Diskussion:Karl von Drais/Archiv/1

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Quatsch?

"Er fuhr die Strecke von Karlsruhe nach Kehl, rund 50 km, in 12 Stunden (die berichteten 4 Stunden waren wohl eine Zeitungsente!). Die Pferdepost brauchte damals mindestens doppelt so lange."

Wieso brauchte eine Pferdekutsche für 50 km mindestens 24 Stunden? Kommt mir völlig unsinnig vor. --87.79.0.126 12:04, 22. Jun 2006 (CEST)

"Das weltweite Verbot der Laufmaschinen auf den Bürgersteigen, ..."
Weltweit? --87.79.0.126 12:06, 22. Jun 2006 (CEST)
„weltweite“ ist gelöscht worden. --Lektor w (Diskussion) 15:48, 7. Jul. 2016 (CEST) erledigtErledigt
Das ist mir auch aufgefallen – hier ein Versuch, es ein wenig aufzuklären. Zum einen: Die Entfernung Karlsruhe–Kehl ist mehr als 60 km Luftlinie, siehe [1] (genauer: anscheinend Karlsruher Schlossplatz bis Marktplatz Kehl [2]). Unter [3] finden sich die Angaben 4h 14m für 50 km und dass die Postkutsche viermal so lange brauchte, ähnlich hier und hier und hier und hier und hier (engl.) (die Quellen sind jedenfalls paarweise deutlich verschieden formuliert). Aus der letzten Quelle: „To publicise his new invention he announced that he would ride the 51 kilometres from Karlsruhe to Kehl in just four hours. He set off at noon. "The local police commander confirmed that he arrived at 16.00," says Hans-Erhard Lessing, a historian at the University of Ulm who has pieced together Drais's story.“ Die Geschichte von der Zeitungsente ist also anscheinend selbst eine Ente. Ich halte vier Stunden für einen ehrgeizigen Draisinenfahrer, zwölf Stunden für eine Kutsche und 16 Stunden gemütlich zu Fuß für gut 60 km für plausibel.
Zum anderen: Unter [4] steht „Die Draisinen-Reiter wichen daher in den Städten gern auf die viel glatteren Gehwege aus und waren dort natürlich viel zu schnell. Polizeiliche Verbote und empfindliche Strafen, auch in England, den USA und sogar in Kalkutta, waren die Folge und drängten den aufkommenden Zweiradverkehr für viele Jahre in’s Abseits.“ --80.129.126.207 19:57, 17. Jul 2006 (CEST)
In der Tat wären die im Artikel formulierten 12h für 50km ja wohl eher die Leistung eines zügigen Wanderers als irgendeine (pressewirksame) Sensation des Laufrades. --Fpf 15:40, 30. Jul 2006 (CEST)
Vielleicht ging es über frisch gepflügte Äcker :-) Ich habe die plausibleren Angaben hineingesetzt (gestützt durch oben angegebene Internet-Quellen). Eine Überprüfung anhand der Literatur wäre schön, ebenso eine Aufklärung, woher die Behauptung von der Zeitungsente kommt. --80.129.88.101 20:34, 30. Jul 2006 (CEST)

So - jetzt stehen wieder die fragwürdigen zwölf Stunden im Artikel, diesmal für 80 Kilometer (was schon eher stimmen könnte). Leider immer noch ohne den Hauch eines Belegs oder Versuchs, hier Stellung zu nehmen. Auch 80 Kilometer in 12 Stunden, also etwa 6,7 km/h, ist eine normale Wandergeschwindigkeit und als Demonstration völlig unplausibel. Wenn keine Erklärungen folgen, nehme ich diese Zahlenangaben ganz heraus. --80.129.80.194 13:03, 15. Mär. 2007 (CET)

Ich habe die Angaben entfernt. Über heutige Landstraßen beträgt die kürzeste Entfernung etwa 70 Kilometer (siehe Microsoft Virtual Earth). Es gibt einfach zu viele Ungereimtheiten bei allen Daten der Fahrt, die ich bisher gesehen habe. --80.129.80.194 23:49, 15. Mär. 2007 (CET) erledigtErledigt
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Drais’ Verfolgung

Dieser Teil des Artikels ist zusammenhanglos bis vollkommen unverständlich. In einem Satz wird über ein weltweites Verbot der Draisinen auf Gehwegen. (Das bezweiflich ich aber mal schwer das in China und den Steppen Afrikas "Draisine auf Gehweg verboten" standen). Und direkt danach irgendwas über die Hinrichtung von KL Sand. ... Den kompletten Absatz versteht kein Mensch. Und den Artikel auf der Hauptseite zu verlinken halte ich für peinlich. --85.180.138.142 08:41, 12. Jun. 2007 (CEST)

Siehe vorigen Abschnitt: Unter [5] steht „Die Draisinen-Reiter wichen daher in den Städten gern auf die viel glatteren Gehwege aus und waren dort natürlich viel zu schnell. Polizeiliche Verbote und empfindliche Strafen, auch in England, den USA und sogar in Kalkutta, waren die Folge und drängten den aufkommenden Zweiradverkehr für viele Jahre in’s Abseits.“ Aber "weltweit" ist missverständlich, da hast du recht. --80.129.101.37 08:55, 12. Jun. 2007 (CEST)
Und was ist mit dem Familienfeind? Das ist zumindest unverständlich. --212.202.113.214 10:51, 12. Jun. 2007 (CEST)
Keine Ahnung. Ich habe es entfernt. --80.129.101.37 11:26, 12. Jun. 2007 (CEST) erledigtErledigt

Den Zusammenhang zwischen Kotzebue-Mord und Drais verstehe ich nicht. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen? --Happolati 00:03, 4. Aug. 2007 (CEST)

Ohne Garantie, nur was ich glaube verstanden zu haben: Der Mörder wurde am Hofgericht Mannheim zum Tode verurteilt, seine Anhänger sahen den (möglicherweise am Prozess beteiligten) Vater von Drais, der Oberhofrichter in Bruchsal war, als mitverantwortlich an, was sie dann auch seinen Sohn büßen ließen. --80.129.124.182 00:36, 4. Aug. 2007 (CEST)
Danke für Deie Hinweise, aufgrund derer ich weiter recherchieren konnte. Habe den Text an der entsprechenden Stelle etwas umformuliert und hoffe, dass es nun klarer ist. --Happolati 14:04, 4. Aug. 2007 (CEST) erledigtErledigt
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Schreibmaschine

kleiner Hinweis: erkundigt Euch bitte, er hat auch eine Schreibmaschine konstruiert.--treue 23:18, 3. Jan. 2008 (CET)

Henry Mill aus England war aber wohl der erste.... (nicht signierter Beitrag von 93.232.26.28 (Diskussion) 23:37, 13. Mai 2012 (CEST))
Wird im Artikel erwähnt. --Lektor w (Diskussion) 15:48, 7. Jul. 2016 (CEST) erledigtErledigt
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