Diskussion:Kenya Railways
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Das Rift Valley Railway Project hat laut dieser Quelle eine Streckenlänge von 1920 km innerhalb Kenias, dazu kommen laut Karte in der Quelle ein paar weitere Strecken, so dass die Zahl 2066 (km) aus der en-WP stimmen könnte. --Vanellus (Diskussion) 13:09, 19. Sep. 2015 (CEST)
Hmm, gerade im Fließtext gefunden: 2778 Kilometer. Und im CIA Factbook für Kenia (2014): 3334 km. --Vanellus (Diskussion) 13:28, 19. Sep. 2015 (CEST)
Defekter Weblink
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
|---|
|
- http://www.railwaysafrica.com/news_african/kenya.php
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
– GiftBot (Diskussion) 20:12, 9. Jan. 2016 (CET)
link zu 'Schienenverkehr in Kenia'
irgendwie vermisse ich einen link zu Schienenverkehr in Kenia -- --2003:4B:EF0A:1C7B:8539:6793:A29:8806 03:56, 18. Apr. 2017 (CEST)
- Schon ist er da (hättest du auch selbst machen können). --Vanellus (Diskussion) 08:53, 18. Apr. 2017 (CEST)
- da ich an einen eintrag unter "Kategorien:" gedacht hatte, hab ich mich nicht drangetraut. -- --2003:4B:EF73:8B2B:1C39:9BF4:A946:D7F4 02:31, 17. Jun. 2017 (CEST)
Regelspur in Kenia
irgendwie ist an wikipedia vorbeigegangen, dass die strecke Mombasa-Nairobi Railway unter chinesischer führung in "standard gauge" neugebaut wurde (weiterführung nach uganda und südsudan mehr oder weniger konkret geplant - und damit letztendlich eine komplette netzumstellung). auch in den deutschen medien ist wenig dazu zu finden. die meterspur, von der hier ausführlich die rede ist, wird abgebaut! wer googelt findet meterspurlokomotiven und -rollmatrial zum verkauf! in youtube ist zur Mombasa-Nairobi Railway reichlich material zu finden - einige kenianische tv-nachrichten-beiträge und reichlich chinesische propaganda (trotzdem informativ). der regelbetrieb wird wohl jetzt zum juni 2017 (feierliche eröffnung am 30.05.2017) aufgenommen. -- --2003:4B:EF73:8BDA:29BC:1D6D:9AA5:49F4 22:17, 30. Mai 2017 (CEST)
- Alles klar, steht ja zum Teil schon in Schienenverkehr in Kenia. Gibt es schon einen Fahrplan für die Neubaustrecke? --Vanellus (Diskussion) 22:24, 30. Mai 2017 (CEST)
- bei "Kenya Railways" als betreiber war bisher nichts zu finden und bei Schienenverkehr in Kenia bisher unter der überschrift planung. zu der frage fahrplan kann ich nichts sagen und kenne nur die youtube-videos - von denen ich mangels englischkentnissen nur die hälfte verstehe. -- --2003:4B:EF73:8BDA:29BC:1D6D:9AA5:49F4 22:54, 30. Mai 2017 (CEST)
- In einem YouTube-Video war von einem Zugpaar pro Tag mit rund fünf Stunden Dauer und sieben Zwischenhalten die Rede; ein einsehbarer Fahrplan wäre als Quelle schon gut – müsste ja bald kommen. --Vanellus (Diskussion) 22:59, 30. Mai 2017 (CEST)
- wenn das YouTube-Video zufällig von der "Kenya Railways" veröffentlicht wurde würde ich es als quelle akzeptieren (eventuell mit dem zusatz "bei eröfnung geplant"), ansonsten natürlich nicht obwohl es wahrscheinlich den tatsachen entsprechen würde. -- --2003:4B:EF73:8BDA:29BC:1D6D:9AA5:49F4 23:28, 30. Mai 2017 (CEST)
- Es war aus diesem Video, nicht von Kenya Railways, was aber egal wäre. Ein lesbarer Fahrplan wäre aer auf jeden Fall besser. Die Streckenlänge ist noch unklar, ich habe jetzt mindestens vier verschiedene Zahlen gelesen, teila aber auch für die Altstrecke. --Vanellus (Diskussion) 14:56, 31. Mai 2017 (CEST)
- Es war aus diesem Video, nicht von Kenya Railways, was aber egal wäre. Ein lesbarer Fahrplan wäre aer auf jeden Fall besser. Die Streckenlänge ist noch unklar, ich habe jetzt mindestens vier verschiedene Zahlen gelesen, teila aber auch für die Altstrecke. --Vanellus (Diskussion) 14:56, 31. Mai 2017 (CEST)
- wenn das YouTube-Video zufällig von der "Kenya Railways" veröffentlicht wurde würde ich es als quelle akzeptieren (eventuell mit dem zusatz "bei eröfnung geplant"), ansonsten natürlich nicht obwohl es wahrscheinlich den tatsachen entsprechen würde. -- --2003:4B:EF73:8BDA:29BC:1D6D:9AA5:49F4 23:28, 30. Mai 2017 (CEST)
- In einem YouTube-Video war von einem Zugpaar pro Tag mit rund fünf Stunden Dauer und sieben Zwischenhalten die Rede; ein einsehbarer Fahrplan wäre als Quelle schon gut – müsste ja bald kommen. --Vanellus (Diskussion) 22:59, 30. Mai 2017 (CEST)
- bei "Kenya Railways" als betreiber war bisher nichts zu finden und bei Schienenverkehr in Kenia bisher unter der überschrift planung. zu der frage fahrplan kann ich nichts sagen und kenne nur die youtube-videos - von denen ich mangels englischkentnissen nur die hälfte verstehe. -- --2003:4B:EF73:8BDA:29BC:1D6D:9AA5:49F4 22:54, 30. Mai 2017 (CEST)
Im Text wird nach wie vor nichts von Normalspur oder SGR erwähnt. Würde es Sinn machen, hier den Abschnitt Bahnstrecke Mombasa–Nairobi (Normalspur)#Betrieb zu übernehmen? -- --2003:4B:EF24:59A8:C196:36C1:DC5:EE06 23:50, 7. Jul. 2018 (CEST)
Fahrzeuge auf Normalspur
vergleiche die englische wikipedia Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway.
hier sind die zu betriebsstart eingesetzten lokomotiven nach art und type als tabelle gelistet (stimmt überein mit in youtube genannten zahlen). kann man doch bestimmt unter nennung der dortigen quelle übernehmen. wer traut sich eine tabelle zu 'bauen'? -- --2003:4B:EF73:8B2B:1C39:9BF4:A946:D7F4 00:48, 17. Jun. 2017 (CEST)
Betreiber?
im text wird als aktuell "Rift Valley Railways Consortium (RVRC)" genannt. in der englischen wikipedia zu 'Rift Valley Railways Consortium (RVRC)' wird eine Kündigung zu April 2017 erwähnt. -- --2003:4B:EF24:59A8:C196:36C1:DC5:EE06 01:04, 8. Jul. 2018 (CEST)
- Dürfte erstmal erledigt sein. --Vanellus (Diskussion) 18:34, 8. Jul. 2018 (CEST)
