterstützte gab Astor noch am ersten Regentag das Rennen auf und kehrte nach New York zurück; sein Chauffeur setzte die Fahrt ohne ihn fort. Leider nennt meine Quelle die Klassierung dieses Gasmobile nicht. Unter den ersten 5 war es jedenfalls nicht. Das Rennen wurde am letzten Tag abgebrochen nachdem bekannt geworden war, dass am Morgen auf den Präsidenten der Vereinigten Staaten, William McKinley, ein Attentat verübt worden war.
Quelle: Packard, a history of the motor car and the company, General edition, Beverly Rae Kimes, Herausgeberin, 1978, Automobile Quarterly", ISBN 0-915038-11-0; S. 45-47 --Chief tin cloud 15:54, 7. Mär. 2011 (CET)
- Seine Teilnahme an mehreren Autorennen wird erwähnt. Die Details der obigen Anekdote (genaues Datum, Wetter, Charakteristika der Reifen usw.) spielen wohl keine Rolle für den Artikel. Lektor w (Diskussion) 21:08, 14. Feb. 2014 (CET)
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